Активность

Режущие маршруты в Одинцово. Там эти скоростные пути упираются в тупики.

Ну это классика. У меня луидор до сир ездит чисто на жалобах и бесконечных переварках кузова

т36 сегодня обслуживается аж 3 площадками. Лихоборы, Бочкова (лиазов как будто бы даже больше половины), Марьина Роща (вроде бы) в лице как минимум одного гордого новогоднего нефаза. (б/н вроде бы 03xxxx, ни колонну, ни номер машины не разглядел)

Угу, у Вашутино первый. Он собственно для того и стоит, чтобы самые нетерпеливые и денежные ехали по платной, а то у них стимула не будет платить М11.

Да 2 газели отдали, ну чтобы выйти на линию надо месяц ремонтировать!)

Но НЯП из за каких то технических проблем перевести на них массово электрички дальнего следования нельзя.

А ещё для того, чтобы ближние пассажиры (у которых большой выбор поездов по более коротким маршрутам) меньше занимали места, на которых можно увезти дальних пассажиров, у которых выбора почти нет.

они не так уж давно есть. и да, по ним экспрессы ходят.

Одинцово - Голицыно чаще всего было у Гагарина и Вязьмы. Кубинка - Можайск ещё где-нибудь да тормозили. Сейчас же пропуск Здравницы / Дачного - событием будет Я бы сказал, что до Баковки. На Одинцово эти доп.пути существуют, но используются, насколько знаю, никак.

Снилось трамвайное депо с ЛВС 86, которые перед каждым выездом на маршрут в экстренном порядке чинили (быстро, по двое-трое человек копались в механизмах под вагоном, осматривали элементы салона, забивали заплатки в обшивку). А возвращаясь в депо, вагоны снова были в ужасном состоянии: отходили листы металла, выпадали стёкла, сыпалась краска, у одного на ходу вывалилась дверь, чуть не придавив меня.. Помню, нашёл среди них самый старый, не тронутый капремонтами, со старыми сиденьями и плафонами. Его, как раз, готовили к очередному рейсу несколько бодрых парней в оранжевых жилетках с фонариками, кувалдами и тряпками. Помимо ЛВСов в депо стояли всякие музейные экспонаты, старые, совсем необычные вагоны. Но самое интересное, что всё это было в районе Пресни/Беговой в Москве

там да, уже реже. и как-то разогнаться было можно. но от сетуни до одинцова довольно многие шли без остановок, да и тестовскую, бывало, пропускали. и вот это, имхо, уже не из-за скорости.

Ну чисто Химкинский траффик он не большой, так что ничего бы с М12 не случилось. Пункты оплаты там дальше по моему. Зато сейчас весь этот поток включая НОТ стоит почти круглосуточно в пробке на МКАД.

Я что то в принципе не помню (но может да, ошибаюсь), что на Белорусском направлении электрички дальше Одинцово шли с интервалом 5-6 минут. Но да, большинство шли именно Сетунь - Одинцово - Голицыно без остановок. Причём и доппути до Одинцово в отличие от Рижского направления есть. Но сделали через одно место.

Чисто для внутригородской связи строить мост через канал имени Москвы, думаю, области не очень интересно, а Химки сами не потянут. Ну да, на платную автомагистраль внутригородской поток самое оно пускать

https://tass.ru/proisshestviya/26387727 МОСКВА, 9 февраля. /ТАСС/. Восемь человек пострадали в ДТП с рейсовым автобусом на Ленинском проспекте в Москве, сообщили ТАСС в оперативных службах. "ДТП на Ленинском проспекте произошло с рейсовым автобусом (маршрут М8). В результате восемь человек переданы медикам для осмотра, степень полученных травм устанавливается", - сказал собеседник агентства. Как сообщили ТАСС в пресс-службе столичного ГУ МВД, авария произошло в районе дома номер 11. "Предварительно, в результате ДТП пострадало несколько человек. Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства произошедшего", - сказали в пресс-службе В пресс-службе Мосгортранса уточнили, что ДТП произошло по вине водителя грузового автомобиля, который не уступил дорогу автобусу при выезде с прилегающей территории. "Сегодня около 10:28 на Ленинском проспекте в районе дома 11, строение 1, произошло ДТП с участием грузового автомобиля и автобуса. По предварительной информации, водитель грузового автомобиля, нарушив правила дорожного движения, не уступил дорогу автобусу при выезде с прилегающей территории", - сообщили ТАСС в Мосгортрансе.

имхо, в ближней зоне дальняк остановки пропускал не ради скорости, а ради того, чтобы поменьше тормозить-разгоняться. так, думаю, электричка дольше проживёт. могу, конечно, ошибаться - но при интервале в 5-6 минут скорость не наберёшь в любом случае.

Толпе из ближнего пригорода игрушку подогнали в 2019 году,вот пусть и катаются на ней до головокружения.

имхо, это оптимально.

Их и никогда не было. Открываешь архив и там манна небесная дальняка с общим интервалом в 5-6 минут едет без каких либо остановок. Кто-то скажет что сейчас нет смысла этого,ибо скорости не будет?! Но как же раньше то было?!! Я не думаю что советские специалисты были глупее нынешних (д)эффективных менеджерасов которые кроме как работать на пиар,больше нихера ничем и не занимаются толком.

значит, у нас разное мнение по этому поводу

Есть. С этим уже ничего не сделать. А вот новые перегоны-коротышки, я думаю, плодить не стоит. Хотя на Савеловском направлении, после переноса платформы Лианозово, Марк можно было бы закрыть. МЦД - это по сути ближний пригород. И тут же появится толпа из ближнего пригорода, у которой будет подгорать, что дальняк без остановок идет. Хотя на той же Казанке можно было бы побольше дальняка на скоростные пути перекинуть. Ну и по Белорусскому направлению часть дальняка можно было бы по экспрессным путям пустить.

Ну 16-18 по-ушастому это далеко не самый редкий районный.

Там много жилья и офисов. Ну как вариант, да хотя бы северный выход от Савёловской. Это больше касается уже дальнего и ближнего пригорода. Ну а МЦД 4 и так кривое вышло, так что тех кто едет из Очаково в Новогиреево не так уж много, в основном поток идёт до ближайших пересадок и удобно сесть в область. А так те же вышеназванные перегоны вполне себе есть. На Трикотажной (с учётом Волоколамской всё равно народу много. Тут больше задача разнести дальний и ближний пригород, чтобы дальняк не шёл со всеми остановками как сейчас. Так тяжёлых электричек и не должно быть в теории "со всеми остановками". А для Иволги короткие расстояния вполне нормально.

Не многовато. Поезд хотя бы разогнаться успеть должен. А не толкнуться, и у следующей остановки тормозить. Это не трамвай.

2 км, имхо, всё же многовато. где-нить 1200 метров, имхо, нормально. ну и да, надо оценивать вес самой остановки. скажем, между москва-сити и кутузовской тоже примерно 800 метров, но я не считаю, что какую-то из них надо закрыть.