Активность

305 выход 947 сегодня обслуживает Нагатино (9ап) 160716, остальные выхода за Чертаново.

Фото с908

отсутствие НефАЗов, водил и денег на всё это великолепие. А дальше начинаются разговоры про то, что НефАЗ раз в пять минут нафиг никому не нужен, а мясо в нём жалобщику приглючились. Но проблема в том, что и деньги-то оказывается есть, и водилы прекрасно нанимаются - вот уже 20% МГТшного выпуска катается на экс-МТАшных маршрутах. И остается только одно объяснение творящемуся безобразию - дурь вогульская

Да, федеральная (инвалидность). Но билет оформлял именно по московской социалке.

а что мешает пустить Нефаз с интервалом 5 минут? при чем тут троллейбусы?

6 колонна - 4604хх, 4614хх Куда ушёл КТР с 219?

Передали в 17 АП с сегодняшнего дня

Какая 6-я колонна в 17АП? Он же электробусный был...и вроде с Нагорки...

угу, и на полужесткой лавке без возможности вытянуть ноги,т.к. там сидит сосед напротив Может - не может... а в большинстве своём, именно они и ездят

Странно, что действовали. Потому что уже давно действуют они до станций, откуда есть прямое пригородное сообщение из Москвы. Может, у тебя федеральная льгота, а не московская?

Вроде на Старобалаклавской

Я уже понял, видимо, подмена

Как был в 8, так и остался

Впервые вижу, чтобы где-то у ЦППК не действовали московские льготы. Не знаю, как сейчас, а в 2015 году на участке «Тула — Орёл» московские льготы вполне себе действовали.

(запасся попкорном)

Уже писалось в других ветках. Есть несколько моментов, из-за которых с этим согласиться трудно. 1. Участок метро ВДНХ - Проспект Мира — глубокого заложения с неудобными длинными подземными переходами к Алексеевской и Рижской с нечетной стороны проспекта (в том числе для маломобильных). Зачастую чтобы добраться куда-либо в пределах этого участка, намного быстрее сесть на экспресс на своей стороне проспекта и доехать за 5-10 минут вместо длинного перехода, спуска и подъема в метро. 2. Причина опять — метро. У Рижского радиуса нет альтернативного дублера, как ЛДЛ для СТЛ в Бутырском Районе, Троицкая для КРЛ и СЛ на ряде участков на юге, Некрасовская для ТКЛ. Вагоны забиты всегда, сесть на участке ВДНХ - Проспект Мира очень сложно. Область едет всегда. Туристы на ВДНХ едут всегда. Давиться в метро ряди 3-4 остановок, создавая избыточную нагрузку, полностью рушит концепцию наземного транспорта, призванного исключить короткие поездки на перегруженном метро. 3. В подтверждение сказанного посмотрите на то, сколько людей ездят на 903 в загруженные часы. Он просто переполнен. Потому что альтернативы, кроме метро, нет. Он разгружает забитую КРЛ и дает экспресс связь Ярославки и Проспекта Мира с центром. Если его отменят, люди пойдут в забитое метро или в забитые районники (привет м2 на коротышах с постоянно увеличивающимися интервалами). Можно, а зачем?

Там нет и не было единой цены. Я так понимаю, у них тариф в рамках 3-го класса 800-х поездов с несколько измененной вагонной составляющей. Выше рынка, платежеспособности пассажиров все равно не прыгнуть, вне зависимости от того, сколько алкоголя зарядить вечером пятницы. Совершенно не нужно реагировать на все идиотские просьбы. Набор остановок должен способствовать привлечению таких пассажиропотоков, которые будут давать стабильную заполняемость по всему маршруту. Пассажир в Тверскую и Ярославскую области едет из разных точек Москвы и ближнего Подмосковья (которое суть - удаленные спальные районы Москвы). С учетом скорости на Савелке, северная часть Москвы не поедет на Савеловский. А остановка в Лобне достаточно разумна, как и на Окружной.

161676 также.

Знаю Об этом ты говорил

Да На Т85 же часть машин Н16 вечером выходят

Вроде, да

Обкатал сабжа (на ЕТП расписания пока нет, в ЯК есть): выпуск три машины, обеды на Садоводе. Новый въезд через промку как преимущество - подальше от МКАДа с затыками.

на т85 остались 13 и 18 АП походу

НефАЗ 160644 сейчас на 824-м.

Без изменений?