Александр Петров

На 4 всего 3 вагона, интервал 20 минут, часы работы 7-21. При этом отменён 25. Еще и 7 отменён. Связь Богородского с Сокольниками практически никакая. По пятницам в 2, в Витязь в утренний час пик влезть можно с трудом. Что мешает сделать хоть в эти дни нормальный выпуск на 4, чтоб интервал был 10 минут ? Я желаю сдохнуть в муках всему руководству дептранса. Столько "ремонтов" одновременно, сплошные отмены. Пользоваться трамваем стало практически невозможно. Извинения за доставленные неудобства я у этих тварей никогда не приму.

Опять все за наш счёт. А москвичи могут и пешком...Тьфу, ***, противно...

Зебру не сделали. Да и 4 трамвай ходит в выходные только на участке Подбелка - Сокольники с выпуском 3 вагона. Интервал примерно 20 минут. С закрытием 25 правильно было бы добавить вагоны на 4. Но это мы так думаем, родившиеся здесь и заставшие и 90-е, и СССР. Но рулящие транспортом думают по другому. Это уже новое поколение, да еще и понаехавшие.

Старая 3 обслуживалась 4 парком. В нём Икарусы-280 появились чуть ли не позже всех. Т.е. нижняя граница - примерно 1985 год. Грохнули ту 3-ку насколько я помню пораньше, чем все остальные центральные маршруты, примерно в конце 90 года. В годах 1987-88 насколько я помню и был максимум выпуска Икарусов на этот маршрут.

Пошарите по pastvu.com, найдите фотки со Щелчка начала 70-х годов. Увидите Икарус-180 на Уральской ул. - почти 100% тот самый 146.

Уже давно на электробусах. Сейчас 3 должна быть 100% на гармонях. Только речь шла о совсем другой 3, отмененной при СССР.

Я помню тот 3. Да, там и поболее 3 ОБВ было. Насчёт сравнения регулярности с 783 готов поспорить. Я помню там было уличное расписание с интервалами в дневное время 20-25 минут. Там могли быть проблемы разве что из-за пробок в центре. Одну площадь Земляной вал уже тогда было очень тяжело пересечь.

Это уже когда закрыли конечную на Елоховской и маршрут продлили в Сокольники, вместе с изменением 122. Этот агрегат я периодически там видел, чаще на 122. Где ОБВ тоже совсем не нужны.

По хорошему все 4 выхода надо оставить. Тогда будет интервал 15 минут.

Краснобогатырская у Мосгорсуда.

Самая жесть была ОБВ на 783 маршруте. На нём был всего 1 выход на стыке 90-00х годов. Интервалы соответственно были больше часа. Смысл существования маршрута в таком виде мне был не понятен. Икарус 04414 всегда был полупустой. http://fotobus.msk.ru/photo/1276595/?vid=5010

В НАТП же пришло 20 НЕФАЗов (1844-1863). Вот и раскидывают их по маршрутам. И, как я понимаю, 5292-х 10-11 летней давности там уже нет. Зато их полно на Монтажной.

Понаехала всякая шваль...

Все 4 отделенных от сети маршрута 14, 26, 38, 39 будут на 623-х ? Ночной отстой на конечных ?

Именно так !

Совершенно по идиотски изменили 46, разорвав связь Богородского с Авиамоторной. Да и связь с Семёновской ухудшилась, ведь расписание 2 не скорректировали и 20-минутные дыры остались ! Безмозглость - характерная черта нынешнего дептранса.

Просто вернуть к состоянию, бывшему до троллейбусного погрома. Все вышеперечисленные маршруты работали стабильно, пока нынешняя команда разрушителей не пришла рулить московским транспортом.

Вы отстали от жизни. 1. На 1-й Прогонной появилась остановка "Управа района Богородское" причём рядом с городской поликлиникой №186. 2. На ул. Космонавтов между ВДНХ и Люлькой появились 2 остановки: "Школа им. Твардовского" (в обе стороны) и "ул. Константинова" (в сторону Останкино). А вот между телецентром и платформой Останкино остановка не нужна. Там 5 мин пешком между остановками. А маршрут до ума нужно довести следующим образом. (чтобы он не дублировал 80). После Управы Богородского направо на 3-ю Гражданскую, затем налево на Бойцовую, затем направо на 4-ю Гражданскую, затем налево на Открытое ш. Образуются беспересадочные связи внутри Богородского и опять же проезд к ТРЦ Янтарь, о чём писал выше.

Ну один из 2-х (86, 265) точно можно спрямить. Причём скорее 265. Ибо с Бойцовой напрямую на Преображенку людям тоже надо.

Поспорю. Вот если эта оптимизация всё же пойдёт дальше и дойдёт до ВАО, то однозначно из 3-х маршрутов т32, т41, т83 на участке Гольяново - Преображенка останется один. И скорее всего это будет т83, электробусный, часто ходящий. т41 скорее всего отменят (кому нужно дальше Преображенки - есть трамвай 13). А вот т32 как раз должен будет где-то пересечься с т83 для удобства пересадки, так что как раз до Черкизова вполне нормально. И что касается 372, вот он точно не нужен на Преображенке. Его бы завернуть на Халтуринскую и на Открытое ш. к Подбелке. Тем более, что на месте бывшего к/т Янтарь построили ТРЦ, который планируется быть центром притяжения населения :-).

Т.е. 7 и 46 от Подбелки до Красносельской пойдут вместе. Догадаются сделать тактовое расписание ? Вообще, как мне кажется, навертели. Я бы сделал так. 38 Черёмушки - Курский. 45 по своему маршруту 12 Курский - 16-я Парковая 46 Подбелка - Пролетарская

А в чём смысл перетасовок электробусов одинаковой модели между Филями, Черемушками и Новокосино ?

Более того, уже минимум месяц 1 выход 311 на Нефазе.

В субботу днём 030703 стоял на аварийке на Краснобогатырской на остановке Хромова в сторону Преображенки с горящими ЭМУ 903 маршрута. Спустя считанные минуты я увидел, что по Богородскому валу в сторону Краснобогатырской едет тёмно-синяя гармошка с выключенным ЭМУ. Теперь понятно, куда они ехали.

Очередной маразм.