Лидеры

Какая оценка, говоришь, у тебя по-русскому? Я бы единицу с минусом поставил.

На Шелепихе показометры заработали. Вот что Чемпионат Мира животворящий делает! )))

Проектировщиков очень многих хочется уволить с волчьим билетом.

Лично я пишу вполне осмысленные сообщения про новые станции метро.

Я же говорю — бред. При чем здесь гордый? И при чем тут быдло? Давай попробую угадать: ты молодой здоровый бездетный. И на всех остальных плевать. Я писал про метро. Конкретно про Саларьево, где на выход дверь лифта уже и на магнитный замок не закрывается, ибо нет в этом смысла, с каждого приходящего поезда он набивается битком. Неадекватен здесь ты, покажи в Саларьево бутики, гы-гы. Угадаю еще раз: ты в Саларьево ни разу не был. Предположу, что и в метро тоже. Или где ты в метро бутики с эскортом нашел?

Видимо, никак не могут забыть троллейбусное прошлое, когда традиционно при мероприятиях в Лужниках 31 сливали с 28, а 79 с 10.) Ну, последние несколько лет такая "традиция" точно была. Из того, что там написано, я так понял, что хотят оставить хотя бы одностороннюю связь центра с восточной частью улицы Косыгина. В сторону ПП этот т7 будет следовать как С10, в сторону Ударника - как тб 4. Кстати, судя по всему, С10 никакие изменения не затронут. С разворотом прямо перед Бородинским мостом? А он там разрешён?

К примеру, Римский метрополитен, открытый в 1955. Крутые узкие ступеньки на многих станциях. Барселонский, который ненамного старше Московского. С Парижем и Лондоном сложнее, конечно, там много станций старше наших, надо разбираться, что и когда построено. Но более-менее удобные станции во многих метрополитенах в основном построены последние лет 20. Исключением можно считать Мюнхен и Стокгольм. Там, кстати, и в архитектурном плане есть станции, представляющие интерес.

Новая КРЛ