Активность

Мне это не интересно. И никогда не было интересно. Я сто раз тут говорил: я покатушечник, а не пээсник... Дело в пункте 3.1 правил форума, который ты нарушил за одно сообщение раз 150...

В этот раз сфотографировал. Автобусное разнообразие во всей красе. А что не так? Сел в ЭП2Д на Текстильщиках и благополучно докатился до Тулы Точнее, до её ближайшего пригорода

После фразы "выехал с текстильщиков" дальше читать не стал... Тут как бы всё понятно и без слов...

Съездил маршрутом Москва - Хомяково - Тула - Узловая - Москва Выехал с "Текстильщиков" в полдень, так как проспал, вышел на "Хомяково", так как нужно было заехать по делам, забрать вещи на северной окраине Тулы, куда добирался на векторе Некст, затем доехал на аналогичном до центра Тулы, где пересел на бывший московский мегаполис, который в свою очередь довёз меня до однопутной челночной трамвайной линии, организованной на время закрытия путепровода (так-то, пути два, но один не используется и был покрыт здоровенными сугробами, так что создавалось полное ощущение однопутки. Подвижной состав - два вагона КТМ-19, тоже бывших московских, сцепленных в полноценную систему, которая может двигаться на любом из двух пантографов. Информатор контролируется из обеих кабин, но двери, вроде, только из ближайшей. В одном вагоне не оказалось ни одного рабочего динамика, поэтому при движении в сторону закрытого участка остановки не объявлялись, но бегущая строка работала исправно, за исключением битых пикселей. Последний рейс - в районе 20:30, дальше без пассажиров в депо. Посадка/высадка из того вагона, что идёт первым, так как двери только на одну сторону. Накатавшись, пошёл в местный драмтеатр на вечерний спектакль "В бой идут одни "старики"". Ибо 23 февраля, нужно было прочувствовать дух этого праздника. Остался доволен. Прогулялся потом по центру, но ночью в центре Тулы как-то стрёмно. Туристов, да и местных там особо нет в это время, есть неадекваты на заниженных авто, пердящие выхлопом и музыкой. Доехал на нуле не то 12, не то 13 трамвая до гостиницы на другом берегу Упы, точнее проехал где-то две трети пути, затем трамваи встали из-за того что у машины на путях отвалилось колесо)) Дальше пешком, по морозной ночи. Переночевал, вышел из гостиницы, и понял, что погода ужасная. Ледяной ветер, снег во все щели. Был уверен, что сяду в рашник в 14:00 и с кайфом доеду до Калуги, но выяснилось, что он только по выходным. В попытках поймать последний живой ЛиАЗ 5280, оказался возле автовокзала, и, чем чёрт не шутит, пошёл внутрь. Там сразу сел в пазик до Узловой, по приезде осмотрел музей в вокзале, купил билет в плацкарт до Москвы в поезде Махачкала - СПб, и это оказался, мягко говоря, трындец. Мало того, что стоянка всего две минуты, так ещё и валил невероятно густой снег, и поезд стало слышно гораздо раньше, чем его стало видно. Платформа была засыпана, дальше восьмого вагона не чистили, видимо, из принципа. Проводница перепутала, с какой стороны открывать дверь, потому пришлось по этим сугробам бежать в соседний вагон и буквально запрыгивать на его подножки. Участок обратно до Тулы был живописным, но затем, после длительной стоянки со сменой направления уже стемнело, и до самого Серпухова за окном была непроглядная мгла. Проводницы дагестанки, не особо профпригодные, постоянно путали, кому что продали из чайной продукции, постоянно спрашивали меня, сидящего в ближайшем к ним купе, а не купил ли я то-то и то-то? Особенно развеселило как они обозвали лапшу Big Bon. Бъингъ-бонгъ)) Доехали до Восточного вокзала, снова вблизи рассмотрел просадку всем здесь известной платформы МЦК, проводница кое как закрепила мостик, и я оказался в Москве.

Вот вы все так увлечённо обсуждаете, куда чего завернуть, чтоб работало... А когда запускали Т1 какие были лозунги? Инновационный, бесперебойный, обеспечит связь половины города новый маршрут... А теперь вы - идолопоклонники этой диаметральной пое..ты - не знаете, куда его завернуть, чтоб он просто мог ехать, нахер забыв, что он Метрогородок - Университет...

Твои наблюдения сегодняшние или вчерашние? 3-й направлен до разворота на Серпуховском валу. Сегодня там очень весело. Мой вчерашний опыт, вечерний час-пик, пятница: Понятное дело, что я ничего нового не скажу - Из-за идиотского подвижного состава был полнейший невывоз бульваров и Новокузнецкой ул. Интервал по Сахарова (в сторону центра) около 20 мин, а в другую сторну еще больше. Видимо пытались вывезти бульвары укоротами до ЧП, но не получилось. И самое интересное! В мой вагон, в который воздух уже не помещался, на полном серьезе заходят контролеры!!! Кто не в курсе, на Т1 они каждый день (в прошлую субботу даже в 23:15), но зачем их посылать в день, когда линия конкретно сломалась??! В итоге контролеры ждали высадку на Воронцовом поле (до этого не могли ходить по салону), проверили нас человек 8, я спросил "Уместно ли проверять билеты при неработающей линии?", в этот момент вагон снова забился людьми, проверка таким образом закончилась (снова нельзя было пройти), и мы поехали с ними до Павелецкой. Вопрос: Если 38 и 39 работают от Павелецкого дальше своими трассами по Дубининской, не проще ли было Т1 завернуть на Пролетарку, чтобы вагоны быстрее оборачивались?

