Лидеры

Вот отчёт о посещении сегодняшнего парада трамваев https://m.vk.com/wall160890764_399

Из Катуара то виднее..

Ну вот лично мне жлобно еще на электричку покупать билет, где на автобусе бесплатно (с безлимитом) доехать можно. А была бы эта электричка в безлимит включена - наверное ездил бы до Трикотажной. По времени-то вряд ли чего выиграл бы, но все приятнее, чем на шоссе газами дышать. Раньше, кстати, там на электричке и ездил, когда безлимит был только на метро, а в автобусах были отдельные магнитные билетики. И наверное много таких. Соответственно чем больше пассажиров на рельсовый транспорт перетянуть удастся - тем выше будет эффективность транспортной системы в целом.

В нормальной реальности маршрутов с буквой "К" вообще быть не должно. Таким образом можно обозначать оперативные укороты.

Потому что буква Т в троллезаменителях быть должна - как несмываемое клеймо, как память о варварском уничтожении троллейбусов. А вот зачем нужны магистральные маршруты вместо нормальных номеров, я не знаю. Вот это действительно бессмысленно.

? Ну года 2 точно на эти перевозки наблюдаю 8 парк на 741. Возможно ты просто не обращал внимания

Сегодня на 741-м настоящий зоопарк из ПС и парков. Работают привычные БВ 4-й колонны ФЗ, работают БВ 17-й колонны ФЗ (Хорошёвская площадка) и гармошки ФАТПа! Первый раз вижу такое. Водители этого парка наши края не знают же. Однако до такого додумались.

@денчик Ты что, впервые увидел автобус частного перевозчика?

В него сначала мусоровоз влетел, а потом он в ЛиАЗ.

Сейчас открылм Саларис и в частности Глобус в нем, а следовательно парковки, въезд и выезд с которых не прекращается. А если учесть что съезд с Киевского временный и узкий достаточно, скорость автобусов замедляется. Выезд с парковок ТЦ находится как раз где были шлагбаумы (там же щас установили еще один светофор, должен был сегодня заработать). Плюс во всю задерживает движение светофор на съезде с эстакады над Киевским - масса машин едет в ТЦ/от ТЦ, появляются "кольца" пробочные, когда начало потока утыкается в хвост встречного, пометил эти места на карте крестом. В общем затор от Киевки до прпра 907.

Ещё раз: удобство единой нумерации меркнет по сравнению с неудобствами, которые будут у миллионов (!!!) людей, связанные с перенумерацией. Предложите ещё Великий и Нижние Новгороды и Ростовы Великий и на Дону переименовать. А то они тоже у кого-то путают. Вот здесь соглашусь. Автобусы зелёные, троллейбусы синие, трамваи кто во что горазд. Очень жалко, что от этого отказались.

Обычные безлимиты никуда не денутся, более того, по ним можно будет ездить на МЦД в пределах Москвы. Я же всё расписал чуть выше..

А на пустынную улицу Вавилова вдруг откуда-то появился мощный пассажиропоток? Пересадок для немногочисленных желающих вполне достаточно.

Тогда нужно делать единую нумерацию кроме трамваев. И если убрать полностью троллейбусы то все остальное просто обозвать автобусами. Вообще мне лично нравилось когда была единая окраска у каждого вида транспорта и без рекламы. И меньше опять же люди путались.

Вообще, должно быть, как в трамваях Pesa. Там кнопки на дверях и кнопки на поручнях выполняют одну и ту же функцию. А в ЛиАЗе кнопки на поручне лишь говорят водителю об остановке.

Когда она будет... А за чей счёт БКЛ тогда? Большая часть пассажиров будут те, кто сейчас всё равно ныряет в метро и оплачивает проезд. Более чистый пример - север ЛДЛ. Те, кто сейчас пользуется Селигерской и Верхними Лихоборами, до их постройки всё равно ныряли в метро на ПР и оплачивали проезд. А это под 99% пассажиров новой линии. Новые линии метро не повышают выручку, а строятся для удобства пассажиров. С МЦД будет то же самое.

И к тому же мутное фото мутных бумаг. Что это вообще было? В эпоху всеобщих фейков, когда подделывают и официальные документы и газеты, обсуждать непонятную бумагу, на которой даже не видно что написано?

Ты про новые НефАЗы что-нибудь слышал?

До сих пор не понимаю, почему всем областным не дали № 1000+.

Глупо это 677 и 677к, по сути разные маршруты. Ещё глупее, это когда в одном городе множество пар абсолютно разных маршрутов с одним номером, несмотря на то, что часть из них выходит за его пределы.

Но 2 маршрута от Крылатского моста до П-Р по одной трассе тоже перебор. 2 маршрута через тоннель нормально, но принципиально разных. Например, от ОПоля с поворотом у Байкала налево и по Онежской, дальше возможны варианты. Но не Т19, его вернуть на Сокол.

Итак, традиционно к Бегущему Городу традиционно новое издание. Новое, дополненное и улучшенное Самое главное-это новый формат А5. Компактное и удобное издание, легко поместится в сумку. Помимо маршрутов, входящих в систему Московского транспорта, появились и прочие перевозчики. Увеличено количество отображаемых подмосковных городов. Информация дана по состоянию на апрель этого 2019 года Цена издания 400 рублей. Распространение начнётся с Бегущего Города-в этом году на территории ДК МИИТ в течение всего дня. Заказать впоследствии издание можно будет по почте mosatlas@yandex.ru и на сайте http://www.atlas-karta.ru

А ежегодное продление на сезон 20 троллейбуса в этом году не планируется, что ли? Обычно с 21 числа было.