Дмитрий Касаткин

Я не в курсе. Ну видимо примерно такая ситуация и есть.

УТМ поставки задерживает.

Скорее на СВАРЗ.

Это начальник техотдела депо. Не знаю, другого не слышал.

Михаил Грибов.

Про обоих.

Кстати, сейчас это запрещено.

Должны в феврале уже начать, т.к. Штадлер хочет испытать их в зимних условиях. Сначала некоторое время без пассажиров, потом с пассажирами.

С пассажирами.

17 и 9

Испытания запланированы на двух маршрутах.

Никуда МГТ не денется. Городу нужен карманный ГУП, которому можно дать любое распоряжение и он не спрашивая будет его выполнять. А частника - хрен заставишь...

Это не окрас, а оклейка.

На 21-м в выпуске Пес нет. Это оперативные укороты 15-го.

Если начинать и заканчивать в центре, то вообще без разницы. 12Ц сейчас в центре и начинает, и заканчивает. Точно также может будет и на Т25.

Верно. Сейчас 60 вагонов в Москве.

Конечно про одного, я прекрасно знаю голос Герасимова. Надменный такой...

Почему забыть? В АИПе она есть, значит деньги предусмотрены. Даже техзадание вроде не так давно делалось.

Я не спорю, что бывают и хуже голоса, но голос Герасимова мне неприятен...

А я вот терпеть этот гнусавый голос не могу... Когда он в начале 2000-х озвучивал в Краснопресненском депо, я всё мечтал чтобы записи скорее перезаписали...

Для конечной станции выделили помещение в доме 1к2 по Бескудниковскому переулку.

Как раз цель уйти от разнообразия...

Тебе не нравится, но ориентироваться всё-же нужно на большинство. А меньшинство и так не пропадёт...

Скорее всего банально для ускорения выполнения работ и удешевления. Потому что теперь не нужно ждать пока высохнет основной цвет и оклеивать потом нужные участки бумагой с малярным скотчем. Т.е. кузов будет готов к сборке где-то на сутки раньше.

Не Ташкент и не Салехард. Вполне комфортная температура. Салон не выхолаживается благодаря адресному открытию дверей.