Активность

Вот кстати глядя на Киев сегодня, понимаешь, что все таки олдскульный петербургский вариант глубокого заложения практически всей сети - самый безопасный для функционирования системы. А все наземные участки, метромосты - это достаточно уязвимые точки - причём даже не только при лайтварианте военных действий, но и при стихийных бедствиях - ураганы, ливни, снегопады. Вон бедную Филевку то топит регулярно, то деревья падают...

а с чего ты взял, что он первостепенный? если ты не понимаешь, что обсуждаешь - твои личные проблемы. Обсуждение про 510, а не Малыгинский путепровод. потому как это не 2007 год, когда поликлиники, школы представлены одним зданиям и относительно чётко обслуживают террриторию. Тоже самое и с другими соцобъектамию Равно как скоростной транспорт получил большое развитие, в том числе наличик кольцевых линий и даёт вариативность . Появление дорог, мостов и путепроводов даёт на связки, другие варианты. Да, Малыгинский путепровод даст вариативность по поездкам той же Стартовой улице и люди могут по разному ездить, а кто-то до сих в одни Пятерочки шастает и ходит в тоже самое отделение поликлиники. И всем доволен.

Так его и запускали в 18 году на частниках вместе с пачкой других социальных типа с13, с17 и подобных.

130 перенумеруют и продлят. Подробности не знаю

Будет

Из-за нехватки подвижного состава на КРЛ приняли решение пускать вагоны по-отдельности

Маршрут 847 поедет на электробусах с завтрашнего дня.5-тп

384-е там так обычно делают, когда заряжаться собираются ехать. И м34 теперь тоже.

Ну толпами, не толпами а гипермаркет такого масштаба в Москве далеко не на каждом углу встречается. Гипермаркет "ОК" в Европолисе на проспекте Мира -по масштабу и разнообразию товаров,хоть и называется также гипермаркетом, раз в 10 меньше по размеру и товарному ассортименту, чем Ашан на Осташковском шоссе.

Вот чего уж точно не надо... 263 когда-то был дублёром 394. С учётом продления 394 до Университета, двустороннего заезда 263 к Сетуньским и конечной в Лужниках - не такие уже и дублёры. Ладно, пусть 202 вместе с 263 вывозят "вторую часть" Мосфильмовской. к разным станциям.

Речь о том, что 510 явно не первостепенной нужности маршрут на путепроводе. Вас много? Внятного ответа о наличии пассажиропотока туда так и не поступило, а выпуск на это продление искать где-то придётся.

н15 между рейсами там не заряжается, чтоб его туда продлевать.

Объединить все в одну эту? В пик нет, потому что там не 10% сэкономить можно, а 500. Мне тоже, хотя по совершенно другой причине. Я вожу группы по 10-30 человек, в которых никогда не бывает без непредвиденных обстоятельств, сейчас я спокойно беру билеты за свои, если у кого-то проблемы - сдаю без потерь, а с потерей 10% нафиг. Значит число клиентов уменьшится.

речь была конкретно про 510, а не про другие маршруты. Тема про 510, а не изменения при открытия Малыгинского путепровода опять же мы смотрим про 510 и какие бонусы получаем при заходе на путепровод. поликлиника находится на пути я тоже тебя удивлю - народу меньше не становится. опять же не обязательно ходить за едой. Есть и другие варианты

От МФЦ Фили-Давыдково, куда ходит 641, достаточно близко 263 дублер 394. С 202 у них по 3 общих остановки всего. И все три редкоходы (20-30 минут в будни) Там можно 394 с 263 объединить в Аминьевская - Университет, 202 до Киевского вокзала (можно даже на магистральник натянуть, если м17/150 с 266 "оптимизировать", пустив кого-то из них по Мичуринскому -> Косыгина)

И что? Почему Ярославское шоссе надо связывать именно со Стартовой улицей, а не с Изумрудной, Коминтерна или там Северодвинской? Например? И почему именно там нужна между ними прямая связь? У меня вот до половины филиалов моего поликлиники автобуса нет - срочно идти требовать? Я тебя сильно удивлю, но на улице не 2007 год, когда народ толпами ездил закупаться в Ашан.

там не лишняя. районы одного округа. Многие социальные объекты связаны между собой хорошо, что не написал на огородах у МКАДа

Их две: https://forumot.ru/topic/20297-что-творится-с-билетами/ https://forumot.ru/topic/21170-что-творится-с-билетами/

Вот как поменяется - тогда приходите. Если она действительно лишняя - то помешает. Полагаю, что никуда, на Стартовой есть две или три Пятёрочки. Оставшиеся 20% это Челюскинская и оригиналы, которым надо на Лось с Изумрудной. То, что 510 на Челюскинской нахрен не нужен - согласен.

Будет ли вводимый с 10 октября с554 на электробусах? Или неизвестно ещё?

Из Студеного сам Бог велел, не со Стартовой же

Я всячески "за" то, чтобы в поездах были вагоны по пригородному тарифу без резервации мест, но речь немножк о другом. А то, едешь куда-нибудь дольше, чем на день, а как возвращаться и вообще сможешь ли вернуться - а вот хрен его знает. Нафиг. С 15 сутками та же история.

КамАЗ пять-четыре двойки в районе Белорусского вокзала только что проехал полный пассажиров с надписью Посадки нет Вместо номера "--"

дичь какая-то. на 325 можно было доехать прямо к церкви мчс . Как зайки теперь предлагают ехать?Получается ,что надо ехать с пересадкой на 232 из матвеевки

кстати, да. и она не в архиве.