Активность

сомневаюсь. ладно, если бы он напрямую ходил. так ведь нет, делает огромный крюк через сол. в общем, дурацкий какой-то маршрут. до лобни-западной куда полезнее бы было. да ладно, не надо преувеличивать.

Ну сейчас же ты не возмущаешься недобросовестной конкуренцией в обратную сторону?

А толку делать отделку, если покупатель за такие деньги её всё равно первым делом обдерёт и будет по-своему делать? Тут IMHO оптимальный вариант - просто выровненные стены, и скорее даже без внутренних дверей. Это и застройщику, и покупателю экономия. Ещё есть фанаты 99-го этажа... до первой поломки лифтов.

С Луговой может и быстрее, но в сторону Луговой, ой как сомневаюсь. К тому же в Катуаре останавливаются все простые электрички, чего не скажешь про Луговую. Лишний автобус всегда не помешает, учитывая как ходит 9.

Мне кажется его спустят потом на Северный объезд. Через город ехать к станции кажется смертоубийством.

а почему собственно нужно устраивать недобросовестную конкуренцию в угоду ЖД?

Из-за участка на ТТК почти ежедневно по несколько паровозиков из двух электробусов (на этом скрине все 4 шт. едут на Сокол)

Ну сейчас в Аксаково из Катуара автобус ходит. Если через Луговую из Москвы будет быстрее получаться - вещь полезная.

+1. ну, может, запустят ещё. з.ы. к луговой из аксакова без всякого сол подъехать можно.

В Тольятти тоже так делают Бизнес по-русски

По расписанию как будто почти все рейсы так пустят кроме первого и последнего.

Интересно, таки запустили маршрут по СОЛ. Но почему правда это доп.версия 42, а не 70? И как по мне, Луговая нах им не сдалась. Лучше бы тянули в Лобню. В Мытищах с 31 января в тестовом режиме запустят дополнительную схему движения маршрута №42 в сообщении "Аксаково — ст. Луговая". Запуск дополнительной схемы обеспечит комфортный проезд для жителей ЖК Шолохово и других близлежащих населенных пунктов до социально значимых мест округа. Автобус будет совершать 16 рейсов ежедневно: первый из Аксаково — в 05:50 последний от станции Луговая — в 19:25

Это возможно только если вернуть МПС. Так-то я не против.

Я думаю на тротуарах - абсолютно бесплатно. Побочка от проходящей теплотрассы.

Люди из Ховрино через лесопарк ходят до Прибрежного для 173. Наверно, не уперлось им.. зато на связь Тушино с Яхромской уже вижу толпы нуждающихся

Выше сказано было. Снизить железнодорожные тарифы. Только вот железка в дополнительных дешевых грузах не заинтересована. А раз так - всякое увеличение поборов с автоперевозчиков - это административный, а не экономический метод. И в итоге на выходе мы разгрузим от фур дороги, а в магазинах получим продукцию с ценником, который большинству не по карману будет.

Почём это удовольствие обходится - не интересовался? Любой каприз за ваши деньги.

Ну сейчас все такое, всё дорого и без отделки.

Это как? Экономические методы как раз действуют исключительно за счёт создания невыгодности какого-либо действия относительно альтернативных.

Пока из вышесказанного я понял, что это предлагается административными мерами сделать. А нужно экономическими, и чтобы это не привело к повышению цен.

Вчерась из увиденного единственным маршрутом, который ходил более-менее регулярно, оказался 319 (Ранды на МАЗ-206). Остальное и по рельсам и по снегу асфальту, ходило либо никак, либо пачками. Даже 427 с его (по расписанию) 20-минутным интервалом проехал дружной парой.

Я именно про это и говорю. Речь уже идет не совсем об экономике, а о конфликте интересов общества и коммерсанта.

И всё это проблемы Шаховской и района вокруг. Можайску, Уваровке и Гагарину (а также Вязьме, Смоленску и даже Владивостоку) это всё до дупы, как говорят поляки. Я уже сказал: люди (адекватные) выберут кратчайший маршрут. Никто не станет делать крюк в 50+ км неизвестно зачем и терять несколько часов. Ну вот и пусть ездят по своему Рижскому направлению. Электричек там более чем достаточно. Люди Читают Жопой. (с) При чём тут "корона"? Если человек едет в Москву (неважно зачем) - он заинтересован доехать максимально прямо и быстро. Не всем в центр, ага. Даже старая Москва - это 30 на 40 км, а "новая" - больше 100. Но пуп земли - это, конечно же, не Москва, а Рузское водохранилище с частными домами, которым нужна обслуга на весь летний сезон, несь па? Сколько их там? На хрена людям живущим рядом с Рижским направлением, переться сначала на Белорусское - ты так и не объяснил. А если "5-ка" платит всем везде одинаково - так и работай в своём городе/посёлке, зачем куда-то ехать? За что ты агитируешь, сам-то понял? А из Шаховской в Уваровку потока не будет, даже если там построить скоростной монорельс, гиперлуп или струнный транспорт Юницкого. Незачем людям там ездить. Ну может быть, найдётся 1-2 человека, у кого родственники там...

Если местный производитель не может предложить свою продукцию дешевле, чем обходится производство в Омске плюс доставка - такая оплата экономически оправдана. А может подумать, как эти грузы на железную дорогу перекинуть, чтобы по железке дешевле и быстрее было? Но без повышения цен на автоперевозки.

Пусть по жд едет, один фиг она в глубокой заморозке.