Лидеры

Согласен, у 2-й двери (в гармошках - у 2-й и 3-й дверей) нужны валидаторы с обеих сторон. У 1-й и последней двери достаточно одного. Было принято, изменён 107

Кругломордые ЭР2 в Армении. Автор видео: Gleb ER2-1002. В 909 сохранился РОДНОЙ салон. Возможно ли ещё где-то такое сейчас увидеть, кроме музеев? Питерская 901 "Юность" и вагоны от 913, 914, 1018 не в счёт, там салоны "красноярские", с новодельными (хотя и похожими) лавками и т.д.

>Есть ли грузовой транзит на юг - через границу? Почти наверняка нет. Грузовое движение из России в Украину сохранилось на линиях: Брянск - Хутор-Михайловский (сокращение раз в 10 с 2014 года, было свыше пятидесяти пар поездов в сутки, теперь единицы), Белгород - Харьков очень минимальное, Валуйки - Купянск сокращение раз в десять, и как ни странно Валуйки - Лантратовка, где до 2014 года грузового движения не было. Но теперь это единственная возможность доставить уголь на ГРЭС в Счастье. Участки Нежеголь - Волчанск, Хотмыжск - Одноробовка, Готня - Пушкарное, Глушково - Ворожба скорее всего ржавеют и зарастают, возможно уже и разворовываются.

Не Москва... Да и такси не настоящее... Склеил зимой модель такси из бумаги в масштабе 1:43 - начала 80-х, какими я такси запомнил - таким и склеил... Воронежское такси из бумаги :

В12.

А вот мне кажется, чтт посчитан только вход. За 2 вечерних часа на станцию из центра приходит порядка 40 поездов. 500 пассажиров - это высадка в среднем по 13 пассажиров с поезда или ~1,5 пассажира на вагон. Это там так мало до конечной доезжает что хватило бы газели что бы всех вывезти?

Да, неплохо было бы сначала построить параллельно идущий трамвай построить или хотя бы эстакаду через Дмитровское шоссе и савёловскую ж/д. А пока всё идёт к тому, что после реализации всех этих маниловских прожектов с висячими садами ни денег, ни места под трамвай там не останется.

186 600 (Одна из самых идиотских трасс. Особенно доставляет двукратная остановка у крематория и северного кладбища при следовании к метро "Саларьево" - до объезда кладбищ и после). 643 330 (в районе улиц Островитянова и Введенского) Эти-то ещё ничего... С1 позамысловатее будет:

Это очень хорошо, что А849 получил остановки в Люберцах) С градостроительной точки зрения интересно наблюдать за такими районами как Кожухово, Жулебино, Некрасовка, ЛюЛя, Косино -- по сути, это всё город Люберцы, отданные Москве бывшие поля совхоза им. Моссовета и поля аэрации. И всегда есть мотивы поездок в соседние районы -- родственные связи (люди чаще переселяются недалеко, чем в иную часть города), малый бизнес с его дешёвой арендой в менее престижных районах тоже даёт своих пассажиров, я сам из Чертаново уже ездил в Коммунарку и Бутово Парк))) В этом смысле история А849 какая-то совсем печальная. Хорошо помню первые недели его запуска. У 4 ап после открытия метро в Новокосино был профицит гармошек, на А849 часто работали баяны. На маршруте, ходящем до 20-00 с интервалом почти полтора часа. И в обед много школьников из Некрасовки, ждущие хоть какой-то транспорт в ЛюЛя. К 2014му году Люберецкие Поля заселились, маршрут неплохо раскатали до интервалов порядка 20 минут. Но он всё равно работал до 8 вечера)))) При том, что с ЛюЛей, в отличие от Кожухово, нет маршрута к пл. Косино, Выхино далеко, зато ст. Люберцы-1 близко)) Понятно, что на запад Москвы власти обращают внимания больше, чем на восток. Понятно, что Люберецкие Поля -- район какой-то не лучший. Это видно хотя бы по тому, сколько лет в старой Некрасовке сносятся давно выселенные кирпичные хрущобы. Но давно уже закончилась транспортная война с МО. А остановку Кладбище А849 получил только 3 марта 2018. Остановки в Люберцах -- 2 июня. Да и до 11 вечера время работы продлили лишь с 18 ноября 2017 (спасибо Телеграмму за возможность быстрого поиска). Возвращаясь к теме первого абзаца. Из Кожухово к станции Люберцы-1 есть маршрутки, вроде номер 14, ходят часто. Кожухово и Люберцы слишком близко, народ поедет. Но Мосгортранс не хочет подсуетиться, и пустить А849 не из отшиба района Кожухово, а из его центра, через новый мегаларёк? ))) Например, пропустив маршрут по Руднёвке и Святоозёрской. Автобус должен вывозить не край района, а его весь. Тема вообще эта большая и немного грустная. Когда открывали метро Новокосино, прокачивали А723. Зачем? Никто на нём не поедет из Некрасовки к новой станции метро...Нужен маршрут из старой Некрасовки до метро Новокосино через Салтыковскую улицу, как А1064. (; Про А613 уже отписал в другой теме, его нужно через мегаларёк завернуть) На этом пока остановлюсь, хотя про многострадальные Люберцы и их Московские окрестности можно писать долго))))

57 Озерная ул. - м.Каховская. Едет прямо по Мичуринскому проспекту, а дальше петляет дворами до метро Каховская. А ещё раньше, когда маршрут 42 был длинным - м.Новые Черемушки - Матвеевское - от метро автобус петляет до тех пор, пока не выйдет на улицу Лобачевского и едет прямо.

Вообще хорошо бы все 9хх (кроме тех которые дублируют ночные маршруты которые уже есть) сделать круглосуточными.

Ребят, а у вас тута по какого хоть принципу ненужность? Ненужно потому что я живу не там, а к бабушке езжу не по той линии или ненужность потому что нелюблю ездить не в давке ни к кому не прижавшись? Просто вот я, наверное странный, но мне нравятся те места в метро где нет давок, а особенно такие места нравятся тогда когда ими пользуешься...

Усиление движения на СЛнцЛ привело к снижению наполняемости,теперь вмнвместо 5 6 человек а вагоне осталось 2 3. Солнце во бы перенаправили к раменкам, а то югозапад им подавай понимаешь.