-
Постов
2369 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент GrUser
-
Идея концептуально неплоха, но, думается мне, едва ли может быть реализована в принципе. Маршруты, конечно, должны быть особые.
-
584м: некоторое количество новых Боксеров.
-
Я извиняюсь за возвращение к старым таким вопросам - но гляжу я на расписание 175 и думаю - интересно, скоро ли его отменят? Единственным возможным вариантом сохранения (и появления осмысленности) маршрута, по-моему, является его объединение с кем-нибудь. Потому что 1 рейс в час - это категорически несерьёзно, особенно там, где есть масса альтернатив, хоть и менее удобных.
-
Как раз хотел сию новость запостить. Удивил меня дизельным тарахтением и шумными дверями на Менделеевской. Проезд: 25 рублей.
-
Лирика - это очень, конечно, хорошо, только смысла ему не придает. Если его вести до 13 мкр-на, то можно было бы вообще сделать кольцевой маршрут. Но тогда, по-хорошему, нужно было бы организовать и встречное кольцо, а машин на это явно немало потребуется... Поэтому в качестве предложения - да, наверное, к 13-му, чтобы нормально разворачивался и имел дополнительный поток. И вышло бы неплохо - есть связь Тушинской и со Свободой, и с Северным Тушино, есть маршрут в Митино и дополнительный вывоз 13-го.
-
А засуньте в компанию к 102 ещё 62 - тоже редкостной бессмысленности штука, везущая к не самой удобной конечной у не самого близкого метро по не дублируемой трассе. Заодно можно будет создать связь не по принципу или Митино, или 13 мкр-н, а и туда, и туда автобусы направить. Ну это так, без проработки, конечно же.
-
Это отправляется в МГТ, или так на форуме и останется?
-
Как-то подтверждено или наблюдения? Мне часто на глаза попадаются, но всё ж машины знакомые.
-
А-ля 800к, если запустить, например, две машины по полному кольцу и одну по такому - очень даже неплохо выйдет. "Попутчик" на этом участке шакалит регулярно.
-
Спасибо за ответы! Жаль, конечно, что усиления 48ф не планируется - частник там жирует неплохо, а существующего количества машин для того, чтобы сподвигнуть клиента бобов купить многопоездочник, как-то недостаточно. 800ф, наверное, с повестки снимается - его на Народного Ополчения и 691ф поддержит. А то до сих пор толпы людей не видят табло, надписей и прочих атрибутов МГТ и суёт водителям двадцатки. Последние, к слову, берут охотно...
-
Почему не будет усиления нынешних "ф"ок? 691 будет одукачен? Означает ли возрождение 4 колонны то, что она будет полностью фиатовская? Прошу прощения за кучу вопросов, но писать всё это в МГТ - мелочно, а интерес имеется. Как вижу, Вы в курсе ситуации.
-
На какие маршруты пойдут? Будут ли усилены существующие "ф"-маршруты или открыты новые?
-
Это пока на линии вагон пополам не сложится?
-
Нормальные организации, предоставляя право работать по франшизе, предпринимают определённые меры по обеспечению соответствующего названию уровня сервиса. Тем паче, что для пассажира и наблюдателя разбираться во взаимоотношениях контор, которые клеят друг другу на машины гербы, как-то и незачем вовсе. ПАЗик? ПАЗик! АЛ? АЛ.
-
Обслуживается совместно с "Попутчиком". АЛ поставил на маршрут что бы вы думали? Волшебн... ПАЗики! Очень мило смотрится на фоне торжественного отказа от ГАЗелей, растянувшегося на который уже год и даже того же "Попутчика" с длиннобазными "Каунти" в городском варианте.
-
Муки выбора - 24 рубля или N минут позора и клоунады с заполненной пивом коляской...
-
6.3.1.1. -//- бесплатно провозить с собой ребёнка до 7 лет. Потому что факт входа в автобус с коляской не отменяет необходимости оплачивать собственный проезд.
-
Господа, а самим попробовать поискать ответы на собственные вопросы - не комильфо? За багаж пассажир платить обязан. Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве: 4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров. 5.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем погашения проездных билетов через устройство контроля и погашения билетов. Магнитные билеты пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. 6.2.1. Пассажир обязан оплатить проезд путем погашения проездного билета в устройстве контроля и погашения билетов. Одно погашение проездного билета дает право только на одну поездку в одном направлении. 6.3.1.2. Пассажир имеет право бесплатно провозить с собой детскую коляску. Исчерпывающе?
-
Судя по грамотности и построению предложений, о "будущем нации" не побеспокоились ещё в те годы, когда вы в школе учились. Да и не водительское это дело совершенно... Пассажир обязан оплачивать свой проезд. Вы это сделали?
-
В первой, кажется, тоже есть как минимум один.
-
Ой, куда только он не шёл. Всё равно приходит ровно туда, куда его все посылают.
-
Вот мне интересно стало - а многие из тех, кто жалуется на подорожание, реально использовали АЭ более-менее регулярно? И многие ли из таких людей откажутся его использовать теперь?
-
Может, по дукатам новую тему создать? Заодно и распределение-выпуски обсудить можно будет.