Лидеры

Интересно, нету ли такой же вредной бабки, которой теперь неудобно добираться без пересадок из Перво в Измайлово (или наоборот)?

Какая оценка, говоришь, у тебя по-русскому? Я бы единицу с минусом поставил.

На Шелепихе показометры заработали. Вот что Чемпионат Мира животворящий делает! )))

Ну продолжай ныть дальше, вечно всем недовольный...

Универсальное оправдание против любых изменений. Зачем 20 меняли? Народ с Волочаевской привык ездить до Курского с 1 пересадкой. Зачем Магистраль вводили? Народ привык к одностороннему ОТ раз в иногда. Зачем м9 продлевали? Жители Марфино привыкли ездить до Владыкино на 24,24к,76,85. Зачем 16 укорачивали? Народ привык ездить с Симферопольского бульвара на Серпуховский вал... И т.д.

Проектировщиков очень многих хочется уволить с волчьим билетом.

Лично я пишу вполне осмысленные сообщения про новые станции метро.

А в чём польза нынешнего 20п? Как и в случае с 7к угодить очередной заслуженной бабке, доставшей всех и вся? Так хотя бы Калитниковскую к АПЛ и вокзалу возить будет, в отличии от этого чуда, целевой пассажиропоток которого мне вообще непонятен.

Вот что подумал. А почему бы этот 20п не пустить на Новоконную вместо Пролетарки? Как-то более осмысленно маршрут бы выглядел, да и потенциальной пользы больше. И почему бы нормальный номер не дать вместо очередной буквенной порнографии?

Думаю, что это изменение 9 - шаг к объединению его с 50. Когда в Октябрьское еще Витязей 15-20 придёт.

Какая, где, и какой иностранец решит проехаться в районе Тихвинской? До синагоги оба маршрута продолжают довозить А если серьёзно, то 9-ку при всём при этом хотя бы до Сокольников стоило продлить, чем обрубать на безлюдной Каланчёвке.

Я же говорю — бред. При чем здесь гордый? И при чем тут быдло? Давай попробую угадать: ты молодой здоровый бездетный. И на всех остальных плевать. Я писал про метро. Конкретно про Саларьево, где на выход дверь лифта уже и на магнитный замок не закрывается, ибо нет в этом смысла, с каждого приходящего поезда он набивается битком. Неадекватен здесь ты, покажи в Саларьево бутики, гы-гы. Угадаю еще раз: ты в Саларьево ни разу не был. Предположу, что и в метро тоже. Или где ты в метро бутики с эскортом нашел?

Видимо, никак не могут забыть троллейбусное прошлое, когда традиционно при мероприятиях в Лужниках 31 сливали с 28, а 79 с 10.) Ну, последние несколько лет такая "традиция" точно была. Из того, что там написано, я так понял, что хотят оставить хотя бы одностороннюю связь центра с восточной частью улицы Косыгина. В сторону ПП этот т7 будет следовать как С10, в сторону Ударника - как тб 4. Кстати, судя по всему, С10 никакие изменения не затронут. С разворотом прямо перед Бородинским мостом? А он там разрешён?

К примеру, Римский метрополитен, открытый в 1955. Крутые узкие ступеньки на многих станциях. Барселонский, который ненамного старше Московского. С Парижем и Лондоном сложнее, конечно, там много станций старше наших, надо разбираться, что и когда построено. Но более-менее удобные станции во многих метрополитенах в основном построены последние лет 20. Исключением можно считать Мюнхен и Стокгольм. Там, кстати, и в архитектурном плане есть станции, представляющие интерес.

Новая КРЛ

7к до Октябрьской. Тоже какая-то бабка, которой раз в пятилетку надо в патентное ведомство и которой лень через Ленинский перейти, всех затрахала.

Невозможно туда никого продлить, т.к. этот маршрут нормально работать не сможет. Были даже такие планы, но от них в итоге отказались.