Активность

Ну да, кроме как на D2 нет вариантов доехать?

Это что , смотри как прокачали 639 . Последний раз такие интервалы были лет 10 назад , ну и добавили выходы на 642

Жесть вчера в Пермском крае случилась: https://www.kommersant.ru/doc/8209623 https://fotobus.msk.ru/vehicle/1889405/

Эта публика любит в основном с Шаболовской на 26 ездить, хотя может и часть на Крымскую пересели. А вот по Вавилова в основном садятся на Ленинском (южный) и у Гагаринского, но меньше. Ещё скоро заселят "пять башен" на 5-м Донском проезде: там явно не справится 317 и пешком до трамвая оттуда ближе, чем до метро.

да. и именно поэтому её на схемах рисуют коричневым цветом.

Жесть в южноуральской столице. https://dzen.ru/a/aRiSHpmXjixmeWNP?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Е91 в Северном Бутово до Щербинки.

Только нормально стал обслуживаться 912 и опять в МГТ. И наверняка опять реже будет ходить... А 912 теперь контрактный?

А московскую кольцевую линию метро построили, потому что Сталин поставил недомытую кружку кофе на схему метро...

угу, а Веребьевский обход построили из-за того что ему палец под карандаш попал))

плюс в 90-х годах повсеместно торчали затопленные бревна, как с этим сейчас - не знаю

Сегодня посмотрел. Действительно машины 18 а/п с 281 перекинули на 912

Про историю перехода с 1524 на 1520 я читал в некоторых источниках, суть в том что и 1520 и 1524 укладываются в допуски, поэтому с какого-то момента все новые и ремонтируемые пути стали делать на 1520, также как и колесные пары подвижного состава. Что на 1524 использовали после этого финны - вряд ли, скорее всего тоже перешли на 1520, т.к даже эти 4 мм, хоть и укладываются в допуски, но вызывают усиленный износ рельсов и колесных пар на 1524/1520 и наоборот. В метро кстати вроде на 1520 первыми перешли. Слышали в 90-е года скрипящие звуки в кривых? Думаю что это как раз из-за ПС на 1524 на рельсах 1520 Оффтопик, по поводу колеи 1520/1524. Когда строили железную дорогу Москва-СПб, царя спросили, какую будем делать колею, как в Европе или шире? Царь сказал - а нах.. шире? С тех пор колея в России примерно на х.. шире, чем в Европе.

переключение на н2

на отдельных небольших участках есть. скажем, брест-малашевиче. или lhs, там вообще несколько сотен километров (правда, она, как я понимаю, сейчас не действует).

274 часть выходов в Филях Сегодня оттуда 3 из 7

1520-1524 в пределах допуска. Никто специально с 1524 не переделывал и пути не перешивал, просто новый ПС и новые пути делали на 1520. Не знаю как в Финляндии, скорее всего тоже на новых путях делали уже 1520. Просто использование ПС на 1524 на путях точно расшитых на 1520, ведет к более усиленному износу кол.пар, а наоборот - к более усиленному износу рельсов в кривых. Про 1520 в Польше... там не было такого. Даже в Калининграде на границе были параллельно пути 1435 и 1520 до таможенной станции.

ну переправы-то да. но я считаю, что на подавляющей части ечр это единственная ниша для водного транспорта. остальное - бесхозяйственность. впрочем, тут уже сто раз об этом писали.

У 91к какой магистральный дубль?

В Тарусе летом вовсю эксплуатируются древние Москвичи и ОМ для туристских перевозок на тот берег (в Поленово Тульской обл), недорого. В пути минут 20. Также из Тарусы через Поленово ходят новые суда до Серпухова. Я вообще люблю Тарусу. Там есть где погулять и почувствовать дух провинции. На отличный песчаный пляж на Оке можно с женщиной в одном купальнике из гостиницы прогуляться через лес. И купаться там долго. Но осторожно, тягуны есть на Оке, течение сильное. Если кто хочет сам поехать - гостиница "Таруса" самое лучшее место там.

если бы были организованы инфоразделы - то там можно было бы (начав тему занов). а так да.

Начали менять вариант длиннющего объявления: «Не стойте на площадке у первой двери...» (без "во время поездки"), и потом «рекомендуем не перемещаться по салону при движении транспорта...»

по-моему эту тему уже можно не читать))

хорошо-хорошо, пусть считает. на колу висит мочало.

чьи доводы? малоизвестных актеров, которых попросили сыграть роль местных жителей?))