Лидеры

Я вообще с трудом представляю ситуацию, чтобы по направлению от Тульской выгоднее было идти на трамвай на Холодильный. Потому что пока трамвай проедет поворот и переедет перекресток, любой трудовой катуаровец уже сможет дойти до остановки "Даниловский рынок", если вообще не сесть в предыдущий трамвай.

Скажите это тем, кто теперь трясётся в душных дизельных ЛиАЗах-5292 на т-маршрутах.

В некоторых Витязях, кстати, такая же проблема. Неужели нельзя было реализовать автооткрытие форточек подобно автооткрытию дверей? До бесполезной разноцветной подсветки под сидениями додумались, а до столь полезного механизма видимо, ума не хватило.

Потому что новьё. ВОт на старых перделках сдохнуть можно. Сварзы бы клепали и жили б счастливо.

14т маршрут: Электрозаводский мост - Платформа Северянин - в черте Москвы А14 маршрут Святоозёрская улица(территория Москвы) - Станция Реутов (Реутов) но электробусы переведут на Т14 маршрут: Электрозаводский мост - Платформа Северянин до 2030 года сделают и т41 и т42 и т56 и все маршруты Северо-восточного филиала

Эти предложения от бедности. По-хорошему надо было бы уходить в центре под землю, как во всем мире делают.

А ты хочешь ухудшить им условия проезда?

Открыт ТПУ "Саларьево" час назад нашим благодетелем мэром. https://www.m24.ru/videos/video/22042019/203564

Еду сейчас в 031352 по т3. В салоне жарища, кондей не работает, а форточки заблокированы. Не понимаю, зачем блокировать их во внесезонное время.

Перегонка из Пресни в Фили?

Хуже всего то, что основное большинство станций и платформ потеряют возможность добираться до этих вокзалов на Комсомольскую площадь, т.е. для условных Вешняков, Панки, Томилино, Малаховка, Ильинская; Ховрино, Новоподрезково и т.д. вместо поездов в центр навяжут поезда в подворотню Митьково, а если нужно ехать в центр, то придётся перегружать М. Выхино, М. Электрозаводская, М. Ховрино (если платформу там всё-таки откроют) или делать пересадку на дальнюю электричку до вокзалов, что скорее всего пассажиры делать не будут. И что самое смешное, через Митьково итак пройдёт БКЛ, а значит МЦД-3 там не нужно ещё больше, особенно с интервалом 5 минут, рисовальщики маркером не понимают, что это не проекты новых линий, а существующие железнодорожные маршруты, которые нельзя портить во избежание коллапса.

Серьёзно? Это при том, какой флуд ты тут разводишь из-за гипотетического подорожания безлимита, который всё равно будет дорожать раз в год на плановую величину? И это серьёзно? Подъезжай где-нибудь в 8-10 на Выхино и езжай в центр. Можешь выйти на Рязанском и потом попробовать уехать. А потом - выйти в Текстильщиках и попробовать уехать.

Не все открывают, зависит от парка и водителя. Кто-то на каждой остановке все двери открывает, кто-то по зеркалам высматривает пассажиров, а кто-то без нажатия кнопки и не заметит того, кто надумал выходить.

Побывал щас в "Бристоле". По виду такой же магаз как К&Б, но цены конечно повыше. И скидочных карт нет.

Ноль слов, одни эмоции. И как всегда дептранс-ноль инфы ?

Это не в классе.Это из всей школе.Этих 10 я знаю лично.

У нас в школе 10 человек болеют за Зенит.Остальные мясные или Кони,но некоторые не знают,что я болею за зенит,а с другими у меня нормальные отношения. @Касым и я тем более в 9 классе.

22 век, на кабинках телепортации тоже будем букву Т клеить?

Когда она будет... А за чей счёт БКЛ тогда? Большая часть пассажиров будут те, кто сейчас всё равно ныряет в метро и оплачивает проезд. Более чистый пример - север ЛДЛ. Те, кто сейчас пользуется Селигерской и Верхними Лихоборами, до их постройки всё равно ныряли в метро на ПР и оплачивали проезд. А это под 99% пассажиров новой линии. Новые линии метро не повышают выручку, а строятся для удобства пассажиров. С МЦД будет то же самое.

Ну вот лично мне жлобно еще на электричку покупать билет, где на автобусе бесплатно (с безлимитом) доехать можно. А была бы эта электричка в безлимит включена - наверное ездил бы до Трикотажной. По времени-то вряд ли чего выиграл бы, но все приятнее, чем на шоссе газами дышать. Раньше, кстати, там на электричке и ездил, когда безлимит был только на метро, а в автобусах были отдельные магнитные билетики. И наверное много таких. Соответственно чем больше пассажиров на рельсовый транспорт перетянуть удастся - тем выше будет эффективность транспортной системы в целом.

Я бы всё же начал с продления 3-ки в Медведково. Смысла ровно также нет, как и в твоём предложении, но зато хоть на карте будет смотреться впечатляюще.

Шутливое историческое фото на тему такси )

Никогда не обращал внимания. На 43 от поймы 13:00;13:03;13:04.