Активность

Обычно достаточно просто перед ними открыть и показать, что внутри

Теперь все лезут в условно бесплатный МГТ?

Там же новую дорогу строят, как раз от Варшавской и вдоль путей к платформе Чертаново, возможно что-то туда запустят. А узнав новое расписание 897 я от Варшавской до Каширской пошёл пешком через новые ЖК, получилось сэкономить по времени минут 15-20... Убили маршрут...

Ну это явно до поры, пока другие маршруты не запустят, там перегруз на Колпакова, где ещё ходят 419 и 169, которые также должны передать.

У Юлии в чате вчера писали про невывоз на 1567, будут менять расписание и вероятно переводить на БК.

В 80-х он был обычным маршрутом, ходил пореже 59 и 61, но точно чаще, чем раз в 10 минут. Вот данные на 1990. Я думал, 44 стал призраком позже, когда автобусы отменять начали. http:// http:// http:// http://

На 947 1 выход из 9АП 7 колонны, остальные выходы 17АП

Беда в том, что в 17АП сначала переводят маршруты на электробусы, а потом уже думают о том, что ПС не хватает и водителей автобусов не успевают переобучить. Взять тот же с936, который после официального перевода ещё 4 дня ездил на автобусах P. S. 166416 на 902 сегодня

Судя по свежей насыпи - как раз того, что в сторону Яганова, но платформу там никто не трогал. Правда, она, хоть и из шпал, выглядит куда приличнее большинства остальных платформ (кроме мб Мякинина) на том участке...

Зеленоградская - Лавочкина, невывоз Лавочкина. Что касается т65, т86, я тут зимой предлагал вариант: 403 Карамышевская - Полежаевская - Беговая - Динамо - Аэропорт - Прибрежный 465 (условно) Серебряный Бор - Полежаевская - Куусинена - Новопесчаная - Аэропорт - Серегина - Аэропорт - Сокол - Сокол - Новопесчаная - Серебряный Бор

К этому постепенно и идём. Крыша явно будет одна на всех У вогула будет самый большой ... транспортный узел. Мания величия неискоренима.

Как я выше написал, один вида Песчаная - Аэропорт - Сокол - Песчаная, частый Второй - 905ый на Краснопресненскую Третий уже есть - 345, тоже сделать почаще.

А какая связность у вас пропала? Какие некольцевые маршруты можно предложить вместо т65 и т86?

Одна страна - один вокзал (с) И объединить с Площадью Ильича (ПО московским меркам - всё рядом).

Я предлагал такое: 905 на Краснопресненскую после Динамо. т86+т65 в один маршрут Сербор - Полежаевская - Песчаная - Аэропорт - Сокол - обратно + усилить. 345 усилить. 403 в переулки без петли к Аэропорту, это возможно с проездом мимо метро Сокол. М1 на Водный стадион со всеми вместо Больницы МПС.

ОРП справа от Ярославского прям совсем неудачно, это либо пассажиров будут высаживать в самом начале площади, либо крюк после завершения рейса делать баснословный. Сделать общую ОРП трамвай + автобусы на Каланчевской улице, где бывший вокзал Каланчевская - самый оптимальный вариант был бы.

Когда у нас отменяли 188 и 745, никто не задавался вопросами об ухудшении связности сети.

На 1231, подозреваю, что заменили не менее удобные (особенно для маршрута, где БК легко в мясо набивается через 15 минут после предыдущего автобуса), но немножко уставшие перепиленные в свое время под двухдверки Луидоры 2017-го года выпуска. Даже несколько жаль на самом деле, на них частенько валидаторы не работают, а у водителей не всегда есть ручной терминал... Ну хоть по крайней мере, немного при коммунизме пожил, будет о чем потомкам сказать!

Эти кольца т65, т86 по делу, заменить их двусторонними маршрутами - ухудшить связность сети

ПОМЦВ))

Да, но рядовым пассажирам это неизвестно и для них это по сути смена номера, а не изобретение нового маршрута

А ПТВ в ПОВ переименовать?

мелковато - надо было все 4 под одной крышей))

Тут всё таки другое. Перенос маршрутов из московского реестра в областной.

Ученики московского ДТ - маршруты новые, но расписание и трассы старые.