Активность

ну на торжке доедешь...

У меня возникло ощущение, что районный переименовали в магистральный, а социальный - в районный.

Вот шо-то не верю. Если даже опустить пофигизм питерских шмональщиков, "Московские ворота" в Питере по потокам примерно соответствуют "Шаболовской" в Москве. То есть, ребятки из толпы, которая там ломится на вход после работы, должны были выловить эту девчонку и прицепиться к её вещам. Да у них полно более достойных кандидатур! Хотя пару недель назад меня обшмонали на "Техноложке", при том, что в рюкзаке у меня было абсолютно пусто. Тогда да, прицепились к телефону, но он у меня не был разряжен. Но дело-то было в 10 утра, на вход там не было примерно никого, и ребяткам было откровенно скучно

Интересно, а про какой 54 идет речь? Его же вроде еще весной зайки грохнули. Если про 754 с буквой "с" в начале, то я толко за его перенос на Краснодарскую. Мне удобнее на Люблинское кладбище ездить будет. 😁

Ну на автобусах наверное трафарет спереди будет стоять, что бывший 905.

Хоть бы написали бы, что 495 -это вместо 905, который будет ходить со всеми остановками.

Уже нет. Но какой выпуск вообще у этого 207? За последнее время отменили много маршрутов именно с маленьким выпуском.

Для этого нужно было оплатить работу счётчиков (одна задница там ничего не посчитает) и контролёров этих счётчиков, чтобы первые не несли фуфло, а вот наладить работу контролёров практически невозможно. В Питере перед реформой наняли студентов считать пассажиропотоки. Ну студенты и зависли в кабаке с пивком, а данные от балды нарисовали. Даже если их лишили части выплат, бо работа была сделана халтурно, замотивировать их это не могло. Поскольку акция разовая, последствий для них она не имела, а получить в два раза меньше денег, но ничего не делая, видимо многих устроило. В итоге по ряду бывших бобикомаршрутов рассекают МАЗы, или волжане-коротыши, которые даже с 10-минутным интервалом ездят в мясо вплоть до невывоза. В защиту депвелов, компотов и прочих минтрансов скажу, что при переводе маршрута из коммерческого в социальный, поток на нём и в самом деле может вырасти в разы за счёт начинающих им пользоваться бабок, которые раньше ездили с пересадками, а то и вообще на метро

А он, вроде, с 31 числа и отменяется / объединяется, расписания нет ведь...

А давно у нас на 207 электробусы? 😁

Хм… Для тех, кто работает, наоборот поостановочный нужен, ибо работы находятся и на тех остановках, что пропускает 905.

А Первая полоса там осталась?

А зачем электробусы в Химках? Или нужны водители?

Неправда, все там надо. По уму надо было делать е45 как 905, после Войковской к Белорусской уже даже постановочным, Бог с ним. М43 оставить как есть, а 243 в с423 и к метро Ховрино. И все, не было бы таких тупых дублеров.

И кому 950 (277 на заячьем) нужен дальше МЦД Толстопальцево? Не видел больше пары человек там. А в Кокошкино нет даже нормального разворота. Можно было укоротить, чтобы стало еще "чаще". До МЦД Кокошкино есть МЦД (неожиданно) и не такой уж и редкий 878 (странно, что не перенумеровали с остальными). А еще, рядом бесполезный с162 катается (его бы поделить на два: Московский - Пос. Марьино и Пос. Марьино - ...), можно тоже в сторону Толстопальцево вернуть Вообще, основные пассажиры у 950 277 на участке Рассказовка - ЖК Новое что-то там (куда 886 на ОБК ходит). После открытия D4, чаще 15 минут в пик, 950 277 никому не нужен, если 886 прокачать 889 уберут заезд на конечную Внуковский завод, пару минут с круга срежут, и, о чудо, он будет ходить чаще!.. минуты на две 😁 А на 950 277 перекинут один выход с 750, и тоже чаще станет... и тоже минуты на две, но чаще же! 😄

Это была тупая шутка на непонятный неуместный комментарий Егора))

Потоки в Химках изменились. Вот и дёргают выходы с "незначительных" маршрутов Япония - это страна. Острова, на которых расположена Япония, называются не Японией.

Я бы спросил насчет смысла 495-го, кроме как подвоза заячьих тушек от Кольцевой линии до конторы... Но короткий маршрут всегда стабильнее длинного. Впрочем, почему-то мне кажется, что под это дело новый 495-й знатно обдерут.

Обидненько, я как раз в те края собирался...

А ты не переживай, много не будет. Думаешь, почему они 905 не в магистральный, а в районный перенумеровали? Видимо, чтобы интервалы постепенно минут до 20 сдуть.

Без изменений. Вот выдохну и в выходные выложу ту телеграмму на яндекс... давно уже нет. У кого 9 км, у кого Терешкино, а у кого и то, и другое. Без остановок была всего одна, но у неё, по иронии судьбы, трехминутная техстоянка в Виноколах на скрещении

Я на них езжу постоянно и скажу, что делать и 495 и 423 ежедневными районными это лютый треш, будет очень много транспорта там, где его столько не нужно. На Ленинградском проспекте поостановочник не нужен, да и экспресс на участке Сокол - Белорусская нужен только для тех, кто там работает. Остальные поедут на метро до Беломорской. Я предлагал вариант 905 завернуть к Краснопресненской, вот в этом был бы смысл. Гидропроект ездит туда от одного метро, обратно - от другого в зависимости от стороны дороги. Фактически поток на участок Беломорская ул - 75 км МКАД состоит из тех, кто едет от МЦК. Поэтому, я свое мнение озвучивал, нужен частый ежедневный 243, а вот 403 можно было бы завести к метро Ховрино, да, но убрать петлю у Сокола. Вместо 495 можно было бы м1 перенаправить например на Водный стадион.

А как он теперь ездить будет?

м43 или 423, к слову, могли бы завести к метро Ховрино, а то сейчас прямого маршрута из Ховрино на Ленинградку нет. Хотя бы, чтобы было удобнее пересаживаться на 403 или 905, сейчас же только варианты через Неву с 445 и идти на Беломорскую улицу, или же через Парк Дружбы топать. Что там, что там - молодежи 5 минут, постарше - 10-15.

Не знаю Да с завтрашнего дня 2 выхода с856 в 8тп