Лидеры

Клинская эффективность в деле

Вопрос в организации работы, в которую ранды не умеют. Максимум дать бобики непонятно где набранным водилам и сказать "вечером вези план".

Что угодно, лишь бы не соединить "желтые" радиусы

году так в 2258, не раньше

Ну и чего тут такого?! В своё время 423"Добрыниха-Москва" был на гармошках. И из Орехово-Зуево на Москву вообще Икарусы-280 были. И по 365 "Чехов-Москва" гармошки были. Так что ничего удивительного. 312 от Солнечногорска тоже на гармошках в Москву.

Над Питером разнесься всхлип сотрудников Питеравто)

Руки коротки. А вся Москва сильно ему благодарна за человечники возле конечных станций метро за границей Москвы. И что? А из Владимира и Тулы переманить не запрещает? Та самая власть, напоминаю, выстроила систему при которой кроме Москвы и области жить примерно негде.

Не равно. При аренде ты управляешь каждым арендованным водителем в отдельности и решаешь все оргвопросы, а при субподряде пинаешь юрлицо, с которым заключён договор, оставляя за ним всю мелкую текучку.

Это остановка на Никулинской, перепутали с 950 до Кокошкино. А если прямо у метро которая, то почему нет 688.

ну вот лобнятранс почти 20 лет с этим как-то справлялся. а как только кто-то новый пришёл (кто, кстати?) - так сразу жопа какая-то

На 1.9 у нас кондукторы. социал

Повысить зарплату, уменьшить количество дрочи, решить проблему с графиками работы водителей, перестать вешать все косяки на них. За счёт сокращения понтов типа телеков, автолина под ламинат, подсветки в салоне, надписей на шинах и прочего бре(н)да. Оптимизировать работу НОТ за счёт адекватных графиков, диспетческого регулирования и увеличения доли ОБК. Ноги растут из задницы, в которую ДТ своей неумной политикой загнал НОТ, а не из-за того что кто-то платит 55 рублей за поездку. Вон, в ёбласти есть зональная оплата, сильно там дела лучше?