-
Постов
6935 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Дмитрий Касаткин
-
Этот вопрос давно решили - будет эвакуационный выход у стадиона «Янтарь».
-
Гармошки давали не всем подряд водителям, а избранным. А там уж за каким маршрутом этот водитель закреплён - там гармошка в итоге и работала. Даже если она там и не нужна никому.
-
Но опять же, их там в лучшие годы было процентов 50 от выпуска, а не весь выпуск как по идее должно было быть.
-
Но к сожалению даже те троллейбусные гармошки, которые были, работали на маршрутах без какой-либо логики и имели привязку к маршрутам, исходя скорее из закрепления конкретных водителей за конкретным маршрутом, а не исходя из пассажиропотоков. Не было чёткого разделения, что этот маршрут должен быть только на ОБВ, а другой только на БВ. В результате имела место бессмысленная смесь БВ и ОБВ на одном маршруте и была по сути лотерея - одним пассажирам везло попасть на гармошку, а другим нет.
-
М-229, М-230, М-236. И М-227 на переправе.
-
На нём же и так уже пару-тройку лет электробусы.
-
Этот отстой не для отдыха водителя после рейса. Регулирующий отстой сделан для того, чтобы вагон, если он по каким-то причинам опоздал из рейса, отправился в обратный рейс точно по расписанию. Если вагон приехал на Пролетарку вовремя, то он будет стоять 10 (или сколько там предусмотрено расписанием) минут, но если он, допустим, на 5 минут по каким-то причинам на Пролетарку приехал позже положенного времени, то и отстой будет меньше ровно на это время. Такое уже давно есть и не только на 38-м маршруте.
-
Это потому, что 38-й имеет возможность отстояться на Пролетарке (он там один разворачивается), а 3, 7, 39 такой возможности не имеют, вот им графиками отстой и не заложен.
-
Кто ж его там поставит. Скажут, что уродует архитектурный ансамбль обновлённой Рижской площади... Если уж делать смену номеров по Белорусской, то тогда имеет смысл 7-й и 50-й поменять конечными. 7-й сделать через Образцова до Новослободской и на этом оставить в покое, а 50-й вместо 7-го сделать до Белорусской и с ним уже играться в смену номера. У 50-го хотя бы проезд Энтузиастов не так далеко как Подбельского у 7-ки.
-
Да ну ладно... Что ж у нас 626-е битком в часы «пик» ездили до появления метро.
-
На 643-м ведь Камазы работают. Так у них там электронный ограничитель на 80 км/ч (или что-то около того) предусмотрен.