Как только я прочитал "на базе 3 и 16 маршрут Октябрьская -...", я решил, что речь о каком-то другом городе, и, вероятнее всего, вымышленном... Потом дошло, но нельзя же так пугать людей.

Ща, секунду, вернусь к компу и всё обосную... Начну издалека. Маршруты 1, 3 и 16 сформировались задолго до формирования эмбрионов Портеноса и Паштета. Их сгенерировали инженеры транспорта, которые учились при СССР и разбирались в своём деле, поэтому прекрасно понимали глупость мегамонстров через весь город. Отдавая себе отчёт в том, что трамвай в Чертаново - это стратегическая линия не допускающая ошибок, им было понятно, что потоки надо делить. И им было очевидно, что 1 везёт всё Чертаново к Чертановской, а 3 везёт всё севернее - севернее, и локальные сбои на их участках по отдельности не положат всю систему. Поэтому их сделали с нахлёстом у спасительной Каховской если что. 16 же вёз работников ЗИЛа, которым дали на юге квартиры на работу, поэтому он сворачивал на Автозаводский мост, а пересадки на 35 и 47 давали им возможность двигаться не только на Павелецкую, но и на Октябрьскую и Пролетарскую с одной пересадкой. Время прошло, метро выросло, но суть не изменилась. 1 и 3 закрывают всю магистраль с нахлёстом, а закрытие трамдвижения по Автозаводскому мосту, а потом и пробки на Тульской сократили 16 до его нынешнего состояния. 49 это вывоз исключительно Нагатино, это понятно всем разумным людям, 47 - это пересадки со всех до Октябрьской, 3 - это пересадки всем до Павелецкой и потенциально до Пролетарской. Всё очевиднее очевидного. И вот в свете всего этого, кто мне теперь объяснит необходимость прямого маршрута от Янгеля до Октябрьской?

3 и 16 позволяют ездить к МЦК со стороны юга СТЛ. Который с МЦК связан плохо

Извини, Илья… Но есть еще 1 и 16, так что фантазиям есть куда разгуляться у комментатора ))

Обоснуй.

Они стоят комом в горле только у тебя и портеноса. Потому что вы понятия не имеете зачем они и почему. И 49... И пишете оба лютую по...нь...

Бедные 3 и 16, всем они комом в горле стоят))) Из Чертаново за Донбасский путепровод ездят плохо, а дальше уже 47 есть. Плюс быстрее будет по хордовым маршрутам по Балаклавскому, Каховке, БКЛ, Нахимовскому. На мой взгляд, самое разумное было бы 16 продлить до Пролетарской и грохнуть тройку, ну или в Нагатино ее отправить вместо 49.

Блин, ну зачем ты влез... Я хотел реально его аргументацию узнать, почему нужен прямой маршрут Янгеля - Октябрьская. В нашей жизни так мало веселья и глумления осталось... Щас был шанс поугорать от души час...

А там до какого года контракты у них?

Да чего там январь-февраль... Одинцово ещё перед НГ должны были отдать. Я уже давно заметил, что водилам с Долгопы на слово особо верить нельзя. С их слов и 23 должны были прокачать вдвое пару месяцев назад, чего так и не было сделано.

На базе 3 уже будут делать т2. Так что не выйдет.

Объясни мне, зачем нужен маршрут Янгеля - Октябрьская, о котором ты тут просишь...

Если только компенсировать отсутствие пересадки между СТЛ и КРЛ, еще Троицкой линией. Но если дальше от центра, чем Нахимовский проспект, то эта связь обеспечивается БКЛ и транспортом по Балаклавскому проспекту

А зачем? Мотивация какова?

Нельзя ли сделать на базе 3 и 16 маршрут Октябрьская - Шаболовка - Серпуховский вал - Варшавское шоссе - Чертановская улица - улица Янгеля? Только в ближней к центру части тот маршрут будет совпадать с 47

Элементарно, через Кантемировскую, там где сейчас с891 и м89 туда же.

хм. а что же предки его тогда не переименовались?

С девушками, периодами жизни композиции есть, а вот с транспортом как-то сложно было что-то вспомнить, кроме: 1) середина нулевых, была у нас в компании подруга, которая сильно выбивалась из нашей юго-восточной компании, живя на Новопесчаной и как раз вышла песенка Reamonn - Tonight. И вот под эту песню регулярные покатушки на машине по ночной Москве из Марьино на Сокол и обратно. Тогда ездить было гораздо приятнее и спокойней, а навигатора достаточно было в голове. 2) зима 2010-2011. Морозно. Возвращаюсь с дачи перекладными, чтобы не торчать 45 минут на Власово, со своего 43 вышел на Повороте на Бельское и 20 минут жду 22 под Китай - Осень на репите. Иногда меня вштыривало под такие вещи. 3) 2007 пляж в Анапе и "Рюмка водки на столе". Всю соль песни я осознал спустя 15 лет))

Настоящая фамилия писателя Бабеля была Бобель, но поскольку это имя одного из демонов в иудаизме, поменяли одну букву.