Активность

Я про то, что такт — это не обязательно удобно и нужно. Так проще в голове держать расписание. На этом все преимущества такта заканчиваются.

Ты мне будешь рассказывать? Я последние 20 лет кручу педали, в этом году только впервые на электро пересел (но лучше вернусь обратно к механике, более надёжный и манёвренный инструмент, а скорости по сугробам одинаковые).

эээ... а что за работа на станции? что это вообще такое?

Абсолютно нассать. Закусывать надо. В следующий раз уменьши дозировку.

да, ПОтому что туда ПОвадились самосралы незаконно вываливать мусор, и собственник дорогу перекопал. Инициативная группа вышла на собственника и предложила установить ограничители.

Именно так. т77, 619 проверял лично. Ехал вчера от Лужников до Дубровки, на какой-то остановке машинист объявил, что высадка из первых трёх вагонов производиться не будет. Где это и почему?

Вот если на нем будут в пределах Москвы все московские безлимиты действовать, тогда им можно будет пользоваться. А так создали в пределах Московского региона еще одну транспортную систему со своей оплатой. Да, да. Зимой по снегу очень удобно. Нет, возросла нагрузка на метро на перегоне Речной вокзал-Беломорская.

В одну сторону по плотине, а в другую по эстакаде?

Да пускай. То, что сейчас делают - только путает. Если толку от дела нет, нужно остановиться.

Альтернатива — крутить по 207, только через ул.ген.Сандалова и Театральную аллею. Я хз что лучше. А в итоге с окрестных ЖК ходят до метро пешком, не дожидаясь 356 и 384, а с больницы Боткина уже есть варианты как уехать. Тут и правда не хватает нужного разворота. Можно на крайняк сделать односторонней Беговую аллею и через ТТК разворачивать. Местные будут не довольны. Есть вопросы: зачем связь ул. 8марта с кольцевой линией метро? Большая Пироговская ул. в ней не нуждается? что делать с разнесёнными 356, 382, с482? До ТТК там у всех общий участок. есть мнение, что 88 не для м.Сокол, а для подвоза студентов с общежитий к своим шарашкам без пересадок. В этом плане 88 идеально справляется и заезд к м. Сокол только убьёт кучу времени. Пересадка до метро там несложная. Если из центра убрать е30, то м1 уже становится основным, а не туподублем всего везде. В этом я вижу плюс, т.к. у маршрута появляется целевой поток. Чаще всего я вижу, как м1 знатно воздуховозит. Если, конечно, перед ним ничего давно не было, то набьётся битком. По мне, если м1 и сокращать, то до ДС Мегаспорт, и тогда он всё больше будет напоминать 1 троллейбус, а если убрать с Ленинского проспекта, где и без него весь транспорт справляется, то мы в итоге вернём старый троллейбус 1 и перечеркнём итоги Магистрали. По мне так старая троллейбусная сеть в центре полностью удовлетворяла потоки и спрос, убрать только односторонние участки и прокачать интервалы. Зачем надо было всю маршрутную сеть менять я до сих пор не понял. Я от Беломорской сколько раз пешком дворами ходил, даже не сосчитать. И это быстрее по времени, чем 905. В крайнем случае есть велосипед, самокат и т.д. А так пока пользуйся мосгортрансовским пригородом и 500 маршрутом. Или пешком до «Беломорской ул.» на шоссе. Потока там по сравнению с Гидропроектом на порядок меньше. А для компенсации Гидропроекта надо просто прокачать 403. Хочешь сказать, Мосгортранс перестал справляться с пригородным потоком?

Ну вот как раз поток Верейская-Теплак пропал, т.к.Аминьевская и Давыдково быстрее и ближе. До окрестностей Нищекомбината (при свободных дорогах) всяко быстрее как раз на 912 будет А в Солнцево есть 275 и 259

Уже И побеждает Регион Авто

Не лучше. в таком случае снова винегред из старого и нового будет. Вы ведь не бросаете начатые дела на пол-пути.

Проблема в том, что даже уже разложенное с этих полочек постоянно сваливается.

Так наоборот упорядочить всё закончив начатое. Или луше теперь будет когда половина будет по-новому, а половина по старому. Я тоже не в восторге от пернумерований, но считаю что раз уж это массово началось, то надо это закончить разложив по полочкам оставшееся. Ну так раз начали то надо до конца довести. А то как сейчас -половина по новой нумерации , половина по старой тоже не годится.

А итоги когда планируют опубликовать?

Остальные-то ездят, но преодолевают с первого раза не все. Это вот сегодня утром.

Интересно, а почему заблюрили территорию московского ипподрома? Там какой-то секретный военный объект?

Ну да, самый надёжный способ туда попасть — пешком. Понаворотили, перекопали всё, там без Яндекс.Карт не поймёшь, куда пройти. Особенно по темноте. Да не особо поток поменялся, БКЛ всё же в стороне. Ездят на нём с Рябиновой напрямую в Теплак, ну и попутный поток до МЦД / пересадка со МКАДа в Солнцево. Сам хвост по Верейской ул. воздуховозный, но его особо нигде и не обернёшь.

Так переезд вообще закрыли или только для ОТ? Напоминает историю с мостом в Путилково.

Меня обескураживает тот факт, что назвали метро Потапово, тогда как от самого Потапово там 1.5 км пешком, а с учётом глухих заборов кружными путями и вовсе 3 км будет. Какая нафиг шаговая доступность Потапово от одноимённого метро? По территории коттеджей ходит частная маршрутка.

Переезд в удручающем состоянии https://vk.com/video-31217732_456265932 https://vk.com/video-31217732_456265731

да, понятно.

Да, любопытно. Не знал.

По 912. Я после открытия участка БКЛ Воронцовская-Кунцевская наземкой на работу/с работы ездил крайне редко. Ради интереса прокачусь на открывающем 912 на следующей неделе, посмотрю потоки. Но это явно будет не то, что творилось до БКЛ.