Активность

Так исторически сложилось. Теоритически можно было 1368 и 1369 сделать кольцевыми в противоход друг другу без захода к станции, а МТАшные маршруты усилить. Но кто ж это будет делать + сразу будут недовольные.

Ну например было много жалоб на отмены рейсов.

Ушли в Виднодедово возить тамошние человейники, у меня стойкое ощущение, что обслуживание всего остального интересует нынешнее МТА в сильно меньшей степени.

Вместо экспертизы советуют открыть реестр и посмотреть как там внесен 1412.

А что значит "не справлялись"? Вот интересно, а много ли таких маршрутов нашлось? Вот 368 сотоварищи отменили, там выходов хрен пойми сколько было - куда делись эти машины? Ну вот тут уже я сделаю таинственное лицо и скажу, что правила игры ставил явно не Дептранс и не МТДИ МО, они оба оказались в ситуации, когда есть приказ и надо его исполнять, и приказ с большой долей вероятностью включает в себя, что дублировать МГТ - ни-ни, ни в коем случае. Ну возможно предлагаемые условия не так уж и хороши, чтобы ещё и медленнее ездить?.. Не знаю, ху из Василий, но тут-то МТДИ причём? Ну в таком разе, я считаю, и не надо было лезть. Или скажем, позабрать себе какие-то отдельные проблемные маршруты без ввода проездных. Понимаю, звучит, как мизантропия и человеконенавистничество, но если ты всю работу сделать в одиночку не можешь, то делать так, чтобы другим её делать было банально невыгодно - идея, как по мне, так себе, и приведёт только к тому, что работа сделана толком не будет.

В г.о. Лосино-Петровский с 14 ноября по просьбам жителей Лукино-Варино для удобства проезда изменится схема движения маршрута № 371 «Свердловский — Москва (м. Щелковская)». Автобусы будут следовать по улицам Строителей, Березовой и Заречной вокруг микрорайона: в сторону Москвы — по часовой стрелке, из Москвы — против часовой стрелки. 🚍 На маршруте работают 19 автобусов большого класса, выполняя 114 рейсов в день. 🟡 Первый рейс по будням от остановки «Магазин № 3» будет отправляться в 04:50, по выходным — в 05:10. 🟡 Последний рейс от остановки «м. Щелковская» — в 00:00 как по будням, так и по выходным. ❗️Схема экспресс-рейса отправлением в 05:53 от остановки «Магазин № 3» останется без изменений. Оплата проезда производится банковскими, транспортными картами «Стрелка» и «Тройка», а также социальными картами жителя Московской области или Москвы.

Вопрос исключительно к ним. Насколько понимаю, маршрут ещё числится у них в реестре, значит, они считают, что по нему нужно организовывать перевозки. Здесь сошлись несколько факторов, например, нежелание менять привычку ехать как угодно и в каких угодно условиях, лишь бы быстрее (а то и специальное протестунство), уникальное качество МТДИ МО делать всё кое-как (тут Василий в чём-то прав), нехватка автобусов и водителей, чтобы обеспечить перевозки в объёме, похожем даже на то, что сейчас в Москве с урезанием выходов...

Этот проект появился в основном из-за того, что областные перевозчики не справлялись с перевозками. МТАшные дубли будут и дальше отменяться, ибо это затевалось в том числе и для того, чтобы выходы МТА высвободить и на другие маршруты внутри области направить.

почему из батуми?

Еду на 213-м. Время 14:25. Сел на "Метро Бульвар Дмитрия Донского" в сторону Ратной улицы. Пассажиропоток на своём участке: Метро "БДД" - зашло 12 человек Парк Битца - зашло 3, вышло 0 Ратная, 10 - вышло 3, зашло 2 Ратная, 14 - вышло 2, зашло 2 Ратная, 16 - вышло 5, зашло 3 Старобитцевская, 23 - вышло 2, зашло 2 Старобитцевская, 21 - вышло 3, зашло 2 4 мкр. СБ - вышло 2, зашло 2 БДД, 1 - вышел 1, зашло человек 15 И это ещё не час "пик". Движение по кругу "Метро БДД" - "Метро БДД" заняло 12 минут. Колоссальная экономия времени, конечно.

😁 Они, сами не пользующиеся общественным транспортом, лучше знают. Да-да.

Так же как и сейчас - будут срочно устранять.

