Активность

- А в чём суть? - А ссуть в подъезде! (в данном случае - в тамбуре.) 😋

Ну ВСМ и диаметры/радиусы - это вообще разные епархии. Да и что там с деньгами будет через годик - тоже вопрос.

Это станция Рублёво-Архангельская. Новорижская ради депо. А дальше уже мы можем только догадываться зачем.

Ростокино вроде обещали скоро ковырять. Только Ярославка всё равно лучше не поедет, потому что невкуда. А продлевать её ни в одном из возможных направлений не собираются.

В Белоруссии есть поезда 800-й нумерации с местами, которые на сайте РЖД не отображаются.

Это официально. Дорого - это явно не аргумент. На ВээсМ у них деньги есть, строить идиотские линии в Новой Москве типа из Щербинки в Экспо или Троицкую аж до Кинокластера (причем под землей!) на это у них деньги есть! Строить условно бесполезную но жутко геморную в строительстве "Суворовскую" - тоже. Уж про бесконечный бордюринг и фестивали, где по моему одни цветочные композиции или новогодние украшения в год тянут на стоимость строительства одной станции метро (образно и тем не менее) не буду. То что не строят ЦУ КСЛ и динамят с ЦУ Д5 это не про деньги. Просто натолкнулись на обстоятельства непреодолимой силы, скорее всего. А пытаться их преодолевать не очень то и хотелось. Проще строить там где удобнее, быстрее растёт ну или "очень попросили". Так должного уровня пиара "метро растёт" не будет. Кроме того для того чтобы поехала Ярославка надо хотя Ростокино переделать.

031913 на 171 обк

Тогда же, когда и весь транспорт в Москве, в октябре 2025

Только надо как-то в две полосы в этот разворот вписаться. Но в большинстве случаев я видел, что катаются через Неву

В чем квест? Там есть вполне легальный разворот на съезде с Ленинградки возле остановки, либо через разворот под Ленинградкой на Беломорской ул.

А можно ли узнать, когда 17 маршрут перешел на работу по контракту?

Думаю могут неформально после Канала сразу на МКАД, без заезда на Прибрежный. Туда обычно вечером единицы доезжают.

Это я знаю... После того были же неофициальные разговоры о радиусах, - и, видимо, ушли в песок...

В одих и тех же вагонах ПДС с одними и теми же пассажирами, как только изменили конструкцию унитаза, вонять волшебным образом перестало. С быдлом бороться есть только один эффективный и незатратный путь - делать их быдлячество физически неудобным.

Интересно, как? Через Прибережный - Дыбенко - МКАД? Выехать на МКАДс конечной остановки "Прибрежный" - тот ещё квест, как и заехать на неё со МКАДа

Добрый ты Это чтобы наверняка Иволги с линии снять?

И это до абсурда доводят. Никогда не видел в толчке полный рулон бумаги? А я не раз видел. И это в учебном заведении.

Так уже объявлено было, что строить центральный участок МЦД-5 дорого, поэтому ничего делать не будут. А радиусы никто не обещал.

А вообще информации никакой нет? Всё полностью заглохло?

Или вот недавно по Вязьме вроде или по Смоленску подохла минская Ласта. А во МДОССе не в Домодедово чтобы фашистов не чинить. И обслуживании и в культуре. Я вот недавно в Иволжанском сортире увидел туалетную бумагу раскиданную по полу. и при этом вывернутый салфеткодержатель. Вот кто его поломал? ЛокБригада?? Ну поссал,посрал,выкинь бумагу в толчок. Зачем на пол бросать???

Ну так может все-таки проблема в обслуживании? И наверно в дальности поездке и культуре людей, которые этими туалетами пользуются.

Ты аж всех 60 составах там ездил на всех маршрутах 24/7 чтобы утверждать,так молишься на эти Иволги. У них кроме сортиров есть свои недостатки и это звездато показал недавний случай в Чисмене. А толкало её до места дислокации(пока резервный поезд не пришёл за паксами) всеми ненавидимое демиховское гамно.

Приснилось, что в Дубну и Савёлово проложили метро. Электричка ушла, следующая через два часа. Сидим с товарищем в Дубне в наземном павильоне метро (обычный собянинский крытый вход в поздемник), греемся, думаем, что делать. Но что мы уже в метро — пока осознания нет. Тут товарищ говорит, вот мол мы дураки, тут же в городе теперь метро есть, пошли туда-то (место в километре-двух отсюда), там метро Раменки (почему именно Раменки, неясно). Ну ок, пошли. Выходим из павильона обратно, собираемся переходить дорогу, и на этот раз осеняет уже меня: да ведь мы только что, по сути, из метро и вышли, вот же буква "М" светится! Возвращаемся обратно, спускаемся по эскалатору в толпе каких-то пенсионеров (а пока сидели — не было ни души). Но вот самой станции во сне не было. Только размышления — блин, а какие же там интервалы, вдруг не лучше чем на электричках? А ехать два часа и смотреть в черноту тоннеля, это же очень уныло. И туалетов в вагонах нет. Потом оказываюсь уже в Кимрах, там станция где-то в районе моста на Савёловской стороне, вокруг пустырь. Такой же собянинский стеклянный павильон, висит расписание поездов, и почему-то целых три автомата по продаже воды на его стенке. Короче, само междугороднее метро увидеть не удалось, но было понимание, что это именно продлённая ЛДЛ от Физтеха. Промежуточная трассировка тоже неясна.

Кстати, сколько там Ласточки по МЦК ездят? Уже лет 10 по моему скоро? Туалеты нормальные, такого треша как в старых электричках точно нет, вполне приличные люди пользуются.

Я думаю, что вопрос был не про те укороты, которые были до перехода на контракт (у 17-го это были укороты до Сельскохозяйственной), а про те, которые делаются в течении дня, для того чтобы вагон в расписание поставить и до Уржумской их куда меньше, чем до Сельскохозяйственной, скорее всего по причине того, что диспетчеру удобнее вагон развернуть от пункта А, нежели от пункта Б, а на Уржумской, насколько мне известно, никто разворачивать вагоны не запрещал