Дмитрий Касаткин

А чего там можно наворотить-то? Береговые платформы возле много лет существующего подземника.

Потому что закрывается на ремонт 4-й Рощинский проезд.

Тут ничего не могу сказать. Шерстите zakupki.gov.ru

Тут дело даже не в типе билетов или оборудования. Закупка валидаторов является крупной сделкой и по законодательству должна согласовываться в нескольких городских структурах. Так вот этим структурам всё равно до того, что говорил Собянин в 2011 году. Они смотрят только бумаги. Есть обоснование закупки - сделка согласовывается, нету - давай, до свидания. Поручение (положенное на бумагу) - это обоснование. Если оно было в мае 2018, значит только с этого момента возможно согласование закупки.

В понедельник 15 октября - не увидим.

Падение пассажира в салоне.

И как они, интересно, будут отвечать?

Какие флешки? Объявления по микрофону...

А оно от "не нынешнего" в этом плане особо и не отличается.

Никакого основания. По действующему законодательству город Москва имеет право распоряжаться своим имуществом, как ей захочется. В том числе и путём оказания гуманитарной помощи другим городам. А может, к примеру, взять и напрямую купить ПС для какого-нибудь города, как делала это когда-то для Севастополя.

200 уже есть (есть даже и 202), а вот 199 ещё не принят.

По проекту сохраняется и даже физически обособляется.

Традиционная борьба эстетики и функциональности. Алюминий был тогда в моде, вот его конструкторы и старались по-максимуму использовать. А из алюминиевых профилей можно сделать только откидные форточки. Плюс ко всему в откидных форточках можно было использовать обычное силикатное стекло, тогда как для сдвижных нужен сталинит, который сложнее и дороже. Опять же для сдвижных форточек нужны сложные резиновые профили, а резины вечно не хватало.

Да как-то нет такой необходимости.

В этой истории вижу главный плюс - будут лучше следить за состоянием микрофонов. Года полтора назад при проверке ПС сложно было исправный микрофон найти (или вообще его найти). А водители вообще не знали есть у них микрофон и если есть, работает ли он. От массового наличия автоинформаторов все (водители, ремонт) заразились жутким пофигизмом...

Такой регламент есть. Двери открываются самими пассажирами, водитель их только разблокирует, а потом закрывает. Если водитель открывает двери сам, то он регламент нарушает.

Ты прав, там на разных маршрутах разные перевозчики. До Павшино - 21 век на 3204, а до Строгино/Щукинской - Красногорск-Авто на Богданах.

Нет, там Красногорск-Авто.

Ты каждый раз как с луны спускаешься. На выставках ретротехники Мосгортранса бывал? Про музей Мосгортранса что-нибудь слушал? Этот Икарус-180 там много лет.

Ну поскольку в Мосгортрансе ты не работаешь и знать ничего не знаешь (хотя поумничать и любитель), то лучше проходи мимо...

Именно. Никто не подозревал.

Не подозревал. Распоряжение только в мае было.

Не так. Никаких распоряжений про месяц нет.

Вряд ли. И очень напрасно, на мой взгляд. Событие-то было весьма значимое.

Ну так и троллейбус - это тот же автобус с электродвигателем и контактной сетью. Но как я выше написал в 1933 году событие было весьма значимое, с митингом, покатушками и пр. В конце концов, именно благодаря резонансу и масштабу мероприятия, события в итоге и остаются в истории. А я бы например хотел бы знать дату запуска в Москве первого дизельного автобуса, только увы, праздника по этому поводу не было и дату эту теперь никто не знает.