Дмитрий Касаткин

Не то что нерационально, а там технологический (пожарный) проезд перекрыт окажется.

А я слышал как раз правильную информацию про Партизанскую.

Так мы каждый год живём и наблюдаем. И с чего бы этому году быть каким-то особенным...

Это обычное количество случаев. Ничего в этом году такого особенного нет.

ОБК уехали работать на КМах. На 904-м сегодня тоже видел БК.

Тогда бы не высаживали пассажиров на Сельскохозяйственной.

Возможно была какая-то задержка в Останкино. Пока вагоны разворачивали в Ростокино, от диспетчера пришла информация, что движение пошло и их направили в Останкино.

Вот ранее утро понедельника. Электробус выезжает с Вологодского проезда на Алтуфьевское шоссе.

Уходят. Даже в тот же Мосгортранс из ДТ многие перебежали, когда тут з/п подняли. В ДГИ так вообще текучка постоянная. Каком смысл им мне чего-то не договаривать? Этот не тот случай.

Не знаю. Наоборот, как по работе приезжаешь в сити в департаменты, что в имущества, что в транспорта, рядовые работники постоянно жалуются, что работы дикая прорва, а з/п маленькая, да и её не поднимают уже несколько лет.

Так а зачем? Откуда, куда и кого он будет возить? И кто его специально будет ждать с интервалами минут под 30?

Это допзатраты. По 223-ФЗ увеличение стоимости контракта возможно не более чем на 30%. Если этот лимит уже ранее выбран, то привет...

Премии там далеко не у всех. Многие реально на руки столько получают.

Тю...насмешил. В департаментах большая часть сотрудников - обычные специалисты с зарплатой 40 тысяч. Самая элита, блин...

С его-то тремя выходами? Слишком редкий будет, никакого смысла. Сейчас он пассажиропоток вполне имеет, многие его даже специально ждут, чтобы в 687 не лезть.

Ну найти 380В в парке, я думаю, не большая проблема.

Так это и так есть, и всегда было. Для каждого маршрута существуют варианты оперативных укоротов, продлений, изменений в случаях нештатных ситуаций.

Не, ну десятилетия назад было похуже. Машина от диспетчера уехала и повлиять он на нём может только тогда, когда она к нему вернётся обратно. Сейчас определённый электронный диспетчер у водителя есть. На навигаторе он видит интервал между впереди идущей машиной, своей машиной и сзади идущей машиной. Только опять же, зачастую вмешиваются человеческий и дорожный факторы.

Ну я бы наверное не смог. Впрочем, люди бывают разные, кто-то может и смог бы...

Если не вдаваться в подробности, то в Яндексе ты видишь один маршрут, а тётя - одновременно примерно 50 маршрутов. И у примерно 45 из них по разным причинам постоянно рвутся интервалы.

Там изначально так и планировалось. Видимо есть какая-то проблема с водителями, почему пока сделали совместное обслуживание.

13 апаковских и 9 октябрьских.

Там нет трамотдела.

Конечно. Вместо того, чтобы везти толпу с Пролетарской в сторону Абельмановской, он шёл на разворот. 904-й и должен быть трамваем, по -хорошему.

Так и 46-й к Пролетарской не особо загруженным приходит. 43-й даже поболе будет...