Зеркало
-
Постов
22774 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
109
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Зеркало
-
не, ну мы щас про штатную ситуацию... щас нам скажут что это слишком неравномерно и без глубокого ввода вообще не то))
-
это почему их не брать для 15-миллионного города? еще существует направление транспортных потоков, пропускная способность магистралей, количество машин и т.д. и т.п... а в 100-тысячниках очень многие вообще пешком на работу ходят... -
это 50 лет назад на Белорусский было больше, пока его не соединили с Савеловским... а в последние годы наоборот... и Рижский просто не переварил бы пиковый интервал, если бы все на него заезжало а по-твоему транспорт это когда в электричке едет 3 человека на вагон с интервалом 10 минут? по мне так это больше похоже на бесплатное рельсовое такси)) нет уж, велкам в метро...
-
ты какие-то другие параметры транспортной системы города кроме "вместимость ПС" знаешь? так вот они будут разительно отличаться...
-
правильно, потому что повышают аккуратно - на рубль, ну максимум на два... а здесь масштабы подозреваю что несколько другие...
-
утром и вечером было побольше, а днем два-три пассажира и на метро доедут))
-
опять же - на сколько в месяц? рублей на 200? я думаю никто этого даже не считал))
-
особенно если Собянин действительно не собирается переизбираться дальше, как он заявлял пару лет назад...
-
а Октябрята в Чертаново ничего?))
-
ну такое и в Москве кое-где есть
-
подавляющее большинство из пригорода едет с проездными, так что они это изменение тарифов даже не заметят... на Каланчевку там трамваев более чем хватало чтобы подстроиться при желании, не говоря уже о том что на Курскую и дальше ехать из Красногорска по МЦД можно только для развлечения...
-
ты троллишь или правда не понимаешь разницы между 15-миллионным городом и 100-тысячным?
-
ну а что тут странного... если в РЖД могут документально подтвердить такие убытки, то проблема если и решаема, то пока непонятно как: 1) Разделить тариф на МЦД/МЦК и метро - тогда проект МЦД можно смело закрывать, МЦК проредить... 2) Повысить (значительно) тариф сразу на все и оставить единым - начнутся митинги на площади возле Коня со всеми вытекающими... 3) Попытаться втихаря покрыть убытки из других источников - да кто ж под такую серьезную статью полезет, учитывая масштабность темы... а общем вполне ожидаемо...
-
(ругательство), они бы еще изучили опыт какой-нибудь маленькой швейцарской деревни и попробовали применить его в Москве))
-
так же как и с ОР, но там вроде можно проходить и навстречу при желании оба перехода кстати односторонними стали где-то в конце 70-х, а поначалу и там и там был один
-
это с чего вдруг? для областных пассажиров кроме интервала там вообще ничего не изменилось
-
что-то в Европе когда нужно он не прибавляет ни играючи ни вообще... опять же не один год уже)) мое мнение что нынешний уровень Зенита это для Семака предел...
-
кину зерно сомнения... Зенит по сути топчется на месте (и не первый год кстати)... а вот Спартак и ЦСКА (хоть коней сегодня и отпаровозили))) явно прогрессируют...
-
ну я думал хуже будет... ЦСКА в атаке вроде неплох, но в обороне как были дыры так и остались... в результате получили в раздевалку...))
-
если когда-то количество электробусов станет сравнимым с количеством троллейбусов несколько лет назад, я думаю зарядки будут у каждого столба)) да не дай бог на таком маршруте... малейший косяк - и все лежит))
-
ты много потерял... мне вообще нравится как играет Бавария, но сегодня 4 : 1 там случилось... а могло быть и больше...))
-
во Баварию отхоффенхаймили...))
-
да можно снимать... только непонятно почему это нельзя приурочить к длинным праздникам на нынешнем КМ проводов не было вообще никогда... да и автономный ход все же не для этого - выходить из переполненного троллейбуса с интервалом полминуты чтобы цеплять/отцеплять штанги... такой КМ просто ляжет
-
на Выхино просто подкрутили электрички, сняв тем самым значительную часть проблемы... на АПЛ так не получится
-
только за 11 лет там понастроили очень немало, в основном в области
