Активность

Да я и не хамлю,а ответил вполне конкретно. А по поводу "заступничка"... Ну какой вопрос-такой ответ. Я не умею людей оскорблять и хамить тоже не умею. Ответил так,как оно имеет место быть. Это правда уже оффффффф. Но сколько их таких за рулём общественного транспорта,особенно того что называется"маршрутное такси" и того что ходили под Рандами. И как они вели себя с пассажирами. ТАМ они себя так не ведут нигде!

Ижевск - Москва всегда считался местным для станций до вятских полян включительно. Потому он там и останавливается часто. И продавли на него наверное там всегда заранее. И станция обслуживания состава тут не имеет значения. К тому же 25/26 теперь еще и Кукмор ввели. Продажи так и были закрыты до даты отправления? Или вы не следили? А сейчас закрывают? Или у вас единичный случай? В пятницу на второй буревестник из Москвы с Владимира, Коврова и Дзержинска в сторону нижнего показывало - мест нет. Как вы считаете - их правда не было или был глюк?

а если стрелка посреди перекрестка как на Каланчевке например? там машины едут сплошным потоком я не представляю как можно обучить робота реагировать на нештатные ситуации, а уж тем более предвидеть их на дороге

Обкатал 2 маршрута. Смотрю 1358 потихоньку раскатывается. Большинство севших на Щукинской раньше ездило на 358, все, кроме одного, ехали до Спутника, один до Рублёво. На Строгино сел 1 пассажир, но он ехал в Ашан. На 129 в Спутнике село 3 человека. Возможно завтра утром будет больше. Наконец-то у них появилось 2 государственных маршрута, на радость льготникам и пользователям карты Тройка. А то раньше у них одни маршрутки с переводами были.

Напомню что раньше были 47к и 35к, 49 их прямое продолжение через остановку у метро

Как и ожидалось, никакого нового, или обновлённого маршрута не состоялось

Вся Шаболовка и перекрёсток на Тульской. Именно поэтому и нужен 49-й.

Вызывают. Но у меня насчет 16 другие планы (продлить бы его до Пролетарки). Да и соотношение длины (1:16) (47:49) у них разное. Поэтому и спросил что мешает объединить 47 + 49 в 47. На мой взгляд проблемных участков у 47 не так много.

Не у стрелки, а у узла. Это всяко дешевле будет, чем иметь армию вагоновожатых, которых ещё обучать нужно по полгода. Я ещё раз повторюсь, что на работу стрелок сейчас очень сильно стали обращать внимание. Да в сильные снегопады, где есть проезд транспорта через остряки могут быть проблемы с переводом из-за напрессованного снега, есть сложные узлы с точки зрения организации движения типа Алмаза, где не всегда получается пройти спецчасти в нужном режиме, но по всем этим вопросам работы идут.

Зайки об этом не знают, поэтому под окном у меня красуется деревянная инсталляция "НАгатиНО", да и трамвайная конечная называется также. Теперь после постройки моста до неё вполне можно дойти пешком. А почему таких сомнений не вызывают 1 с 16-м? Это же полная аналогия. На Судостроительной и особенно на Нагатинской улице (а там вообще нет другого транспорта) нужен относительно короткий стабильный маршрут. Потоки там немаленькие.

Согласен. Самое обидное, что из-за этого в пустую тратится ресурс в виде вагоновожатых и вагонов. Да 16й надо просто продлить до Пролетарской и всё. 49й всё же для Затона нужен, как стабильная подпорка.

тюменско-круглопольский тоже неплох. разница с ижевским совсем незначительная.

а тут кому как - я бы лично поехал вообще на 111, ибо заметно дешевле чем 025, а график по сути тот же

Самый удобный из Казани премиум. Ижевский, наверное, на втором месте.

в общем, очевидности тут нет.

ну с запуском Т1 проблем могло прибавиться)) а 47 просто не нужен в таком количестве на полном маршруте хотя я тоже считаю что 35 был лучше чем 49 + нынешний А (особенно после запуска Т1), но видимо нужно было сохранить название))

Тебе не хамили вообще то ...... А задали обычный вопрос

Просто не видел их на 368. На 456 да.

не знаю, тут статистику не выведешь, но в пиковые дни точно начнут мозг напрягать)) конечно лучше назначить удобный, но есть ли дополнительные возможности?

это очевидно. ну, во-первых, людей, которые сообразят, что можно купить билет из ижевска, не особо много (во всяком случае, мне так кажется). но это не суть, а главное - по-моему, в этом случае лучше просто не назначать неудобный поезд из казани.

Не скажу, что ты не прав, но я считаю, что 49 реально "не дотягивает", то ли из-за полного дублирования 47, то ли в связи с расположением кольца на Мануфактуре. Так ли много проблемных мест у 47, что его нельзя объединить с 49?

такая же - это как? у каждой стрелки дежурный с ломиком?

Паш, ну откуда я знаю? суть в том что если невывоза нет, то нечего и ограничения придумывать, а если он есть, то небольшая разница в цене никого не остановит - только физическая невозможность уехать на нем из Казани

так насколько часто бывает невывоз из ижевска? стоит ли вообще обращать на это внимание?

не совсем так если Казань забьет Ижевский поезд, то в результате Ижевские пассажиры поедут другим способом, а менее удобные Казанские поезда с недобором пассажиров в пиковые дни это не получится - разница в цене на купе всего 500 руб., никого это не остановит кстати, вот вообще шедевр: на 22 января например от Ижевска купе ДЕШЕВЛЕ чем от Казани!!! пользуйтесь, можно не благодарить))