Лидеры

Оба маршрута бессмысленны. Через Технопарк что-то пустить можно только после достройки набережной, по набережным маршрут если и нужен, то до Пролетарки, но никак ни до Автозаводской. 291-й себя изжил в любом виде. "Доктор сказал в морг - значит в морг".

Проблема есть. А что делать? Эта проблема у нас есть даже когда просто идешь по тротуару. Вот, кстати, когда реальное беспокойство испытываю: когда по загородному шоссе иду по обочине.

А что, водные круизы популярны? Сколько примерно процентов от населения страны в год в них участвует (это чтобы прикинуть сравнительную популярность с другими видами отдыха). Я вот реально не знаю. Но наверное известна же общая провозная емкость круизного флота? Много там?

На 16-м: http://transphoto.ru/photo/1246518/?vid=90747

А я в свою очередь изучил переход на Новохохловской. Все же из электрички не так хорошо видно, как с МЦК и с земли. Это просто гениальный проект. Как получить (думаю) дотацию от правительства Москвы на постройку торговых ларьков вместо перехода. Нет, я не против торговли в оборудованных местах в переходах, но тут какая-то жесть: и ноги в итоге не совсем сухие, и путь почти максимально длинный, надо ж было на месте нелегально наземника строить, так ларьков в 2 раза больше по пути будет Вот на Варшавской или Нагатинской, им, знаете ли, мешает "плохая интергрированность", а на двух новых станциях интергрированность просто наилучшая. По-моему, даже Павелецкий вокзал ближе по интегрированности,чем Новохохловская.

Хорошая волна на дизелях. Целый день покатушек, зато днём.

Именно Оказалось, что нет

Сортирная плитка? Да еще и 50 оттенков серого

Вот такая кольцевая штуковина образовалась Только Тула-3, а не 1 тогда... И по Узловой 23:57, а не 0:57.

Выборы это еще ладно При подъезде к Курскому вокзалу теперь объявляют, что там будет пересадка на второй диаметр