Активность

Какая разница на какой стороне будет заряжаться, ключевое, что он будет стоять.

постоянное списание новых вагонов, точнее не самых старых вагонов - ещё до крушения советской власти... новые татры вполне списывали. в 90 е повально. Октябрьское депо могло спокойно работать на Татрах. Старые апаковские татры, что называется пережили всех. Когда четвёртку передавали русаковскому депо - пригнали бауманске вагоны в Апакова. Поплевались и вернули обратно. А они новее были. а сколько Татр новых списали. КТМы не могли запустить в системы. Это то, что видно. Сокращение сети бывает разумное - а бывает идиотизм. Никто не захотел ничего делать. Савёловский путепровод - никто ж не думал снимать трамвай, но смена начальника города, в очереди метро Савёловская была из первых сразу за центральными участками КРЛ и ТКЛ, стало поводом закрытия трамвая. А потом переиграли планы строительство метро. и на 20 лет затянулся вопрос - гениально. Занимались хозяйством. То ты коммунизм ругаешь, а то тут вдруг защищаешь значит будут решать - на чётной стороне можно зарядить

Нашел на hh. На Корниловской: Новомосковский административный округ, Корниловская, улица Адмирала Корнилова, 37А Не знаю только как назвать площадку. Она между двух Хованских кладбищ. Площадка Хованская? есть смысл тогда поменять в закрепленном сообщении?

Да, межрейсовый отстой в интервал может и был бы, но в случае опоздания, вагон сразу шел бы на линию, а тут ему придётся стоять на зарядке при любом раскладе. Так к зарядной станции кабели тоже надо подвести, не по Wi-fi же Не удивлюсь, если будет использована старая троллейбусная подстанция.

Они сейчас где-то то ли в Мосрентгене то ли в Коммунарке. Из 18 парка съехали.

У немцев есть такой Спринтер-переросток. Но оно в целом дорогое, сложное и бестолковое. ПАЗ Ситимакс-8, увеличенная Газель Сити - примерно то же самое только задняя дверь ручная аварийная.

Это хорошо иметь две двери для свободного входа и выхода. В VSN-700 всегда не хватало третьей двери в середине 😄

там нет такой надобности по Рождественскому бульвару перестало ездить.... не всё так просто - проблем были. Октябрьское депо было не лучшим - понаделали всяких дублёров. Мост Автозаводский не работал... Да, и метромост... всё ездило и до ездилось не знаю. спрашивай специалиста - он тут отвечал

Если бы можно было сделать полностью низкопольным VSN-700, получилась бы хорошая машина

А не у нас? Икарусы-коротыши у венгров имели планировку маза-206, а отойолы у турок - пазика-3204. У персов мерсы-511 имели срринтерную планировку. А больше я ничего и не встречал. У греков, фиников, французов и испанцев СВ на маршрутах нету

С этим я не спорю. Я спрашиваю, зачем при таком салоне вторая (или первая) дверь?

А есть вообще информация, где вторая площадка Гортакси? В интернете на их организацию найдено три адреса: Реутов, Дмитровское 100 и Рязанский 3. Ну и где-то мелькает Теплый Стан, но говорили тут, что оттуда они съехали.

Наоборот, отличный салон, очень просторный для СК. И мест на полу много.

У нас в целом нет хороших СК. Еще что-то более менее это МАЗ-206, и то лично у меня много минусов в отношении него, все остальное туфта лютая. Жалко, что не научились делать их.

Положа руку на сердце, что МТА, что МГТ, что вольным бобиководам Подмосковья до уровня эмирэйтс как до Луны пешком. И придираться там можно очень долго, практически не останавливаясь.

Ну не позволило, эти махинации на бумаге ни Прагу, ни Париж не устроили, поэтому через Калугу и летели. Таджиков и узбеков, возможно, а возможно просто операционные возможности такие. Потому что в ТА red wings всё время меняет ДМЕ на ЖУК

Вот это я и имел в виду. Именно такое расположение дверей при таком салоне имхо идиотизм.

В чате не написали часом типа"А где оплата налычкопиривотом на тэлэфон? Мы хотим платить только так!" Вот уже значит ээстии насвистел насчёт строго БК😀

031630 -> 030124 031768 -> 030147 031769 -> 030150

Маневровая принарядилась по случаю первомая Большой красный бант нацепила даже

Так и Москве уже) а окрас и шрифт б/н - питерский Может и нужны, но не так близко. Как в VSN-700 было бы лучше

Нет, там только одному очень надо на вднх

Если в ту часть ВДНХ, которая к Ботаническому саду ближе, тогда Е30 до Стрешнево, далее МЦК. В другие части ВДНХ - далее на метро, автобусах от БС метро/МЦК, трамвай от Ростокино Только что это предложил. Еще не совсем через центр, но с метро - Е30 до Динамо, далее через БКЛ

А из Ивановского так нужно прямо до КРЛ? Максимум там до Сокольнической линии по-моему достаточно, Ивановское-Богородское

А как иначе им потоки для БВ возить?)) А так современный компактный электробус для замены устаревших громоздких троллейбусов.