Лидеры

Ну вот 88-й туда и направить на пухликах. Раз всё равно дальше Пехотной на нём никто не ездит.

Сегодня ехал в 151650 по 818 маршруту и уже около дверей висело оборудование под валидаторы. Судя по всему, действительно, к сентябрю снимут везде рогатки.

Этот "собес" содержать бизнес и олигархи. Как во всём цивилизованном мире. Я попросил бы не оскорблять пенсионеров. Они всю жизнь работали как волы ради вашего благополучия. Я посмотрю как вы будете жить в старости.

Видимо нехватка ОБВ и водителей. Только как это связано с 456К? У них трассы в Митино разные. Его вообще грохнуть бы надо с передачей выходов на 70-й.

904к что усилить мешает? Надо вернуть 12 троллейбус на прежнюю трассу до МПС.

Ты так написал, как будто сейчас МГТ вот просто так выпуск из парков увеличивает, а не просто тусует выходы между маршрутами.

456к до Серёгина обусловлен лишь тем, что он типа до Сокола, но развереуть его там никак. Только не нужен он ни до какого Сокола. У МЦК Стрешнево есть прекрасная разворотная площадка, оборот под мостом... Что блин им ещё надо, чтоб это понять?! И сделать бы ему ещё заездик на перекрёсток Габричевского с Врачебным - цены бы ему не было!

Я их много раз видел в Дорогомилове. Действительно, гармони там очень нагружены. По-хорошему давно нужен экспресс по Кутузовскому проспекту (обэкспрессить 157, например) - метро в Можайском не планируется, так что очень даже в тему. Плюс быстрый подвоз к МЦК. Ну и м2 и м27 на Кутузовском проспекте тоже чрезвычайно популярные маршруты, жалко, что там нет гармошек. А вот тут ты зря. Я тут расчёты делал, сейчас ещё раз напишу: "Номерной", 7 вагонов: 48 сидений и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 42 и 4, в поезде 324 сидений и 28 дверей. "Номерной", 8 вагонов: 48 сидений и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 42 и 4, в поезде 372 сидений и 32 двери. Малодверный Русич: 60 сидений и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 54 и 4, в поезде 288 сидений и 20 дверей. Многодверный Русич: 44 сиденья и 6 дверей в промежуточном вагоне, в головном 46 и 5, в поезде 224 сиденья и 28 дверей Ока, 7 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 38 и 4, в поезде 286 сидений и 28 дверей. Ока, 8 вагонов: 42 сиденья и 4 двери в промежуточном вагоне, в головном 38 и 4, в поезде 328 сидений и 32 дверей. Причём в Оках вместо ещё четырёх сидений в каждом вагоне сделали накопительную площадку (я не знаю, зачем). В "номерных" лишнего пространства нет. Ежей в статистике нет, потому что они полностью эквивалентны "номерным", а насчёт Москв не в курсе, буду рад, если кто-нибудь дополнит. Как мы видим, семивагонная (даже не восьмивагонная!) Ока имеет на 8 дверей больше, чем малодверный Русич, и на 62 сиденья больше, чем многодверный Русич. В случае овосьмивагонивания преимущество только возрастёт.

Думал, куда ссылочку сунуть... В спорт? В юмор? Решил сюда. Набросал лайтовый рассказик о юности мятежной... https://kasymus.livejournal.com/7146.html

С субботы 46 убирают заезд на Малую Семёновскую (новое расписание) Также меняются расписания у многих других маршрутов (7,9,34к,36,43), но больше изменений трасс не нашёл.

Подборка фото: https://a-dedushkin.livejournal.com/1357594.html

Прямо с кожаным или из кожзама? Я с родителями в подростковом уже возрасте в конце 80-х ехал на ГАЗ-24 серого цвета с шашечками в Свердловске, водила тоже говорил эта машина недавно в такси, недавно была передана из гаража администрации. Сиденья из кожзама были, а самое главное машина была на бензине, а не на газу (все свердловские такси ГАЗ-24, 2410 уже тогда были на газу). Причем на метане, похоже. У всех (кроме этой) стоял большой красный баллон в багажнике, а на торпеде было написано "ГАЗ - не курить".

Ну вот ещё с интересным. Опять по поводу расположения зеленого огонька надо крыше. Но на этот раз не из Эстонии и Ленинграда (что уже в этой теме было), а откуда то из Крыма (номера на машине крымские). Кроме того тут и интересна надпись на капоте "по городу". А вообще это кадры из худ фильма 1970 года