Дмитрий Касаткин

Ну там же объявляется, что временно, в порядке проведения эксперимента. И что действующий порядок оплаты проезда сохраняется. Так что палку на 900-х опустили по поручению Собянина. И в принципе, если ему доложат, что эксперимент себя не оправдывает, он в любой момент может скомандовать палку поднять.

Турникеты вводились распорядительным документом Правительства Москвы. Убрать турникеты можно тоже только соответствующим распорядительным документом. Поскольку такого распорядительного документа пока не было - о чём вообще может идти речь... Слова - это не документ.

Хуже всего то, что там в проекте кроме пересечения Ломоносовского ещё с десяток эстакад предусмотрено. По этому проекту практически каждый перекрёсток Ленинский пересекает по эстакаде. Вместо парадного проспекта - американские горки...

Почему ради цифры? Просто пути, в принципе, принято считать в однопутном исчислении.

По 818-му был МАЗ-107 Мосгортранса.

Причём тут ездило или не ездило... Узел в нынешнем году полностью заменён. А ездят по всем рельсам, где это возможно. Не линейные, так спецвагоны. Не днём, так ночью.

Нету никакого 013-го. До Чистых прудов идёт 13, а до Садового кольца 13К. 013 на трафаретах - это ошибка 4-го парка.

Мне кажется, что это будут 71-623. Хотя, поживём - увидим. Да, там это как-то с переходом связано. Точно правда не знаю.

А 253-й вообще когда-то был в 12-м? Всё-таки до открытия 15-го парка за 12-м парком было в основном Тушино, а в Щукино работал 5-й парк.

Дело в том, что проектирование и строительство скоростного трамвая числится за строительным комплексом. А им эта тема не интересна. Гораздо интереснее и выгоднее строить метро и реконструировать магистрали.

Потому что аулы расположены на территории России, а по конституции, её граждане имеют право свободного передвижения по территории страны. Значит для начала нужно исключить аулы из состава страны. Как-то так...

Камерами и регистраторами трамваи не оборудованы.

Всё может быть...

Нет, с момента пуска в 1995 году 210-й был в 15-м парке и ходил от Митино-4 до Трикотажной. Затем летом 1997 года он был продлён до Тушинской, а зимой 1998 года был передан в 3-ю колонну 12-го парка, взамен 626-го, перешедшего во 2-ю колонну 5-го парка. А вот 267-й действительно изначально был в 15-м.

Наверное сдали. Плиты вроде все наконец-то уложены.

Ну там точно есть один социальный объект.

С 626-го практически все машины дружно ушли на 210-й, переданный из 15-го парка. Раньше. В 1993 году уже был в 5-м. В 7-й колонне.

По-моему на 105-й. А со 105-го машины 2-й колонны ушли на переданный из 12-го парка 626-й.

Ой ли... Несколько лет назад, когда я им регулярно пользовался, в часы пик отклонения от графика по 40-50 минут бывали. И ничего ты тут не сделаешь. Автобусы летать не умеют.

Следующий парк если и будет построен, то это будет совмещённый автобусно-троллейбусный в 14-м микрорайоне Марьинского парка. 12ц из 9-го в 5-й парк.

Ну вообще данный господин только предположил, что они возможно будут... Но могут быть и не они...

Также 15224 по 743-му.

Понятия не имею.

На фото МТТА-2?

На Белорусском направлении теперь работают только Лобня и Перерва. А депо Ильича больше нет. Точнее оно есть, но обслуживает теперь только Аэроэкспрессы.