Александр Петров

Здесь уже более суток эта тема обсуждается. Депо Баумана закрыто на ремонт. Вагоны распределили по 3-м депо - Русакова, Октябрьское и ТРЗ. Бауманские маршруты кроме 4 все в Русакова. Ну и дальше есть небольшие пертурбации.

Вот тогда точно завоет. Как говорят, эта женская консультация чуть ли не единственная во всём ВАО.

Теперь для этого понадобятся сотни (если не тысячи) писем от жителей Восточного Измайлова.

Похоже, не все вагоны переехали из Баумана. Сегодня около 18:30 мне на Галушкина попался бауманский вагон, на ЭМУ которого значилось: "50 метро Новослободская".

В новостях красиво расписали про новые остановки, но умолчали о том, что маршруты сократились на 1 остановку.

Что за дичь происходит с конечной в Восточном Измайлове ? Более полувека она называлась "16-я Парковая ул." Пару лет назад неожиданно на ЭМУ 11 маршрута я увидел "Восточное Измайлово (16-я Парковая ул.)". Месяц спустя уже писалось исключительно "Восточное Измайлово". И вот сегодня - обновление. "15-я Парковая ул. (Восточное Измайлово)". Как это понимать ? На 15-й Парковой высаживают всех пассажиров ? А с чего вдруг ? И это навсегда ?

22, 72, 82, 112, 692. В районе Тимирязевской улицы было на стыке 80-х - 90-х.

При том, что он застрял на время ДТП на Трифоновской на неопределённый срок.

Зачем 2 темы наплодили ?

См тему ДТП

Ну вот, так сказать, с почином. На обновлённой бесконтактной линии. А задним ходом Львёнок может ехать на автономке ?

Пэ-многоточие-Цэ.

Ну если учесть, что по Сахарова будут ходить 2 частых маршрута, нормально. Просто у меня ощущение, когда планировали весь этот проект Сахарова, думали прежде всего о PR, о рекордах и гигантомании, а никак не о практическом применении. Ну раз уж так слепили, без КС, только на одиночных вагонах, надо и маршруты корректировать так, чтоб не ухудшать обстановку в тех районах, где нет альтернативы Витязям.

От Калитников до Пролетарки всё же нужны Витязи. Я бы сделал так. Брендированная "Аннушка": Останкино - Пролетарка (объединение 25 и бывшего 90). Как раз поток на одиночные вагоны. Далее, восстановление 35 и отмена 49.

Есть разница между понятиями "эффектный" и "эффективный". Открытие трамвайных диаметров произвело эффект. Как же - линия без КС, самый длинный городской маршрут. А уж когда Т2 откроют... Вот только эффективность этого "диаметра" примерно равна расстоянию от 3 вокзалов до Павелецкого.

На к/ст Молостовых зарядки поставили ?

Нету.

В общем, у нас появились именные маршруты. е66 - Восточный экспресс. с679 - и немедленно выпил :-)))

Вот насчёт радиальных линий метро категорически не согласен.

Какое-то время придётся помучиться, испытывать неудобства. Главное - не молчать, а заваливать письмами дептранс. Только волна недовольства способна отменить весь этот бред, называемый диаметрами и пустить нормальные маршруты, не жертвуя нынешними.

Его по-любому надо усиливать, интервал 12 минут для него очень большой. Как я понимаю, интервалы выросли когда надо было откуда-то выдёргивать вагоны под 2. На Универе 4-х путное кольцо при 3-х действующих маршрутах. В Метрогородке 3-х путное для отстоя, и есть еще запасной путь на месте высадки. Вот тут не понял. На "Диаметр" (будь он неладен) Универ - Метрогородок нужно примерно 40 вагонов (Львят), чтоб обеспечить приемлемый интервал. Освободившиеся Витязи тогда уйдут на 32 и 38.

Не дай Бог ! Надо делать всё возможное и невозможное, чтобы если и введут такой маршрут, то не вместо 13 и 39, а в дополнении к ним.

Вот это что за дичь ?

Его сожгли. Он мешал будущей стройке.