Лидеры

Так забомбите жалобу в МГТ, а то они со своими стильномодномолодёжными дизайнерскими стелами охренели вконец. После жалоб - вешают старые-добрые таблички, где есть и время работы, и расписание, и интервалы.

Ну да, в то время ещё газета была "Советский метро"

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 248, 252 (часть), 268, 268к, 631, 640, 652, 687, 777, 782, 896 (часть), 904, 904к, 959. 2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 846, 865, 904, 904к. 3-я: м1 (часть), 60, 88к, 102, 210 (часть), 240 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 638, 743, 837, 896 (часть), 904, 904к, 930. 4-я: м1 (часть), с3, 2, 62, 173, 199, 210 (часть), 212, 240 (часть), 614, 678, 741, 904, 904к. 5-я: м6, 4, 39, 39к, 48 (часть), 64, 101, 155, 253 (часть), 253к, 850 (часть). 6-я: Бк (ночь), т19, 127, 129, 135, 253 (часть), 271, 681, 794, 794к, 818, 908. 7-я: Бк, т86, 229, 626, 732, 733, 733к, 829, 832, 850 (часть), 908. 8-я: т18, 27, 48 (часть), 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908.

Просто кое-кто почему то не переключил на подмену трамвая ни один автобус, коих по Строгино можно было найти штук 5, если очень захотеть. Я в 7.50 проезжал на 654 в сторону Метро Строгино мимо Катукова, на Катукова в центр стояла толпа человек 50, которая ждала хотя бы чего нибудь. За те полтора часа что стояли трамваи найти в утренний час пик буднего дня автобусы можно, даже нужно, а уж пригнать резерв, коего в 15м парк каждый день штуки по 2 от каждой колонны еще проще. Трамвай усиливали только тем, что появились СМЕ вместо одиночек на 21-м. 15-ка на тот момент итак вся была на ОБК.

Оперативная подмена с 652. Все мерины там

Кстати, неплохой ликвид. Жалею, что мало купил. Своей личной парикмахерше презентовал, в починку обуви-одежды-металлоремонт, зареспектился и обратно получил... Миалыч, лови

не со всеми. есть ещё оплата кондуктору

Но больше 30 до Собянина в Москве никогда не было.

Это еще одно собакинское нововведение. Спокойно пишут интервалы 25-45 мин и расписание не вешают.

Однако вчера было примерно 7-8 целевых пассажиров. Один вопиющий косяк - кажется, на остановках нет расписания. Как так?

Давайте так: бараны будут всегда и везде. Хоть километровыми буквами напиши везде, сто раз через динамики скажи, подсвети, изобрази, станцуй, всё равно попрётся у всех спрашивать, а в итоге уедет не туда. У таких людей башка опечатана. Я таких сразу вижу и на все вопросы отвечаю "не знаю" из принципа. P.S. Кстати я с ТКЛ на АПЛ, когда последней в Строгино ещё не было, ездил через кольцевую, причём в северном её варианте, посидеть в головном без давки 15 минут...

У частников вообще много уже весьма печальных машин.

Особенно хорошо ревут, трясутся и пердят чёрным дымом (последнее больше у частников) Л-4292 прошлогодних и позапрошлогодних поставок.

Что-то тоже в последнее время стал замечать ухудшение состояния автобусов. Такое впечатление, что ОБВ на т63 начинают разваливаться в буквальном смысле - частые поломки подвески, повышенная вибрация от моторов и вонь в салон. Правда это касается не новых (синих) автобусов, но всё-равно буквально пару месяцев назад было значительно лучше.

Тем временем все чаще замечаю, как автобусы (причем как правило из самых новых) начинают соревноваться с тракторами, а то и самолетами в режиме взлета в номинации чей мотор громче ревет.

У меня рандовский субподрядчик от МТА так недавно карту прочитать не мог. Точнее из четырёх карт, которые ему в сумме были даны, он только одну сумел прочитать и ту со скрипом. Не мою. При том что визуально он всё нормально делал, уж не знаю как он так умудрился терминал настроить что он ничего не читал. Ну я ему парой фраз ненавязчиво дал понять что я не лох с улицы и понимаю что что-то тут не чисто, после чего предложил заплатить наличкой но по стрелочному тарифу. Он возражать не стал