Дмитрий Касаткин

При буксировке быстро ехать всё равно нельзя. А стрелки аварийщики ломиком переводят.

Было повреждение контактной сети на Академика Королёва.

Тягач как раз в депо базируется, так что всё равно по пути.

Ну обычно во время испытаний обслуживание и ремонт за счёт поставщика техники. Это регламентируется договором об испытаниях.

Вот таксисты молодцы. С оргстеклом надо бороться.

Ты может и свободно заносил, а вот мама ребёнка - что-то сомневаюсь... Как это не пользуются, если мне, например, стабильно где-то раз в недели две на разных маршрутах попадаются инвалиды-колясочники. Значит пользуются.

Скорее всего да. Отказ в выдаче ГПЗУ.

3-й путь не согласовала Москомархитектура.

А сейчас за чей счёт катают?

Ну кстати, пока "швабра" показывает себя вполне нормально на Витязях.

Диспансер была Виндавской улицей. Конечно же забыл: 10-й микрорайон Строгино > Таллинская улица, дом 32 > Метро "Строгино" 11-й микрорайон Строгино > Почта > Почта, школа им. Марины Цветаевой > Школа им. Марины Цветаевой 11-й микрорайон Строгино > Улица Твардовского, дом 21 12-й микрорайон Строгино > ОВД "Строгино" Таллинская улица, дом 24 > Стоматологическая поликлиника Магазин "Одежда" > Метро "Строгино" (восточный вестибюль) Ну и совсем давнее: Улица Маршала Катукова, дом 13 > Кинотеатр "Таджикистан"

Там где есть автономный ход, обычно его используют. За его неприменение водителя могут и наказать.

Мешало отсутствие денег на закупку вагонов в начале 2012 года.

Брехня. Брехня. Брехня. Резюме: рекомендую послать свой источник в задницу...

В районе Диспансера упало дерево.

Там сейчас вагоны 1-цы перегоняются ежедневно утром и вечером. Ночного отстоя на конечных нет. Видимо решили, что это неудобно и закрывают движение полностью.

011410

Вот с этим сложно не согласиться. Мнение вполне объективное.

Да вот как раз в том, что то, в чём ты оказывается сам не уверен, перед этим (в #2833) выдаёшь за однозначное утверждение. И делаешь это исключительно с выгодной тебе целью, чтобы показать какой типа хороший был 9-й тролик, и какой хреновый стал м9-й автобус. А на деле-то всё не так однозначно. Вобщем объективнее надо быть... Да учитывая, что я некоторое время назад в ДТ работал, странно если бы ещё не записали...

Вот ведь врёшь оба раза и не краснеешь. Впрочем врёшь, потому что в данном случае это тебе выгодно.

Нет, там просто банальный конструктивный просчёт завода при проектировании кузова 620600. Ломалось же не само сочленение, а основание кузова на примыкании к сочленению. Видимо у конструктора по сопромату неуд был. Всё-таки когда принимаешь решение ставить чужой узел сочленения, желательно не просто его купить и как-то приспособить, а допустить производителя узла до проектирования кузова. Кстати, на 620601 завод свой косяк устранил и там уже проблемы не было.

С кабелями 10 кВ там сегодня проблемы.

Так оно и сейчас так есть. Просто пока дверь не заблокирована машинистом, она, при отсутствии в проёме пассажиров, закрывается сама по таймеру. В этом случае блокировать её не нужно, ведь поезд может ещё никуда не уезжает.

Уже занят Бирюковым.

Это говорит о том, что в филиале хреновое снабжение.