Дмитрий Касаткин

Сейчас только так и делают, в том числе и с ж/б шпалами. Подрядчикам заранее собранную р/ш решётку таскать по городу и дорого, и неудобно.

Не удалось организовать безопасный подход пешеходов к временной остановке. Он сейчас проходит по тому месту, где нынешняя остановка и где будет стройплощадка.

Должен через Донскую и Академика Петровского.

Послеосадочный ремонт. Закрывают чтобы делать в дневное время, т.к. ночью идут жалобы от местных жителей.

А ты, стало быть, хочешь, чтобы в случае ДТП со смертельным исходом всему МГТ (трамваи, троллейбусы, автобусы) запретили работать?

Или на парад.

На предыдущей странице ещё раз внимательно прочитай... Да. Бортовые номера троллейбусов не изменились.

Причем здесь 05ххх, я про 5 т/п писал. Внимательнее читай...

5-й стал ФАТПом с егодняшнего дня.

Также ФАТП и 5 т/п.

22-й раньше много застревал на Каланчёвке, на Бакунинской. Сейчас стало лучше, хоть ёлкой и в два ряда перестали парковаться. 22-й реально стабильнее стал ходить.

Ну так 68-й тоже когда-то вводился с формулировкой "для улучшения транспортного обслуживания населения". Однако с той поры население перестало на нём ездить и теперь этот маршрут стал неактуален. А 87-й (тогда ещё 22к) вводился как усилитель основного 22-го из-за его нестабильной работы и регулярных застреваний. С тех пор многое изменилось, 22-й стал работать лучше, надобность в 87-м отпала. Вот и оптимизация. И никакого противоречия.

И Сапсаны тоже. Ещё с весны.

В обе стороны.

А откуда ты знаешь, что не было? А может было? А может там срок внедрения в течение 15 лет? А может давно уже внедряется? Только тебе об этом докладывать никто не обязан. Ты ведь никто - просто три цифры...

Ну судись, если желание есть... Мы с интересом понаблюдаем...

Кстати не обязательно. Москомархитектура вон столько проектов планировок заказывает, тоже за счёт налогоплательщиков между прочим, а реализуется - дай бог если половина из них... Но у МКА работа такая и на планировки у них финансирование бюджетное предусмотрено. Так и тут, на различную аналитику тоже лимиты заложены.

Насколько я слышал - да.

Ну тогда не знаю. Значит наверное есть какие-то причины.

Где-то весной. Видимо там с МО паспорт нужно пересогласовывать.

Ну а если писать/какать захочется? Вот расписанием и заложили... Собственно поэтому и планируется официальное продление 959-го до 4 микрорайона (раз уж всё равно туда ездят).

В 4-м микрорайоне. Причём каждый круг. Потому и высадка в Митино теперь возле Макдака. Нет.

Ну допустим они отдали К-шники, а могут получить А-шники...

Нет, в Бауманку Татры не пойдут. Они пойдут в Апакова. А вот КТМы из Апакова вполне могут пойти в Баумана.

ДТ к этому никакого отношения не имеет, ему всё равно в каком депо какие вагоны. Унификация ПС - это чисто внутренний план МГТ и это нужно было сделать уже давным-давно.