Активность

Ибо нефиг такие никому нафиг ненужные стеклянные гробы строить если не умеешь!! Ясен красен что поползут скоро. Если 100 лет назад вокзалы как построили,так они и стоят как влитые а эти уже год-два охромели. Ну дак тут многомиллиардные средства ж надо освоить а что там потом будет-вааще пох. Как Чубайс сказал в своё время:"Ну сдохли эти 20 миллионов в кризис начала годов с 1990 по 1994,ну и хер с ними. Они просто не вписались в рынок". Так же и здесь. Не,были косяки и раньше,не без этого(те же ЛенГоры),но остальное то вон сколько простояло и ещё столько же простоит. ЧТОБ ВЗОРВАЛСЯ СТАРЫЙ ДОМ ДИНАМИТА ГРЯНУЛ ГРОМ НЕ ВЗОРВАЛСЯ СТАРЫЙ ДОМ РУХНУЛ НОВЫЙ ЗА УГЛОМ🤣

Не-а. Сентябрь 91-го года, т.е. после путча. Тогда Гаврила затеял первую волну декоммунизации в метро и оперативно напечатал схемы. А названия трех станций переделали переутвердили едва только схемы вышли из печати И Отрадное в сентябре 91 года уже работало (его открыли к 8 марта того же года)

Это получается 14 ап будет нули на Ховрино гонять или они еще на другие площадки пригородники поставят?

Ты в курсе про причину того что в Шараповой Охоте два состава трутся,а то и три сразу. Вот когда изучишь причину до конца,тогда и спорить будем. А проблемы там не с оборотами а с "по желанию пассажиров". Помнится была такая электричка в 18:46 с Курского до Щербинки. Через год её продвинули до Львовской,а ещё через год до Чехова,что она усердно и делает по сей день замедляя тот же Рэкс который в 18:58 с Курского. Везде есть ночные смены и КЛГ наверняка не исключение. Кто то явно на конечных ночует. Везде эта практика распространена по всей сети дорог,даже в соседних государствах-в дружеском и во вражеских. Савёлке то не помешал лишний путь чтобы...... те же самые деньги не терять. Ты думаешь гонять контейнера через задницу типа Ярославля,Вологды,Череповца и далее в порты СпБ это так дёшево?? Хрен то-с два! Ну раз так все трясутся за эти искомые ТРИ буквы,то значит важно. А иначе бы уже сделали то,что сделали после распада СССР с электричками когда просрали очень много и та же Савёлка не исключение.

Сделали бы после Багрицкого со всеми и усе

Вот что я нашёл в интернете: Временной промежуток - самый конец 1990 года. После 5 ноября. Отрадное хотели открыть к Новому году, но не успели.

Сейчас телеграмма до 15 апреля, но потом явно уйдут на другой путь, т.е. будет другая телеграмма

Отменим. Пользуйтесь м44/м57/м59 и др. и Калужско-Рижской линией. Трамваи выйдут на новый московский городской трамвайный диаметр от Медведкова до Чертанова. Это будет самый лучший длинный прямой горизонтальный диаметральный трамвай во Вселенной!

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. А давайте сократим тм17 до Сельскохозяйственная улица, с разворотом через депо. Примерно тоже самое Нет никакой проблемы с е30, нету🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Дб,бля (с) https://mosgortrans.ru/press/news/kakimi-marshrutami-chashche-vsego-polzuyutsya-nashi-passazhiry-/

ну и нафига эти два круга тогда нужны? только солярку впустую жечь

Он и так уже часть Люберец как и Желдор часть Балашихи. Чему большинство жителей не рады. Хотя как раз Дзержинский имеет неплохую связь с метро и все на социале, маршруток теперь тут нет: Люблино, Котельники, Кузьминки, Алма-Атинская + МЦД Люберцы. Вот только в часы пик часто битком ходят, машин у МТА не хватает.

Не забудь свой Дзержинский тоже отовсюду нах... убрать )))

Я бы вообще все что за МКАД (типа Жулебино, Новой Москвы, Северного ) убрал в МО, но перед этим надо объединить Москву и МО в один регион.

Ещё 12АП был в МГТ, поэтому Красногорск обслуживался московскими автобусами. Открывался он как филиал 5АП. Какие уголки ТиНАО ещё раньше не имели прямой связи с метро? Могу вспомнить Боровское шоссе после Внуково-3. Крюк через Троицк я бы прямой связью не назвал. За 11 лет в составе Москвы метро пришло к 526 раньше, чем был пущен маршрут до Юго-Западной/Саларьево/Рассказовки.

Таких? Если испытания признали успешными, то вполне могут начать закупки😁 ЛА.mp4

Видное (точнее только его часть) дважды входило в Москву и дважды из неё выходило. 1. 9 тогда ещё не существовало.

Тут нужно отмотать лет на 50 назад и спросить знатоков истории, а что именно вызвало в своё время запуск 508 именно в Вороново? 512 в дом отдыха? 515 в Армейский? 531 в Пахру? Только ли ядерный институт Троицка? Если бы он, то ехало бы до него, но почему дальше? Так далеко московские больше никуда не ездили, значит был в этом иной тайный смысл...

А почему оно должно было иметь прямую связь с метро, если тогда это была Московская область (да даже если бы была Москва)? Прямые пригородные автобусы МГТ тогда ходили по Калужке только потому, что у МТА не было парка в тех местах, а Подольская автоколнна и так была загружена другими маршрутами. Вот например Видное когда-то было Москвой в 60-х годах и Видновское АТП насколько я знаю, было филиалом 9 а/п и автобусы московские ходили (интересно по каким тарифам, скорее всего пригородным как и в Зеленоград в те годы). Потом все это обратно в область ушло. К 00-м годам Видновское АТП стало одним из худших в области, и его сдали в аренду Рандам. Теперь восстанавливают все это.

А тут и нет логики. И быть не может. Просто я вангую, что в самое ближайшее время будет новая авария (или катастрофа) на транспортном объекте собянинского изготовления сильно серьёзнее, чем Нижегородка...

Все-таки разум пока еще торжествует

хм. логики не вижу (поскольку, как я понимаю, нижегородская гигнулась вполне объективно и серьёзно).

Хотел сам вылезти с пути на платформу. Не успел. Вертолётом размотало. Отошёл бы ближе к остановке первого вагона остался бы жив. Не хватало всего 3-4 метра томозного пути.

Думаю, сильно быстрее, ибо нае...тся ещё что-то и не менее масштабно...

интересно, сколько времени будут чинить нижегородскую. думаю, несколько лет в лучшем случае.

Вроде да. Два поезда против часовой только раньше на 10 минут и будут тошнить по дороге до вводе а график