В канале "Делай метро лучше" выложили следующее.
⚡️🚫 Актуализированный план перспективного 4-хордия Московского метро
Основываясь на свежих инсайдах, примерно в таком виде власти сейчас закладывают 4 хорды в планы на отдаленную перспективу
1. Некрасовско-Химкинская линия
– На днях стало известно, что перспективы розовой линии вновь устремлены в Химки, а не запад, как ещё недавно хотели. Таким образом, в силе остаётся декабрьский инсайд, где линия заходит внутрь старой Кольцевой и выходит в створ Молжаниновского радиуса в Химки – центральный участок под Садовым кольцом это такой же дорогой проект, как и до сих пор нереализованные центральные участки жёлтой линии и D5. Продление от Куркино до Аэропорта Шереметьево не рассматривается, но технически возможно
2. Троицко-Балашихинская линия
– Хорду именно в таком виде (соединение Ленинского проспекта с Балашихой) рисовали ещё с советских времён. Почти все 2010-е власти планировали создать Троицко-Некрасовскую линию, чья серединная часть сильно бы дублировала МЦК. В 2024-м в НИИ Генплана засветилась схема, где вектор развития снова был выставлен на восток с конечной в районе Восточный…. но в итоге туда продлят синюю линию. На данный момент точно понятно, что в начале будет построен новый Балашихинский радиус от «Авиамоторной», а затем будет построена серединная часть до «ЗИЛа»
3. Рублёво-Бирюлёвская линия
– Единственная из всех 4 хорд, чья трассировка максимально утверждена и глобальных изменений не предвидится. Строящийся Рублёвский радиус должен будет соединиться со строящимся Бирюлёвским через ряд станций глубокого заложения, наиболее проблемной будет «Киевская». Южная конечная всей линии пока обозначена в «Щербинке», но в дальней перспективе часть последних станций может отойти Рокадной линии
4. Можайско-Ярославская линия
– Радиус в Мытищи тоже рисуют уже больше полувека, но чёткого плана не было….. до 2024 года, когда на всё той же засветившейся схеме в НИИ Генплана был распознан план передачи участка Филёвской линии в состав новой хорды. Этот инсайд вновь был подтвержден в декабре 2025-го, плюс стала известна трассировка серединной части: после «Багратионовской» строится подземная станция «Фили» с пересадкой на существующую станцию, которая станет новой конечной голубой линии – после этого хорда должна будет иметь два подряд пересечения со старой Кольцевой и через «Марьину Рощу» выйти в створ Ярославского шоссе, закончив путь в Королёве со строительством там депо. У проекта этой хорды есть ряд препятствий, прежде чем будет начато реальное проектирование.
Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов
Сейчас сложно сказать, насколько всё это больше, чем маркером по карте.
Вчера был в районе хождения МЦ и МЦ1 попадались машины только 16АП. видел 1,2,4-ю колонны, всё ОБВ и к сожалению все в стоячку...
Прямо сообщение Москва-Гагарин восстановили несколько лет назад. Но еще в 2019г, когда его не было, я брал билеты по московской льготе, правда с разбивкой по Можайску.
Судя по Фотобусу, в 14 и 4 новых пригородных НефАЗа пришло.
МЦ в 16 АП в будни 3 колонна по выходным 2 колонна вроде так
Да, однако их ручонки слова богу, до этих примеров не добрались. Ну вотпрямщас да, на дне недели всплывают именно такие ассоциации.
В поставке этого года стоит климат-контроль, до этого обычный кондей был.
