Дмитрий Касаткин

И на том спасибо. Да как раз никакого идиотизма. Оба существующих маршрута, во-первых, сохранят и свои существующие трассы от Щуки, а во-вторых, они же заодно смогут обеспечить и новые связи внутри самого Строгино, чего, увы, пока нет. Ибо с Кулакова на Таллинскую (и обратно) ты сейчас без пересадки не доберёшься.

С точки зрения организации работы и графиков - вообще не проблема. Тем более когда-то там это уже было. Хрен тебе

Авиационная, 68.

С диспой... В ней даже в начале 80-х трамваи отмечались, пока станцию на Таллинской не построили.

На Щукинской вообще конечная станция есть.

Кстати вот этот поворот был бы реально хорош. Можно было бы 10-й и 21-й пустить от Щукинской встречными полукольцами. Но этот поворот пока строить не будут.

А чего ты не понимаешь? Фамилию инициатора видишь в статье? Но вот...

Скорее всего да. Назвать бывший «Детский комбинат» станцией МЦД как-то...

Вчера я ехал из аэропорта на высокопольном двухдверном Волжанине. Вот таком: http://fotobus.msk.ru/photo/2114790/

Родитель появился. Видимо забыл ребёнка в автобусе.

Если фотка свежая, то в самом деле ничего не делают. Значит к январю скорее всего достроить не успеют. Им ещё коммуникации из зоны укладки путей выносить.

И что там видно с этой точки?

Там в автобусе был обнаружен малолетний ребёнок без сопровождающих.

А как там на Павелецкой можно что-то наблюдать (прогресс или регресс), если стройка за глухим забором? Автомобильный проезд у здания вокзала (где будет построена трамвайная линия) полностью огорожен, строительная техника там работает, а уж что она там делает - этого не видно. Да, плакат, информирующий о строительстве трамвайной линии на заборе имеется...

Там кнопка рельсового тормоза и кнопка экстренного торможения.

Заменой табличек и схем занимается Служба пути Мосгортранса (дистанция линейных сооружений), а вот остеклением, очисткой, мойкой могут заниматься как она же, так и коммерческие организации - владельцы балансодержатели павильонов (часть павильонов не находится на балансе Мосгортранса).

В центре как раз всё неплохо. Бульвары полностью обособили, трамвай там реально поехал быстро и стабильно. Лесная, Каланчёвка тоже едут нормально.

Тем не менее, погулять по широким тротуарам и посидеть на лавочках жители Москвы отнюдь не против. Больше того, их на этих лавочках и тротуарах всё больше и больше с каждым годом, что уже зачастую и лавочку свободную не найдёшь когда надо...

А от Кирпичной до (по-моему) 10-й Соколиной ремонт уже был до этого.

Скажем так, действия водителя были не совсем верные в сложившейся ситуации, но вины её непосредственно в возгорании нет. Изготовитель вагона свою вину в этом случае признал и будет восстанавливать вагон после закрытия МЧС дела.

И чё дальше?

А кстати реально, с нынешним закупочным законодательством, купить авто или даже новый трамвай иногда проще, чем запчасти к ним.

МГТ это не решает. Да и не в регионы, а в регион. Вполне конкретный.

Стрелка там сейчас нормально работает. Ставить никого не надо.

Травма ноги у неё. Поправится.