Активность

431205->460222, работает на 213 сегодня

Сейчас на ней ехал. Полная посадка

семёрку видел сегодня. вот были ли пассажиры - не рассмотрел.

Вообще мне больше нравятся предохранительные тупики, а не сбрасывающие стрелки, возможно по эстетическим соображениям Помню, раньше на БМО везде, где соединительные ветки примыкали к главным ходам на перегонах, были именно тупики. Сейчас - сбрасывающие стрелки.

Смотря что считать восстановлением. Для применения СНиП имеет значение, сохранилась ли линия формально в документах. Если сохранилась, то это вообще не новое строительство, к нему актуальные документы применяются ограниченно. Если же эта линия была когда-то в незапамятные времена, её списали и разобрали, то это будет не восстановление, а новое строительство вне зависимости от того, что здесь когда-то были рельсы.

Советую посмотреть расписание того что ездит сейчас рядом с этими маршрутами

И кому оно нужно с такими интервалами, чую к концу года в итоге останется один 7к, на который скинут выпуск с этих маршрутов.

Ну типичная Лобня

Есть не самое презентабельное.

Я про это и писал, то ли дорога не сдана как положено, то ли МТДИ работать не хочет.

Автобуса же нет. Вообще в мгт можно закинуть идейку Домодедовская - Котельники через Лыткарино сделать, но там автобусов 300 понадобится.

понятно, спасибо.

то есть при бархатном пути звук должен ослабеть с расстоянием примерно в 3.2 раза. с другой стороны, интенсивность звука при отсутствии препятствий падает пропорционально квадрату расстояния. то есть, если мы измерили уровень шума на расстоянии х от источника, и он равен 60 дб, на расстоянии 1.8х он будет уже 55 дб. вопрос, чему равен х (то есть, на каком расстоянии от источника звука трамвайный шум равен 60 дб)?

Нет там ОМов. Пара "Москвичей" (один из которых в честь нашего однофорумца наименован: https://fleetphoto.ru/vessel/26669/) и "Зарница".

Дык, когда деньги были, тоже на этот участок забили. На работу или на учёбу с интервалом раз в час?? Да нет, с пересадкой по Апрелевке на МЦД с интервалом 5 минут к любому времени можно.

А что здесь такого? Вполне нормальное время отправления для экскурсии.

Когда нет денег - нет любви, такая сука селяви. © Как раз в пик они и будут востребованы тем, кому до промежуточных пунктов. Можно нарские с интервалом примерно час в пик, и больше вне пик. Конечно, по скоростным путям должен быть дубль.

Тем временем анонсировали возобновление работы катера из города-зада в Андреевское. Решительно непонятно, там дорога новая не оформлена как надо или МТДИ работать не хочет.

При обычном пути около 70 дБ, с пиками до 90. Бархатный около 60 дБ.

Станция может быть занята. К тому же на подходе к ней или на перегоне он может развить крайне большую скорость. А если покатится назад в лоб сзади идущему? Однозначно надо скидывать на станции откуда состав уходит. Все на обочину насыпь Срочно не получится.

Только экспрессы ходят с такими интервалами, что для поездок на работу они удобны далеко не всем. Ну и когда экспрессы от Царицына до Курского плетутся со скоростью обычной электрички, появляется желание на букву Г его назвать. А на Курском направлении что-то не очень торопятся 3 и 4 пути до Люблино строить. Именно, что порнографии, и на Курском тоже. В принципе, концепция МЦД изначально верная - этометро по своим путям с интервалом 5-6 минут, дальние с более редкими остановками в зоне МЦД по своим. 2-3 в сутки можно, но только вне пика, ибо на работу они будут слишком мало кому удобны, а кто едет не ко времени, возможно, будут пользоваться.

Касаемо Наро-фоминска это Москва.

На СТЛ тоже с кузнецом из Варшавского выезжала, однако, больше не видел, ни с кузнецом, ни без оного.

"Кузнец - на время Метро - навсегда" (с)

Уже выучились и всегда приезжают. Ждем фото. А то как то не верится.