Александр Петров

В новостях красиво расписали про новые остановки, но умолчали о том, что маршруты сократились на 1 остановку.

Что за дичь происходит с конечной в Восточном Измайлове ? Более полувека она называлась "16-я Парковая ул." Пару лет назад неожиданно на ЭМУ 11 маршрута я увидел "Восточное Измайлово (16-я Парковая ул.)". Месяц спустя уже писалось исключительно "Восточное Измайлово". И вот сегодня - обновление. "15-я Парковая ул. (Восточное Измайлово)". Как это понимать ? На 15-й Парковой высаживают всех пассажиров ? А с чего вдруг ? И это навсегда ?

22, 72, 82, 112, 692. В районе Тимирязевской улицы было на стыке 80-х - 90-х.

При том, что он застрял на время ДТП на Трифоновской на неопределённый срок.

Зачем 2 темы наплодили ?

См тему ДТП

Ну вот, так сказать, с почином. На обновлённой бесконтактной линии. А задним ходом Львёнок может ехать на автономке ?

Пэ-многоточие-Цэ.

Ну если учесть, что по Сахарова будут ходить 2 частых маршрута, нормально. Просто у меня ощущение, когда планировали весь этот проект Сахарова, думали прежде всего о PR, о рекордах и гигантомании, а никак не о практическом применении. Ну раз уж так слепили, без КС, только на одиночных вагонах, надо и маршруты корректировать так, чтоб не ухудшать обстановку в тех районах, где нет альтернативы Витязям.

От Калитников до Пролетарки всё же нужны Витязи. Я бы сделал так. Брендированная "Аннушка": Останкино - Пролетарка (объединение 25 и бывшего 90). Как раз поток на одиночные вагоны. Далее, восстановление 35 и отмена 49.

Есть разница между понятиями "эффектный" и "эффективный". Открытие трамвайных диаметров произвело эффект. Как же - линия без КС, самый длинный городской маршрут. А уж когда Т2 откроют... Вот только эффективность этого "диаметра" примерно равна расстоянию от 3 вокзалов до Павелецкого.

На к/ст Молостовых зарядки поставили ?

Нету.

В общем, у нас появились именные маршруты. е66 - Восточный экспресс. с679 - и немедленно выпил :-)))

Вот насчёт радиальных линий метро категорически не согласен.

Какое-то время придётся помучиться, испытывать неудобства. Главное - не молчать, а заваливать письмами дептранс. Только волна недовольства способна отменить весь этот бред, называемый диаметрами и пустить нормальные маршруты, не жертвуя нынешними.

Его по-любому надо усиливать, интервал 12 минут для него очень большой. Как я понимаю, интервалы выросли когда надо было откуда-то выдёргивать вагоны под 2. На Универе 4-х путное кольцо при 3-х действующих маршрутах. В Метрогородке 3-х путное для отстоя, и есть еще запасной путь на месте высадки. Вот тут не понял. На "Диаметр" (будь он неладен) Универ - Метрогородок нужно примерно 40 вагонов (Львят), чтоб обеспечить приемлемый интервал. Освободившиеся Витязи тогда уйдут на 32 и 38.

Не дай Бог ! Надо делать всё возможное и невозможное, чтобы если и введут такой маршрут, то не вместо 13 и 39, а в дополнении к ним.

Вот это что за дичь ?

Его сожгли. Он мешал будущей стройке.

На Сокольническом валу есть регулярный 265. Вот на 3-й Рыбинской, Лобачика, Шумкина вместо 2-х маршрутов-призраков нужен один, ходящий раз в 10-15 минут. И без разницы это будет 40, 633 или какой-то новый местного значения, объезжающий все Сокольнические и Красносельские закоулки.

Будь моя воля, я бы 686 отменил и прокачал бы 622 до троллейбусных интервалов, а после метро Первомайская пустил бы его по т55 до ПСЮ.

Поддерживаю идею возвращения его к метро Курская. Однако, для сокращения интервалов, не уменьшая выпуск, предлагаю 2-ю конечную сделать - проспект Будённого. На Гастелло надо прокачать т32 до 10 минут, а на Матросской Тишине есть более регулярный 975.

Ничего не вернули. На углу Малой Черкизовской и Алымова пер. ничего нет. Прямого проезда с 3-й Гражданской на Преображенку нет. Нужно возвращать !

Мед.учреждения имеют номера или имена, так что вполне можно остановки называть с ними.