Зеркало

ну вот как-то на Горьковке после Покрова не упираешься, пока ковырялок нет... а ковырялки при способностях наших дорожных служб на автомагистрали будут куда более серьезные чем на обычной трассе(( разделение сделать на несколько порядков дешевле чем построить новую магистраль, кстати на М7 до Пенкино оно уже и сделано это с пробками скорее всего там живее и разнообразнее, не так тупеешь как за 700 км по одному и тому же лесу))

неа)) имей наглость)) даже Яндекс 4 минуты рисует, а на ПП зато пересадка гораздо короче чем на Полежаевской)) и от дома до метро и от метро до работы ты тоже сухих ног потребуешь? особенно по дороге от МЦК, которое в отличие от метро прямо в башню не приезжает))

а чем это принципиально отличается от озвученного варианта через Тушинскую и Полежаевскую?

угу, только въехать в него на дороге - не дай бог никому(( таких на местных дорогах тоже многократно больше

конечно не надо - вероятность выскакивания лося на дорогу на местных дорогах многократно выше))

главное чтобы сильно не растерзали)) будут ездить через Волоколамскую и ПП))

ты лучше отдай эти средства жителям этих населенных пунктов... я думаю хватит на много жизней вперед каждому, они смогут свой населенный пункт по федералке каждый день по 10 раз из конца в конец на такси проезжать)) а если серьезно, то сколько на эти же деньги можно построить объездов населенных пунктов и пешеходных переходов, прикинь? и как бедные водители по всей стране по неогороженным дорогам ездят - ума не приложу)) сравнивал - разница часа полтора... кстати по М10 ехать психологически намного приятнее)) вот и надо было между НН и Казанью где-то достроить, где-то слегка спрямить и все

ну с этим хуже точно не будет, а вот время хода можно уменьшить за счет динамики

тут надо соотносить критичность хотелки и стоимость ее реализации... я думаю в данном случае оно совсем того не стОит)) к тому же от Покрова до Пенкино (конец южного объезда Владимира) там одноуровневых пересечений не осталось

и то лучше чем наоборот

да, вечерний а в Стрешнево с чего вдруг? с МЦД-2 на БКЛ и сейчас пересадки нет ну разве что пара мазохистов)) проще дважды перейти через Кольцевую чем один раз на Балтийской))

ну а кто так поедет? разве что с упомянутой Окружной, с других линий поматерятся и поедут через ФЛ))

в пик на Хорошевку с ДЦ приезжает человек по 15-20 в вагоне... даже если предположить что половина из них (что вряд ли) перейдет на МЦК, невывоз они никак не создадут)) З.Ы. а половины там и близко не будет, учитывая конские пересадки на МЦК с ТКЛ, ЗЛ и ЛДЛ))

ну это же не значит что те кто зашел на Окружной выходят на ДЦ))

ну у нас же бюджетных денег под "освоение" - куры не клюют))

неужели у нас такой огромный поток с Долгопрудного и Лобни именно в Сити?))

зачем, если через одну будут ЭП2Д ездить?

НЯП это временно

значит в пик будем ездить на более дальних ЭП2Д))

для этого придется пути раздвигать))

браво... вот именно так и аргументируется "освоение" огромных средств на строительство М12)) а если отремонтировать М7 один раз качественно на 15 лет, то дальше Покрова М12 и нафиг не упала... но у нас так не хотят именно по тем причинам что ты выше написал)) ну и дорожным работникам тоже каждый год зарплату получать хочется а не раз в 15 лет))

по мне так лишь бы этих кресел побольше было, а друг за другом они или напротив глубоко пофиг))

зачем? на Шелепиху? Тестовская же есть

Малаховка значительно ближе)) не обязательно - при отсутствии ковырялок там во Владимирской области пробок не бывает, так что вполне достаточно до пересечения в Омутищах

вроде как все съезды открыли, только в старом варианте