Дмитрий Касаткин

Стало быть, ты - никто. Ибо ты не видел, а я видел. Меньше дома сиди, больше езди.

Предположения о том, что 7-ка нестабильная выдаются за факт и предлагается что-то с ней сделать. А с чего вообще взято, что она нестабильная? Кто-то на форуме сказал, что видел три вагона подряд до Каланчёвки или Сокольников (а может впереди по трассе ДТП какое-то было). И тут же все уверовали, что 7-ка прямо целый день так и ходит, возмущаются, негодуют и требуют её куда-то укорачивать. А вместе с тем, у неё процент выполнения полных рейсов отнюдь не хуже, чем у остальных маршрутов. Поэтому не надо свои домыслы (и наверное хотелки) выдавать за какую-то истину и с умным видом пытаться решить "проблему", которой вобщем-то и нет.

Максим Зубков.

Стройка культурно-досугового центра.

Не хотелось бы. На том же Строгино это получится прямо на своде. Смотреться будет так себе.

А вот на АПЛ от Строгино до Пятницкого шоссе как раз наоборот при постройке станций подсветка указателей не предусматривалась. И как теперь будут выходить из ситуации непонятно, на новых лайтбоксах кабели подсветки торчат, а подключать их некуда...

Вот на том же Ростокинском проезде машины смиренно стоят в пробке, не вылезая на пути. На Первомайке - аналогично. Отдельные нарушающие индивидумы трамваю, как правило, особо не мешают.

Тем не менее, надо отметить, что обособление путей разметкой и знаками в итоге показало себя довольно эффективно. Машины на пути практически не выезжают и при этом почти никаких затрат.

Правильно сделали, единственный пешеходник-то у Больших Каменщиков.

Тут ещё может иметь место какой-то "льготный" выход. На трамвае такие есть, на них зачастую ставят тех водителей, кому нужно отводить/забирать детей из сада/школы.

Вот кстати не легко. В Берлине 500 Евро не хотели брать ни в одном крупном супермаркете, ни в Макдоналдсе, ни в Бургере. В итоге без проблем взяли только при покупке билета на телебашню.

А также он не расписывает, почему кассы с монетками в итоге убрали...

Точно. Поэтому октябрьские Витязи ходят на 1-це с субботы.

Потому что закрывается на ремонт 4-й Рощинский проезд.

Тут ничего не могу сказать. Шерстите zakupki.gov.ru

Тут дело даже не в типе билетов или оборудования. Закупка валидаторов является крупной сделкой и по законодательству должна согласовываться в нескольких городских структурах. Так вот этим структурам всё равно до того, что говорил Собянин в 2011 году. Они смотрят только бумаги. Есть обоснование закупки - сделка согласовывается, нету - давай, до свидания. Поручение (положенное на бумагу) - это обоснование. Если оно было в мае 2018, значит только с этого момента возможно согласование закупки.

В понедельник 15 октября - не увидим.

Падение пассажира в салоне.

И как они, интересно, будут отвечать?

Какие флешки? Объявления по микрофону...

А оно от "не нынешнего" в этом плане особо и не отличается.

Никакого основания. По действующему законодательству город Москва имеет право распоряжаться своим имуществом, как ей захочется. В том числе и путём оказания гуманитарной помощи другим городам. А может, к примеру, взять и напрямую купить ПС для какого-нибудь города, как делала это когда-то для Севастополя.

200 уже есть (есть даже и 202), а вот 199 ещё не принят.

По проекту сохраняется и даже физически обособляется.

Традиционная борьба эстетики и функциональности. Алюминий был тогда в моде, вот его конструкторы и старались по-максимуму использовать. А из алюминиевых профилей можно сделать только откидные форточки. Плюс ко всему в откидных форточках можно было использовать обычное силикатное стекло, тогда как для сдвижных нужен сталинит, который сложнее и дороже. Опять же для сдвижных форточек нужны сложные резиновые профили, а резины вечно не хватало.