Дмитрий Касаткин

На 959 ведь нет невывоза пассажиров. А в отдельные часы он и вовсе полупустой в одном направлении ходит. Для Мосгортранса это нерентабельный маршрут (когда-то доставшийся в наследство от Меги), который он давно уже мечтал отменить. И не отменили его только потому, что против была префектура СЗАО, которая и потребовала ввести ему остановки в Куркино. 5-10 минут митинцы и клиенты Меги переживут (я вот например езжу в Мегу из Митино и тоже готов потерпеть). И выбор у этих пассажиров был такой: либо с остановками в Куркино либо вообще без маршрута. Да и никаких крюков по Куркино не будет, а будут просто введены 3-4 попутные остановки.

Ты вообще себе представляешь заезд на гармошке в Мегу Химки??? Ну положим жителям Куркино тоже связь с АПЛ лишней не будет, равно как и дополнительный маршрут до Планерной. 958 нынче в Мегу не ходит, да и трасса в Куркино у них с 959 разная. Вообще 959 не отправился в прошлом году в небытие только благодаря префектуре СЗАО и тому, что он ходит в Куркино...

Изрядная часть толпы ждёт 268 и 268к. Многим 959й подойдёт.

959-й с его 30-минутными интервалами проблемы не создаст. Да и нет там никаких проблем на остановке 817-го... 267-й останавливается у 2-го перрона, где нет общей терминальной АСКП и посадка через первую дверь.

Собственно, при ближайшем изменении 959-му сделают заезд на терминал, на остановку совмещённую с 268к. Заодно 959-му добавят остановок в Куркино. А исторически заезд на терминал не сделали из-за АСКП, которая на терминале относится к 15-му парку. 959-й же был тогда в 11-м. Сейчас проблема отпала.

Он был юзаный 9-м парком всего 2 месяца. Вместе с 12204 пришёл из 9-го почти новым под инвалидный 654-й.

Троллейбуса это вообще не касалось. Там односменные выходы сохранились.

Она дошла до всех краёв с 01.04. С этого дня не осталось односменных графиков. Ну вот раньше ТО делали в день, а теперь перевели в ночь. Раньше вагон заезжал на ТО в середине дня и уже из депо не выходил (или наоборот утром из депо не выходил, а стоял до вечера), теперь же либо после утра выходит в вечер, либо просто работает весь день, а ТО проходит ночью. Просто в отличие от троллейбуса на трамвае односменных выходов до 31.03 было было чуть ли не четверть от всего выпуска. На троллейбусе таких гораздо меньше.

Конечно нет. Просто за время простоя вагоны стали донорами и теперь их нужно заново укомплектовывать.

Примерно на 150 вагонов. Вполне вероятно так и будет. И я надеюсь, что в основном это будут 71-134. Будет, т.к. именно у Апакова инвентарь сократился не так сильно как у других депо. Но всё-таки на улице будет меньше вагонов стоять.

Чтобы во 2-м парке 321-х не осталось вовсе...

В ФАТП и 5-м парке будут сконцентрированы все СВАРЗ-623501 с велокреплениями, т.к. они будут закреплены за маршрутами Бк и 84. Ну и заодно единичные СВАРЗ-МАЗы также передаются в ФАТП. Соответственно Тролзы-5265 передаются из ФАТП в обмен.

Фролов первоначально появился ещё в 1991 году в Краснопресненском депо и был основным голосом депо почти все 90-е.

Он отменён был ещё до кризиса из-за низкого пассажиропотока. Кризис же вообще электротранспорт практически не затронул.

Сейчас же вроде любой житель в любой МФЦ может обращаться независимо от места жительства...

Ну Метелица, насколько я знаю, часов в 5 утра выезжает...

Ну как обычно 200-е заходят? Примерно с 20 до 22... Как именно на 17-м - я не знаю. Да вроде ждать...

Она теперь обычным двухсменным выходом работает, в т.ч и по выходным.

В 4-м парке ожидают 20 ОБВ из 16-го парка.

На первом фото судя по всему стоят прямо на земле (на досках видимо), на втором фото явно новый путь, год назад, когда я был на заводе, его не было, а третье фото сделано на основной территории завода, там может и совмещённая колея где-то нашлась.

Ох, бедным полякам пришлось экстренно кучу путей на 1524 строить, чтобы вагоны разместить... До этого у них только один путь в отладочным цехе был.

А у неё в АИПе какие сроки строительства?

Просто замена односменных выходов на двухсменные. Т.е. не будет выходов на которых вагон работает только 8 часов в день.

Кстати при той погоде решение оказалось верным.

Ну реально их состояние уже конечно хреновое. Поэтому сейчас хотят прийти к сохранению объёма транспортной работы при уменьшении общего инвентаря и повышении КТГ. Также ТО-1 будут в ночь делать. Это и не планировалось.