В целом я бы сказал, что да. Ну а что мешало бы МТДИ МО конкурс заранее провести на тот же 412к? Здесь согласен, но ммм когда проект, вроде как (ну хотя бы на словах) призванный невероятно облагодетельствовать жующих лапти замкадышей и привнести в страдающую Московскую область транспортную цивилизацию (это, если что, не я придумал, а реально так пишут некоторые) вызывает дикое количество жалоб - то мне кажется, что что-то с этим проектом не так. Ну если при этом продолжится ситуация, что МТАшные дубли отменяются, а коммерческим становится зарабатывать в разы труднее - то возмущения будет только больше. Эти дыры у МТА длятся десятилетиями, что не мешает существовать нормальным маршрутам. В конце концов, ситуация, что часть города обслуживается не городскими маршрутами - она вообще-то совсем не уникальна, даже в тех же Мытищах на большой части Олимпийского проспекта основная часть маршрутов - не городские, или там в Королёве в Первомайском на Советской улице тоже всё, что есть - пригород.

Из Батуми только автобусы в Турцию ходят.

Кстати мое личное мнение, что перевозки между Москвой и областью должны выполнять Москва и Область на паритетной основе 50 на 50

Черноморская Турция по природе и наследию прошлого больше кажется похожей на Балканы

Такое агрессивное возмущение может привести к тому, что в Балашихе и далее по часовой стрелке мы проект увидим совсем в усеченных границах с красивыми плакатами от МТДИ "мы увеличили частоту движения автобусов к МЦД". С учётом того, что 368 был один из образцово-показательных маршрутов МТА - да. Но вцелом по области ситуация у МТА аховая, И "нормально" там было до поры- до времени, пока в других местах не пришлось бы затыкать дыры

Вогул не сам решил, а получил предложение, от которого не мог отказаться. Возило бы МТА своих жителей в Москву так, чтобы от них жалоб не было, вогулу это было бы нафиг не нужно. Ну и еще слышал такую вещь, что одной из причин было то, что МТА пускало в Москву по правительственной трассе развалюхи, доставшиеся от Рандов.

Здесь согласен. Когда написали первый раз - им объяснили, в чём дело и что дальше. Но ответы не устроили тупо потому что "аряяяя верните маршрутки, они ездили раз в 15 минут и ехали 15 минут" и начали писать второй, третий, 1412-й раз, вплоть до перехода на личности. Как понимаешь, такой метод подачи жалоб не сильно способствует желанию с ними разбираться. Считаешь, что нужно было не запускать 1412, потом Автолайн бы ушёл в феврале и всё, пешочком прогуляются?😂 Верните маршрутки сволочи!!!111одинодинодин Мы без ваших автобусов пролетали над пробками за 15 минут!!!!1111одинодинодиннадцать

Так и в Черногорию по ж/д особо не доберёшься... а имеющаяся из Сербии, конечно, очень красивая, но потерять на ней пару дней отпуска можно как нефиг делать.

Мы вроде не о лучше/хуже говорим, а о том, что впечатление из информирования создаётся, что маршруты вводятся и отменяются одним и тем же органом, то бишь ДТ. Это же к вопросу, почему перловский чат понабежал к Юлии - обыватели могут не разобраться, кем и в каких случаях маршруты отменялись. Я их не оправдываю, если что, но возмущение понять могу. Ну то есть, к дептрансу мы давайте войдём в положение, хотя и маршрут непонятно как вообще образовался, и хаос развели, а когда Автолайн не захотел кататься в убыток - они козлы и сволочи... Потому что а зачем дублировать 368 таким же маршрутом, только до границы Долгопрудного? Пока и там, и там было МТА - всё было нормально. Ну вот тут тоже вопрос - это МО такая жадная и неорганизованная или Мосгортранс за перевозку денег, возможно, хочет денег больше?

ПОтому что так удобно. Зачем дублировать 368 ещё одним маршрутом с малым потенциальным потоком? ПОка ранды не влезли.

Честно, истерию с 1412/412к не понимаю. Маршрут не самый загруженный, дублей куча... И такой вой. Я понимаю с 1567/1169 действительно большой прокол с безальтернативным невывозом вышел. Но тут-то. Автолайн также возил раз в иногда, стабильностью не блистал и ездил на конкретных развалюхах. Думаеися, тут ремонт на ЖД добавил львиную долю недовольств

потому что у них уже 35 лет так. Им вполне хватало этого смежного межрегионального маршрута в качестве городского, тем более весь банкет оплачивал обком, а горком был как бы не при делах. ДПАТП, кстати, тоже довольно было: дополнительная сменяемость им приносила дополнительные денежки, в отличии от городских маршрутов, которые специально никто не ждал. И всё было хорошо, пока вогул не решил осчастливить долгопинцев "новым качественным сервисом".

Тут главный вопрос в том, почему смежный региональный маршрут является главным подвощящим внутри города? Если МО не желает платить за перевозку льготников Мосгортрансом, и не желает запускать муниципальный маршрут - какие вопросы к Московскому Дептрансу? Извините, но повесить на московский бюджет ещё и перевозку внутри подмосковных городов уже совсем какой-то сюр. И "Москва-область"-то пару лет назад фантастикой казалась...