Лидеры

Вот это да ! Никогда не видел воочию. С середины 80-х и до самого конца 90-х подавляющее большинство выпуска на 80 были гармошки.

324 популистический идиотизм

Но при этом для замкадного пассажира это всё равно самый предсказуемый, часто ходящий, быстрый, дешевый и комфортный (несмотря на ПС в виде грязного безкондейного ЭД4М) транспорт. А внутригородской пассажир чаще всего выбирает уже автобус до метро. Так по последним данным, МЦД-5 именно в таком виде и запустится, в виде радиуса до вокзала. Соответственно, других пересадок и не появится (привет проектировщикам северного участка БКЛ)

Дык это не необычнаая подмена, они теперь там ближайшие 7 лет будут ездить по госконтракту.

Время в пути на КМ, если кому нужно

С точки зрения техники метро это, конечно, не будет даже при 1,5-минутных интервалах. А вот с точки зрения рядового пассажира двумя ключевыми факторами для термина "метро" являются система оплаты и интервалы. Поэтому, введя в условных Мытищах интегрированный с мосметро тариф, люди бы вполне стали это называть метро. Т.к. под термином "метро" обыватель понимает не тип подвижного состава, а идеал транспортного сервиса. Тут даже правительство МО запуталось, никак не определясь как называется их нарисованный маркером на карте проект кольцевого рельсого транспорта - ЛРТ, лёгкое метро или скоростной трамвай.

Это как транслор (транслёр) - только трамвай? Какого только зоопарка во Франции нет. Хотя нет. На транслере рельс направляющий, а сам он на шинах и верхний токосъем. А здесь наоборот. Рельс просто контактный. Насколько понимаю, музейный Т из Косино же ездит.

Ненормально само существование этих дпшных маршрутов в условиях проблем с выпуском и когда для связи с другим филиалом в случае необходимости можно подредактировать уже существующие петлевозы, которых в Москве чуть ли не больше чем нормальных маршрутов скоро станет

Меня недавно кидали с 820 на 839 на закрытие выхода на нефазе. Так что тоже сюда подойдёт. На бюро конечно тяжело разворачиваться, приходилось на бордюр заскакивать задним колесом

Это может быть только единственное место - левый поворот с Хромова на М.Черкизовскую. А чем раньше думали, когда планировали изменения и перевод на БВ ? Что, нельзя было раньше всё просчитать ? И что теперь, очередные "приносим извинения за доставленные неудобства" ? Систематические неудобства.

Скорее, не электро, а на вонючем дизеле. Именно по этой схеме недомерок и уничтожил троллейбус. В Тюмени он провернул такую-же схему, заменив весь электротранспорт на вонючие пердящие дизелньные повозки. Все для нефтяного лобби. А еслиб его так заботило чистое небо, что-же он воздушки со столбов освещения так рьяно не убирает?

Да потому что у ССС на провода фобия.