Дмитрий Касаткин

А репетиция парада - сегодня вечером.

Нет, КЖЦ оплачивается отдельно исходя из пробега.

Небось расписание н11 на трафарет с кучей других маршрутов не влезало, вот и решили его отдельно сделать, на трафарете где свободного места больше. Ночью всё равно без разницы на какой остановке тормозить.

По разному. Зависит от количества блок-участков.

А какие ж на ЖД стыки? Сварные и есть, за исключением изолированных. Да и в метро точно так же.

Кого там на Щукинской возить-то? Жилых домов нет, лес только. На Василевского хоть дома есть.

Поверь мне, на месте руководителя парка ты бы действовал точно также. Ибо что на уме у высокого руководства никто не знает, а огрести на пустом месте никто не хочет...

На м8 какие-то точно пошли. Может даже все.

Город - это кто? В любом случае это какое-то конкретное юрлицо, которое переводит деньги на расчётный счёт МГТ.

Видимо не был решён вопрос с компенсацией. Бесплатный проезд - это же не бесплатная эксплуатация, кто-то должен за это платить. В данном случае это видимо метрополитен или Мосинжпроект (кто там метро строит).

460

Ну тут уж проблемы и заморочки твоего головного мозга...

А пусть лучше ездят НЕ ржавые электробусы.

Просто офигенное ДТП и авария...

Я прекрасно понимаю зачем его выталкивали. Но кто-то может и не понимать. Поэтому в таких случаях принято, либо смайлик ставить, либо в кавычки это самое иносказательное брать. Тем более в самой видюхе про "завели" ничего не говорится.

Что за бред. Трамвай невозможно завести с толкача.

А в советское время летом в серебчик кучу коптящих Икарусов на усиление 21-го пускали. Б/№ назывался. Ничего, народ даже рад был.

Она есть: http://fotobus.msk.ru/vehicle/376883/

В газовых есть, но только в длинных.

Это ещё с 30 апреля. На Молодёжной по громкой трансляции объявляли, что "пустых поездов не будет".

Так им по идее нужно эвакуированных с трапа быстро стаскивать. Сразу трём членам экипажа (по словам командира там ещё второй пилот из кабины в салон пошёл) толкаться в узком коридоре у выходов точно смысла нет, только мешаться будут. А в середину салона пройти всё равно возможности нет, ибо поток людей навстречу.

Оно точно не ухудшается. Кто-то видимо уже подзабыл типичное состояние 280х Икарусов и особенно 677х ЛиАЗов году так в 2000-м...

В разное время хотели и того, и другого.

Зачем? По-моему сейчас и как есть - нормально. Ну или же в конечном счёте переходить на сквозную нумерацию маршрутов, без разделения по типам, если уж отдельные люди совсем тугодумы. Правда это скорее вызовет кучу жалоб на изменение привычного уклада жизни, а вот массовых жалоб на существующую систему как-то не слышно.

Например по конечным пунктам на табло. Они там для того и написаны.