Активность

Нужно и то, и то. Как и в Дегунино-Бескудниково нужны как местные маршруты, так и на Тимирязевскую-Дмитровскую. Неожиданно. Скорее нужно отменять т29. С его интервалами считай, что его нет. Вообще не понял аргумента. А к Верхним Лихоборам МЦК близко. И что, как это мешает 447-т78-м40? Сейчас как на м40 он колоссальный. Бедные водители, как говорится. Я за прошлый год несколько раз был таком, и не видел такой забитости.

Хорошо забытое старое. Был же 3АП на 511 ЮЗ-Внуково, 5АП на 203 Беляево - Лейпциг и 101 Н. Черёмушки - Москворецкий рынок.

Ну если проблемой заниматься, с новых маршрутов "Москва - область", суммарный выпуск на которые подобрался к сотне выходов. А Химки пусть местная автоколонна обслуживает, которую давно пора вернуть из Красногорска на родину.

Участок от Гидропроекта до СРВ очень востребованный. Метро не предлагать) Тогда теряется связь Новопесчаной и метро. Им привычнее до Аэропорта ездить. Но это если 403 убирать с Куусинена и Новопесчаной Это да. Пора трамвай возрождать, хотя бы до Динамо)

Как сейчас 17 ходит в депо? От Останкино по трассе 25? А от Медведково не ходит он сразу в депо, без заезда в Останкино? На медведковском участке пока что не видел таких

Я не ярый фанат чтобы фапать на то что по рельсам движецца. Эта ваша забота а не моя,ну и хобби до кучи как у маленьких дитяточек. Только там ещё не отупляют,ибо ещё сила возраста не позволяет,а тут великовозрастные дети с седыми уже кокушками срач развели на тему кто на что фапает и как долго продолжать будет этим заниматься. Матчасть я хорошо знаю уже лет дцать. Никогда во Фрязино заместо Фрязево не уезжал. И знал что до Филей едет нийуха не Дедовская электричка в отличие от некоторых матчастёвых и бьющих себя ниже живота что" мы е****ь какие спецыолизды в области транспорта,хотя сами к нему имеем отношение чуть менее чем никакое" в большинстве своем. А по поводу ЭП2Д.... У них свои функции а у Ласточек свои. Ласты тоже и компрессора теряли,и пантачи теряли,и ЧСками их таскали и чего только с ними небыло. И саморасцеп был не один раз. И стёкла Ластам били не меньше чем остальным до состояния паутины.

То ли нашу писанину читают - то ли количество жалоб превысило критический уровень. Сегодня на Красном Строителе слышал объявление об отмене электрички - сделанное человеком. Кажется - это была 6168/6167 прибытием 13:33 в Красный Строитель. И да - на вокзальном табло Подольска эта электричка значилась как Отмена. Я даже не знал - что там такая опция есть. Чот сдвинулось в Датском королевстве. Если сдвигатель читает тему - респект ему и уважение.

С дырами в 35 минут - это сарказм такой? Там БКЛ близко, и про т29 забыл, он заезд в обе стороны делает на площадь Ты на Тверской уже попу не посадишь, с чего ты взял, что он не нужен? Внутри Савёловского нужен больше подвозной транспорт до метро, мотаясь по переулкам. Может конечно 72 продлить, сделав из него магистральный лучик. Вопрос, откуда машины и где заряжать. Даже если отменить с543, его машины надо будет перекидывать на т29. Тут ещё я бы на время круга смотрел, чтобы он не получался запредельным. У того же 466 мне кажется он уже на грани.

Вообще 465 на Ленинградку не выводить - рубануть по Соколу Что касается 403, то на нем по Ленинградке попутные ветра, потому что проспект широкий и многие с работы и до работы едут от разного метро (туда от Аэропорта, обратно - до Сокола). По факту целевого потока с Ленинградки на шоссе практически нет, они едут на метро. Для всего остального есть 905ый.

Вообще-то пошли. Гагаринские электрички запустили в 78-м году, после электрификации участка Можайск - Вязьма. А в 00-е были и вяземские электрички, а поотменяли всё в 11-м году Да где же неудобное? На работу в Москву гонять - самое оно

Почему перед Гидропроектом нельзя развернуться? Она и Росбиотех наверное.

