Зеркало

а не дешевле для таких людей организовать социальное такси (на определенное расстояние разумеется) чем возить воздух на БВ каждые 15 минут? зонтик или такси за 100 руб тоже неплохое подспорье, учитывая что таких непроходимых дней в году не так много))

про новые - может быть... а те что есть вряд ли грохнут

вот еще бы 9-вагонки на Казанке наконец прекратились... задолбали этим летом((

а я считаю что если до метро 10 минут пешком, то можно и дойти, а для желающих именно доехать - повесить уличное расписание и соблюдать его это если маршрут малонаселенный на всем протяжении, а если он на каком-то участке заполняется по принципу "кто первый приехал", то этого уже делать нельзя

а ты считаешь нормальным пускать каждые 5 минут БВ с двумя-тремя пассажирами?

а пассажиры подвозящих маршрутов в подавляющем большинстве именно такие - утром на работу, вечером обратно

подвозящие это там где до метро без них не доберешься... а здесь оно в пешей доступности менее километра

а в следующем квартале обязательно будет две полосы?)) и ты так говоришь как будто в пробках только АУ толкаются))

тут недавно какой-то чиновник аргументировал по радио целесообразность запрета ездить по выделенкам даже в выходные... дескать если пробка, то ОТ должен иметь преимущество, а если ее нет, то свободно можно ехать и без выделенки... о том что запросто пробка на двух рядах может быть там, где ее не будет на трех, он скромно умолчал, а ведущий предусмотрительно не спросил))

ну да... раз в день это тоже постоянство))

а зачем вообще на нем что-то отменять? после продления АПЛ на запад смысла в 157э стало ненамного больше чем никакого

есесьно, поэтому куда надежнее до Молодежной или СБ, а дальше на метро

а что он вообще будет пропускать? к/т Бородино, Дорогобужскую и Дворец Спорта?))

после первого же членовоза маршрут ляжет на пару часов...

только каждый житель Можайки потребует остановки этого экспресса около своего дома)) и еще... как там щас дела с членовозами? если как и раньше, то поездка до КГ потребует большого самоотречения))

сегодня днем от Косино в сторону Лефортово уезжало по 2 - 3 пассажира в вагоне... в обратную сторону приезжало примерно так же

тут любопытно даже не это... подобные судейские дела во все времена оставались под грифом ДСП, причем довольно жестко... а тут кто-то дал добро на публикацию в официальных СМИ... просто так? вряд ли, но посмотрим что будет дальше...

"с" появились в Москве только в 90-х годах, если не в 2000-х, до этого были только "э" насчет "к" очень любопытен 107к, который всегда был длиннее обычного 107, но по-моему (хотя не уверен) был момент когда он уже ходил от ФП, а 107 еще не грохнули, и эти два маршрута не имели между собой вообще ничего общего))

вот где Ежи пригодились бы - расцеплять пополам без проблем можно было бы

это только около ЖД... а самое интересное в тех краях на удалении))

чем лучше-то? что так что так шпроты в каждом третьем))

а вот это уже серьезно... если конечно не вмешается какой-нибудь мощный админресурс...

и что получаем на общем участке? 10 - 5 - 5 - 10 - 5 - 5?))

знаю... ездил неоднократно там... приезжает первый и заполняется, за ним два-три везут воздух

есть, но сколько? по моим наблюдениям, если из указанной выше пятерки маршрутов едут два-три подряд, то нормально заполнен только первый...