Дмитрий Касаткин

Что-то я по пассажиропотоку 930-го не замечаю, что для кого-то он потерял смысл.

Нет, совсем не диспетчеры. Расписания даже не в МГТ составляют, их туда просто спускают.

Проектов не было. Были только изложенные в постановлении планы с примерными трассировками, которые являлись основанием для выделения средств на проектирование и строительство. Человеческий фактор, как всегда. Люди, продвигавшие в начале 80-х развитие трамвая в Москве ушли, на их место пришли троллейбусники и все планы по трамваям тут же похерили.

Вообще с учётом положительного опыта трамвая в Строгино, в 1983 году вышло целое постановление Моссовета о развитии трамвая в Москве, где уйма линий к строительству предполагалась. Жаль так ничего и не реализовали.

Для этого габаритные и маркерные огни на кузове есть.

На Д2 по прежнему остановки. Никаких станций не говорят.

На Д2 РЕКСовые составы каждые выходные на обычных маршрутах работают.

640-й - как и был в 8-й(1-й колонне). А 199-й сейчас в Зеленограде на Нефазах.

Как я понимаю 11-я(4-я) колонна неожиданно ушла из Строгино. На 631-м и 743-м работают газовые машины из 11-го парка, а на 652-м машины 8-й(1-й) колонны с 631-го.

Вот в Википедии более правдивая цифра.

Вот не в первый раз вижу, что дают такую цифру. Откуда она? Ну не было их столько в последние лет 20.

Как понимаю, его не прибили, а просто в дополнение появился новый медицинский комплекс на Новогиреевской 1.

В случае с этим маршрутом похоже, что "не пустить его было нельзя" (ибо именно сегодня как раз было открытие нового корпуса МКЦН), а номер действительно взяли по аналогии с трамваем 20п с прицелом на, так сказать, будущее полное решение вопроса с этим маршрутом.

Ну так а я и не про «начали строить», а про принятие решений о достройке.

Это было исторически сложившееся продление только в час "пик" специально для работников Курчатовского института, которым в Строгино когда-то квартиры дали. В последние годы необходимость этого уже сошла на нет. Я же вижу, что нужно дождаться строительства РАЛ и ничего не скрещивать.

Был у нас в Строгино когда-то такой автобус под № 750 от улицы Кулакова до проспекта Маршала Жукова. Сколько на нём не ездил он всё время пустым ходил, максимум "попутный ветер" до метро собирал, если первым подходил. А так, пересадка с трамвая в трамвай по "Детской поликлинике" всех устраивала и всегда пользовалась спросом, благо ждать всегда было не долго.

Какая-то у тебя чуднАя логика. Парк в Митино 10 лет назад решили достроить из-за того, чтобы Автолайн сейчас 30 своих машин смог в 15-й парк загнать?

В эти выходные велись работы на Енисейской.

Или просто авторитетному человеку никто в нужный момент не решился сказать, что не на каждой новой магистрали нужен общественный транспорт...

Мне думается его как раз таким специально и пустили, чтобы он не раскатался и чтобы при случае его можно было грохнуть. А не запустить было нельзя. В своё время с трамваем 20п похожая история была.

Почему сразу нельзя? Самарская теплосетевая компания на подряде у Техноконцепта. Ну, на Шаболовке они пути в целом нормально сделали. Не, сам.

Рельсы никто и не разбирал и не собирается разбирать, там сегодня в очередной раз с кабелем возникли проблемы и это с планируемым на выходные закрытием не было связано.

Да собственно "кубические" маршруты у 8-й колонны остались прежние - 782 и 460.

Мякинино-парк будет возить, даром что ли 626-й туда завернули… Ну и плюс 96-ю рано или поздно закроют на реконструкцию. Травму, я так понимаю, оттуда уже сейчас на Твардовского перенесут.

Вообще очень похоже, что это явление разовое. В пятницу кубики по 782 вполне работали. А сегодня они ходят на 638 и 654, что говорит о том, что видимо было их опоздание из парка и на 782 переключали машины с других маршрутов, чтобы вовремя открыть движение. Ну и потом разменивать обратно уже не стали.