А что ж не Владивосток-Южно-Сахалинск-Петропавловск-Камчатский- Анкоридж-Ванкувер? Надо глобально мыслить. При этом Петропавловск-Камчатский должен стать пересадочным городом на линию до Магадана, Якутска, Норильска и дальше в Мурманск и Питер с узловой станцией в Архангельске. 🤣

Еще чуть-чуть и на 629 или 1004 может поехать ЗелАК😂

А может, тогда порезать ораву маршрутов с северов, у которых в центр есть метро?

А вообще кстати, можно сделать два маршрута: оставить 403 и сделать 465. 403: Карамышевская - Полежаевская - Беговая - Динамо - Аэропорт и далее до Прибрежного/Ховрино (От Полежавской до Серёгина через Беговую компенсирует т65 и т86, заодно убирается длиннющий крюк в обратную сторону 465 (гибрид т65 и т86 для Новомесчаной и Куусинена): Серебряный Бор - Полежаевская - Куусинена - Новопесчаная - Аэропорт - Серёгина - Аэропорт - Сокол - Мост Победы ну и до Бора как т86. А какие у него загруженные остановки на том участке? Только Панфилова?

Без м1, остальной транспорт вывезет Волоколамку в пики? Всё же м1 на том участке не так уж и редко ходит и его уход может сказаться на вывозе потока остальными маршрутами.

Нужен однопутный ВСМ с разъездами🤣 У Человека Работающего есть свой рабочий график. Рабочему графику наплевать на график электричек.

Замечательно... Сначала 138-й квартал Выхина, теперь ВДНХ... Похоже, что в нынешних реалиях это уже неважно.)))

Почти 70 лет прошло, как Уваровский район вошёл в состав Можайского района, а высокие платформы за Бородино так и не построили и как следствие, электрички из Москвы дальше не пошли. Только недавно пустили/восстановили до Гагарина 2 пары, что явно мало и в неудобное для местных время.

Чего. 400 уже 60+ лет существует 403 нужен, битком от Аэропорта/МАДИ идет, как минимум до СРВ. 905 тоже самое. Про м1 согласен, сейчас идет в никуда, либо до Тушинской продлевать, либо в сторону Балтийской/Водного, учитывая, что там часть выпуска за 11АП. Но обрезать по Водному бессмысленно - топать до метро далеко, проще до Прибрежного, но это уже вопрос машин. Если бы м1 был на вениках, можно было бы подумать о скрещении 403 и м1 сделав отдельный Карамышевская - Серегина 303/403 и м1 до Прибрежного. Это да, пытались сначала раскрутить для Макарова - не вышло (народ привык пешкариком), потом связать поликлиники - интервалы галимые. А сейчас вообще Макарова закрыто и смысла в маршруте 0. Вообще, я бы подождал какое-то время. Из всех запланированных изменениях в Крылатском не реализовался только 403 до Терехово. Уже сигнал. Во-вторых, т65 и т86 не останутся в своем виде со стопроцентной вероятностью: 1 - «Т» исчезают, 2 - кольцевые по обе стрелки убирают. То есть что-то должны придумать интересное на их основе.

А чего расписание не переделают?

Сдохнет в пробках на Ленинградке. Тем более уже есть е41.

С одной пересадкой вполне до любой точки доедешь. А трамвай до нужного этажа никто и не обещал.

Ну и ну )) На самом деле 403 не нужен с проездом через Сокол. Вот чего чего, а его рвать не думая. А 243 как раз нужен, так как он возит без пробок Ленинградку к МЦК, метро и МЦД. Как раз как подвозной нужно 243 на Прибрежный до Ховрина, а 403 отмена. 570 можно вообще отменить безболезненно, я до сих пор не понимаю, зачем он. Как альтернативу для подвозки Гидропроекта (раз 403 отменяем) можно м1 перенаправить на Водный стадион. Будет маршрут из-под эстакады, как раз достаточно полезный для подвоза района к метро (вместо куска 570)

Сейчас прикинул быстренько. Я бы воспользовался ВСМ из Апатитов куда-нибудь в СПб или даже Москву. Ну или из Рыбинска в МОскву, если у меня был бизнес в Рыбинске. Клиентоориентированность ≠ быть умственно отсталым.