Активность

Спасибо за замечание. Поправил в исходном тексте. Я имел ввиду на Сельскохозяйственной.

Золотые слова. Но пока не на что даже смотреть, кроме (в 100500-й раз) реализованной через упож задачи. Безусловно, но это не сюда - Ласточки отправлением с вокзала например в полдень или даже в 9 утра нет.

Из Медведково без проблем успевается и к 6:00. Из Алтуфьево не знаю. Но в любом случае брать билет из Мытищ не стал бы просто по причине крайне некомфортной посадки. В том то и дело что дешевле. На вокзалы возят дешевле чем за город, видимо потому что там таксисту гарантирован пассажир без холостого пробега, а из Мытищ такой пробег крайне вероятен.

ну там не все переключения, т.к с самого утра камазы ходят. а так да, переключения именно с него

да и пофиг

Ну это каждому своё. Кому то важнее поспать лишнее, плюс если мы про точку старта в условном Медведково и Алтуфьево то ты все равно маловероятно что на ОТ успеешь к 6.20 на вокзал. И все равно поедешь на такси, только скорее всего дороже чем до Мытищ.

Нет, как минимум потому что такси в Мытищи обходятся дороже. И сесть на вокзале можно неторопясь за полчаса, а не впихиваться за минуту предварительно выстояв 20 на платформе.

Это к тому что кое кто любит громко намекать что именно его позиция правильная, а тех кто так не делает - не очень.

Я не говорю что нужно прям все Ласточки обязательно тормозить, надо смотреть в том числе и да получится ли после этого выдерживать расписание - в любом случае, если прибытие из-за этого и будет на 5 минут позже, то это не критично. Да, это как верно тоже отметили нормальная евро практика. Да и не только евро. Это у нас по традиции КХТУ все через одно место.

Простите, что?

Отдельные случаи были, например при ремонтах на Прянишникова автобусы шли в объезд через аж Академический проезд. Но это было редко, да. Собственная служба пути в большинстве случаев умела умещаться примерно в габаритах путей и оставлять даже единственную полосу, а сейчас подрядчикам отремонтировать узел раздельно "по углам" не всегда удаётся. "Можно, а зачем" (С).

Повторюсь, с учётом того, как реализована задача - могут и остановки не добавить, и тупо отправление в 6:00 сделать и прибыти соответственно раньше. КХТУ же.

А может точки отправления останутся, а прибытие будет на 5 мин позже? Правда, тогда нумбер будет нескоростной, печалька. Но вообще надо посмотреть несколько месяцев, как они будут выдерживать такой график.

Как упоминал выше - исходная задача была совершенно другая, решена формально и через упож (и этого для бурления на мой взгляд вполне достаточно), а некоторые ещё и предлагают углУбить, ввод остановок в Ростокино, Мытищах и т.п.приведёт к тому, что садиться там будут несколько человек, которым захотелось с утра вот так взять и поехать в Рыбинск, а все остальные вместо отправления в 6:20 получат отправление в 6:10.

Ну вот 1551, если не исключен (см.выше), попадает и туда и туда.

Совершенно типовое решение с 1-2 ключевыми остановками в дальней части крупного города и ближнем пригороде, и 1 в "среднем" пригороде (как С-Посад). Что направление из Хельсники на Тампере взять, что из какого-нибудь Берлина на Франкфурт. Не понимаю, что некторые так возбудились. Так сложилось у дедов при МПСе. При желании некоторым поездам можно и нужно делать единичные остановки. С ПДСами полной длины хуже из-за динамики, но не невозможно. Стоянки 2-3 мин на посадку достаточно. В Ростокино все равно все стоит 2 мин из-за платформы в кривой. Через турникеты - точно так же, как и по электронному билету на экспрессы. Надо просто иметь волю, желание работать, а не просиживать штаны, прикрываясь чьими-то решениями 70-летней давности.

Я бы по другому предложил. При закрытии участка в Останкино, маршрут 25 продлевать до Медведково. Маршрут 17 пусть разворачивается на Сельскохозяйственной..

Точно. Да и не такой там соответственно большой поток пассажиров чтобы быстро не проверить.

Если раньше Пушкино и Королев явно в контексте проекта "Москва -область" не упоминались, то теперь явно упоминаются https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/130429 "До конца сентября планируем провести такие же виды работ, но по новым адресам в городских округах Красногорск, Долгопрудный, Химки, Мытищи, Королев, Одинцовский, Солнечногорск, Пушкинский, Власиха и Краснознаменск"

С 6 по 12 июля остановка «Проезд Черепановых» для автобусов 72, 427 и 801 в сторону Тимирязевской улицы не будет работать. Автобусы пойдут односторонним кольцом по Коптевской улице, 3-му Михалковскому переулку и Соболевскому проезду. Пользуйтесь остановками «Михалково» и «Соболевский проезд». Изменения — на время ремонта трамвайных путей.

Только 4 июля меняются маршруты на набережных Москвы-реки. Изменения — на время проведения велогонки «Две реки» и Московского ночного велофестиваля.

А там точно на Ласту посадка, а не экспресс ЦППК? Дело в том, что в экспрессах ЦППК билеты проверяют в пути, а не при посадке.

Думаю все при желании решается. В Железнодорожном же как то получается посадка. Там принципиальная разница с Мытищами или Одинцово конструктивно?

Ранее уже писал в соседней теме, что в конце Дубнинской из-за очереди на Роснефть и ремонта коллектора настал коллапс для автобусов в сторону Лианозово. Так вот сегодня они поехали через пр.пр.5265, делая остановку Институт стали сразу после поворота с Дубнинской, а МЦД Лианозово до выезда на новый кусок Дубнинской.

Я думаю, в ближней зоне не делают остановок из-за того, что на посадку нужно больше времени, чем на обычную электричку из-за проверки документов, а график плотный, поэтому придется увеличивать интервал движения других поездов. Ну и как через турникеты проход организовывать? В Сергиевом Посаде это уже не критично.