Дмитрий Касаткин

С диспой... В ней даже в начале 80-х трамваи отмечались, пока станцию на Таллинской не построили.

На Щукинской вообще конечная станция есть.

Кстати вот этот поворот был бы реально хорош. Можно было бы 10-й и 21-й пустить от Щукинской встречными полукольцами. Но этот поворот пока строить не будут.

А чего ты не понимаешь? Фамилию инициатора видишь в статье? Но вот...

Скорее всего да. Назвать бывший «Детский комбинат» станцией МЦД как-то...

Вчера я ехал из аэропорта на высокопольном двухдверном Волжанине. Вот таком: http://fotobus.msk.ru/photo/2114790/

Родитель появился. Видимо забыл ребёнка в автобусе.

Если фотка свежая, то в самом деле ничего не делают. Значит к январю скорее всего достроить не успеют. Им ещё коммуникации из зоны укладки путей выносить.

И что там видно с этой точки?

Там в автобусе был обнаружен малолетний ребёнок без сопровождающих.

А как там на Павелецкой можно что-то наблюдать (прогресс или регресс), если стройка за глухим забором? Автомобильный проезд у здания вокзала (где будет построена трамвайная линия) полностью огорожен, строительная техника там работает, а уж что она там делает - этого не видно. Да, плакат, информирующий о строительстве трамвайной линии на заборе имеется...

Там кнопка рельсового тормоза и кнопка экстренного торможения.

Заменой табличек и схем занимается Служба пути Мосгортранса (дистанция линейных сооружений), а вот остеклением, очисткой, мойкой могут заниматься как она же, так и коммерческие организации - владельцы балансодержатели павильонов (часть павильонов не находится на балансе Мосгортранса).

В центре как раз всё неплохо. Бульвары полностью обособили, трамвай там реально поехал быстро и стабильно. Лесная, Каланчёвка тоже едут нормально.

Тем не менее, погулять по широким тротуарам и посидеть на лавочках жители Москвы отнюдь не против. Больше того, их на этих лавочках и тротуарах всё больше и больше с каждым годом, что уже зачастую и лавочку свободную не найдёшь когда надо...

А от Кирпичной до (по-моему) 10-й Соколиной ремонт уже был до этого.

Скажем так, действия водителя были не совсем верные в сложившейся ситуации, но вины её непосредственно в возгорании нет. Изготовитель вагона свою вину в этом случае признал и будет восстанавливать вагон после закрытия МЧС дела.

И чё дальше?

А кстати реально, с нынешним закупочным законодательством, купить авто или даже новый трамвай иногда проще, чем запчасти к ним.

МГТ это не решает. Да и не в регионы, а в регион. Вполне конкретный.

Стрелка там сейчас нормально работает. Ставить никого не надо.

Травма ноги у неё. Поправится.

Один, но вроде не сильно.

Трамвай ехал на зелёный, ехавший навстречу грузовик довольно неожиданно решил свернуть перед вагоном. Водитель применила экстренное торможение, но расстояния не хватило.

Наполняемость будет низкая, потому что основная перевозка в Тушино - за Восточным мостом.