Лидеры

И почему я вообще не удивлён предыдущему посту? Денчик, ты реально не врубаешься? Того что тебя с НТ с треском выгнали тебе мало? И отсюда вылетишь со свистом. Отдыхай, раз такой наглый и непонятливый! Для начала до ноября, дальше будет насовсем. Шутки кончились, задолбал.

Уж если Ивановское самое готовое… страшно подумать, что с остальными

Тут я так скажу: в нашей стране иногда только так и работает. Нужно что-то купить, чтобы потом все поняли, что под это нужно ещё и инфраструктуру подтягивать. А иначе инфраструктурой не займутся никогда, ибо нафига, если оно и так 100 лет работает...

Раньше не было МЦК, а в лесу на Энтузиастов была сплошная пробка. Понятно, никто не хотел тащиться на Тб68 до "Шоссе Энтузиастов", когда под боком было "Новогиреево", куда было добраться намного проще. Сейчас той пробки уже нет, и Тб68 был бы намного популярнее. Учитывая, что теперь нельзя, как раньше, сесть в пустой вагон на "Новогирееве", желающие ехать сразу до МЦК нашлись бы.

НИИПИ Генплана рисует некий радиус метро от Нижегородской до Ивановского под шоссе Энтузиастов с возможностью продления в ту же Балашиху. Но на дальнюю перспективу (2030 год, что-ли), так что всерьёз можно не воспринимать. Картинка.

Тьфу.

Ах вот оно что. Чем думали проектировщики, лишая пассажиров важнейшей пересадки на метро?? Ну и в Рабочем посёлке не останавливать усовские экспрессы - тоже глупость.

Но они реально задолбали объявлениями о том, что ночью не доедешь до Ховрина. При этом я уверен, что 90% пассажиров (это на юге КРЛ) вообще не знают где это Ховрино, а из оставшихся 90% никогда не поедут туда на ночь глядя, но тем не менее мозги им всем полощут регулярно чуть не на каждом перегоне.

Любое дело можно завалить, если провести достаточное количество совещаний. Это видимо как раз тот случай)

Как там сейчас со стабильностью работы? Что-то совсем пропали отзывы "высадил посреди маршрута" и "электробус сломался", или это только Кац говорил?

с другого форума:

Такое ощущение, что ты специально их выискиваешь! Вот только что оформляли с мамой самую простую карту МИР в Сбере и то оказалась бесконтактной. У нас в семье карт более 10 от 5 банков и только одна, заканчивающаяся в 19 году, контактная.

За 8 лет хотя бы одну линию из вороха предлагаемых можно бы было реализовать. Или хотя бы восстановить больше чем одну. Но видим, что им как и лужку, интереснее в машинки играть.

Со стороны рядового обывателя это видится так, как я описал тремя постами выше. Ну и пример 909-го автобуса вместо трамвая перед глазами также есть. Можно конечно продолжить и на 9-й год кормить публику завтраками, но веры таким обещаниям уже давно нет.

"Ну ты спросииил!" Ты ведь спрашиваешь: что должен сделать Ликсутов, чтобы Хуснулин уделял больше внимания трамвайным линиям? Да откуда ж Om2002 это знает? И я не знаю, да и ты тоже, и даже Чек, который вроде бы ближе всех на этом форуме подобрался к властным структурам. Ну а факт именно то, что единственное, что сейчас хоть как-то делается - эти линия к бирюлевскому депо, которая нужна властям (можно будет закрыть Апаковское депо и выгодно продать территорию), но никак не жителям. Прочих же планов громадьё так и остаётся планами вот уже 8 лет, разве что кто-то регулярно осваивает бабло на обновлении проектов строительства.

Лично мне сильно жалко выброшенных два года назад на покупку этих 30-ти кубиков денег. Раз они оказались ненужны уже спустя два года после покупки, инициаторы её должны понести ответственность. Лучше уголовную.