Дмитрий Касаткин

В июле 2017 года.

Ты раз старых названий не помнишь, лучше называй современными, не заморачивайся.

Что за проспект такой? Никольская что ли? Какой из неё может быть проспект с выделенками?

Да нет, не было таких.

34-й. Он и сейчас туда заезжает. Но у него там просто конечная.

Не было. 46-й.

Потому что по нормативам охранные приспособления (контррельсы или высокий борт), устанавливаются на мостах и эстакадах только если трамвайные пути там расположены сбоку от проезжей части. На Строгинском мосту пути проложены по центру. А вот, к примеру, на Медведковском мосту через Яузу, где пути сбоку, высокие борта есть .

Это не железнодорожники испугались, а это требование СП 98.13330-2018 "Трамвайные и троллейбусные линии".

Нет необходимости гонять кучу вагонов из Октябрьского депо на Янгеля чуть свет.

Между прочим, подобные выходы с короткой сменой нужны для того, чтобы ставить на них водителей, у которых месячная отработка близка к предельной, дабы не допустить для них переработки нормы часов за месяц.

Какой номер вагона?

И такого сроду не было...

Нету в Строгино какой-то особой частоты сходов.

Опять же, в лесу, у госпиталя Мандрыка, 4-ка или 25-й порой так плотно нагружаются, что даже стоять не сильно комфортно.

Так объекты и не сданы (запуск движения трамваев - не равно сдаче объекта) Будут теперь в ночные окна работать, не давая спать жителям...

Все почему-то 4-ку ассоциируют с лесным участком в Сокольническом парке, забывая при этом про участки в Погонном, по Ивантеевской, Халтуринской, где пассажиропоток для Витязей вполне приличный.

Но не на рельсовом транспорте.

То покойник Лановой говорит...

Нет, это внутрисалонное информационное табло, а не фара или фонарь. Внутрисалонное освещение тоже бывает вполне ярким и видимым снаружи, но и оно под требования не попадает.

Почти 40 лет живу в Строгино, но никогда не встречал тех, кто путал между собой эти номера. И это при том, что раньше (в бытность работы от Щукинской) у обоих на трафаретах ещё и одинаковые конечные пункты указывались.

Плитку всегда поначалу возвращают старую. Это называется временное мощение. Потом оно заменяется на постоянное покрытие из крупноразмерных плит или асфальтобетона.

Да, на Таганской идёт демонтаж кафеля.

ОТТС у трамвая нет. И вообще он не относится к колёсным транспортным средствам.

Давно пора.

Около полуночи заезжает в депо.