Активность

Целостность рельсов тоже контролируется, шкаф должен видеть соседние.

эммм... погоди, а разве красный загорается не наоборот при замыкании цепи проходящим составом?

Ну вообще рельсовая цепь должна разомкнуться, и на проходном светофоре загореться красный. Вот если они ещё и шунт поставили... Но разве машинист не увидел красный и встал?

Бакаев ушел из Зенита скольких Россиян-сборников ПРФ перепортил за последнее время - уму непостижимо((

а что ты называешь основными причинами?

Да

а что это даст, если уже в Сибири терроризм на аэродромах?((

Это вроде бы правильно, но спасёт разве что на год. Бо с основными причинами ахтунга никто не борется и даже не собирается

вот тут согласен полностью, вещь полезная по-любому

Вот "куда угодно" на СТЛ от метро ВДНХ - это плюс две пересадки. Собсна потому монохрень и раскаталась. Это относительно других пересадок с МЦК на метро, которые одна хлеще другой. А так-то удобной можно назвать только пересадку на Владыкине. По приведенным мной маршрутам при снятии монохрени время поездки увеличится минут на 20, не считая пробок, удобство тоже станет ниже плинтуса

Я тоже не знаю. Но я бы на их месте не жмотился, окупится рано или поздно.

ну естественно от центра будет больше - желающих пристроить задницу всегда хватает)) добро пожаловать в клуб любителей абсурда))

На проспекте Мира (в районе остановки «Спорткомплекс Олимпийский») из-за повреждения контактной сети сторонним транспортом задерживаются трамваи № 7 и 50. Маршруты временно изменены.

Еду в 483, гаЗобус 191607.

Есть такие вбросы, что иностранные авиакомпании рассматривают вариант переноса регулярные рейсы из Москвы в петербургский аэропорт Пулково. По его словам, за закрытыми дверями уже идут переговоры как минимум с двумя крупными перевозчиками, включая Turkish Airlines. Причина — растущие риски, связанные с беспилотными атаками на московский авиаузел и нестабильной логистикой. Интересная новость в плане логистики пассажиров если так.

Неоднократно наблюдал 903 на Рижской - там ОБВ уже были с неплохим количеством стоячих, и это не в самый пик. По такой логике НОТ можно вообще весь отменить

откуда там 40 пассажиров на поезд? даже если после ВДНХ останется человек 60, то это 20 пассажиров на поезд или 2 - 3 на вагон, вообще ни о чем отлично если она есть, но может и не быть

Конечно перебор и сильный. Если резать E30, то до метро "Пятницкое шоссе".

При этом в соседней теме выясняется, что альтернатива может быть другой наземкой где-то в полукилометре

Фигня, одуваны с воздуха десантируются и прорастут. А чтобы их не было надо не только у себя с ними бороться, но еще как минимум на соседских участках. Если тяжко косить, то проще все асфальтом покрыть или плиткой. Или купить газонокосилку, она всю траву в травосборник соберет. Но надо часто останавливаться чтобы траву скинуть в тачку. Мы обычно вдвоем это делаем, один косит, второй тачку с травой в компостную кучу возит.

даже если так, это не отменяет того что в условиях дефицита ресурсов приоритет тем районам, где нет альтернативы, а не тем кому лень задницу поднять и пересесть на метро

903 - это возможность довезти пассажиров из Ярославского до БКЛ и КЛ, не забивая северный радиус КРЛ на критических перегонах, там даже эти минус 30-40 пассажиров на поезд уже за счастье.

Кстати а при порче рельса на магистральной ж/д не посылается сигнал на диспетчерский пункт? Нет пока такой фигни? А то опять крушения избежали лишь по внимательности машиниста.

Ну и как ехать на Сетунь? Или в Долгопрудный? Или на юг СТЛ? В противоход нужному направлению? Сначала до метро ВДНХ, потом до Ботанического сада (пересадка), потом до Владыкино (пересадка) или через БКЛ аналогично? Я не в защиту монорельса, его надо сносить. Но связь нужна, это должен быть либо трамвай, либо автобус с соответствующей УДС на месте монорельса. А не сады городить. Для этого есть другие места в городе. Можно много где сделать. Вместо очередного ЖК.

ну тут все зависит от того с какой периодичностью висят камеры, этого я не знаю